1159
Автомобільна гонка, яка проводиться щорічно біля французького міста Ле Манс.
Найвідоміший гоночний автомобіль, який проводиться щорічно біля французького міста Ле Манс. 26-27 травня 1923 р. в червні (крім 1968 р., коли студентська революція була перенесена до вересня). Перегони не проводилися у 1936 р. (до загального удару) та 1940-1948 рр. (до 2000 р.).
Забіг зазвичай складається з 50 учасників. Забіг відбувається одночасно у всіх класах. Результати забігу визначаються як в абсолютних стояках, так і в кожному класі окремо. В даний час існує чотири класи. Le Mans Prototypes: LMP1 і LMP2, відрізняється швидкістю, вагою і потужністю. Наступні два класи Grand Touring (GT), також відокремлені швидкістю, вагою і потужністю на GT1 і GT2. Хоча клас LMP1 швидше за все, щоб виграти, більш слабкі класи часто виграли за рахунок високої надійності.
Слід зазначити, що правила визначення класу, що використовуються Західним клубом автоспорту Франції, відрізняються від тих, які встановлюються ФІЯ, хоча не завжди.
Протягом десятиліть екіпажі необхідно приїхати не менше години на годину до того, як вони допускаються до заправки автомобіля з технічними рідинами (наприклад, маслом або охолоджувачем), крім палива. Це була спроба ACO для підвищення ефективності та надійності. Не вдалося тривати перші години без заправки рідин. Ще одне правило, яке давно було унікальним для Le Mans, є обов'язковим для зупинки двигуна перед заправкою в коробках. Ця вимога ґрунтується не тільки на розглядах пожежної безпеки, але і сприяє надійності автомобіля, так як це перевіряє можливість перезапустити двигун багаторазово під час гонки. Ще одним елементом цього правила є те, що механіки не допускаються діяти на машині або змінити комплект шин при заправці. Це допомагає прискорити тривалі зупинки піт, так як команди змушені швидше знайти способи виконання цієї процедури. Як виняток цього правила, пілоти допускаються до виходу з автомобіля і замінюють під час заправки.
На 24 Годинах Ле Манс почався традиція шампанського душу. У 1967 році за кермом нового Ford GT40 виграли 24 години Le Mans, Dan Gurney та A. J. Foyt. Коли Гурні отримав пляшку шампанського на катавлі, він побачив головний адміністратор Форда, Генрі Форд ІІ, власник команди Каррол Шелбі і свої дружини, і кілька журналістів, які раніше прогнозували невдачу для високопрофільного дуету. Ведуться традиції, які були репліковані по всьому світу понад 40 років.
р.
3250Р. 3700Р.
8222934
Р
р.
р.
Забіг зазвичай складається з 50 учасників. Забіг відбувається одночасно у всіх класах. Результати забігу визначаються як в абсолютних стояках, так і в кожному класі окремо. В даний час існує чотири класи. Le Mans Prototypes: LMP1 і LMP2, відрізняється швидкістю, вагою і потужністю. Наступні два класи Grand Touring (GT), також відокремлені швидкістю, вагою і потужністю на GT1 і GT2. Хоча клас LMP1 швидше за все, щоб виграти, більш слабкі класи часто виграли за рахунок високої надійності.
Слід зазначити, що правила визначення класу, що використовуються Західним клубом автоспорту Франції, відрізняються від тих, які встановлюються ФІЯ, хоча не завжди.
Протягом десятиліть екіпажі необхідно приїхати не менше години на годину до того, як вони допускаються до заправки автомобіля з технічними рідинами (наприклад, маслом або охолоджувачем), крім палива. Це була спроба ACO для підвищення ефективності та надійності. Не вдалося тривати перші години без заправки рідин. Ще одне правило, яке давно було унікальним для Le Mans, є обов'язковим для зупинки двигуна перед заправкою в коробках. Ця вимога ґрунтується не тільки на розглядах пожежної безпеки, але і сприяє надійності автомобіля, так як це перевіряє можливість перезапустити двигун багаторазово під час гонки. Ще одним елементом цього правила є те, що механіки не допускаються діяти на машині або змінити комплект шин при заправці. Це допомагає прискорити тривалі зупинки піт, так як команди змушені швидше знайти способи виконання цієї процедури. Як виняток цього правила, пілоти допускаються до виходу з автомобіля і замінюють під час заправки.
На 24 Годинах Ле Манс почався традиція шампанського душу. У 1967 році за кермом нового Ford GT40 виграли 24 години Le Mans, Dan Gurney та A. J. Foyt. Коли Гурні отримав пляшку шампанського на катавлі, він побачив головний адміністратор Форда, Генрі Форд ІІ, власник команди Каррол Шелбі і свої дружини, і кілька журналістів, які раніше прогнозували невдачу для високопрофільного дуету. Ведуться традиції, які були репліковані по всьому світу понад 40 років.
р.
3250Р. 3700Р.
8222934
Р
р.
р.
