Папа Франциска та його автомобілі

Компанія Mercedes-Benz Nurburg 460 була виготовлена в 1928 році – це флагманський автомобіль Daimler-Benz. Інженери не думають про тривалий час, який автомобіль вибрати в якості основи для "автомобільного" - Mercedes-Benz 460 W08 був кращим кандидатом. I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen

Продуктивність даної енергоблока досить прискорити цей важкий автомобіль до 100 кілометрів на годину. Найвищим пріоритетним проектом Mercedes-Benz стала лімузин для Папи.

На відміну від перших Mercedes-Benz 460 W08s, які були побудовані за допомогою старих технологій, новий W08 мав низький каркас на базі, модернізований двигун і модифікований корпус, щоб відповідати вимогам Папи. Інтер'єр автомобіля був створений дуже ретельно - кожен розумів високий ступінь відповідальності в рамках цього проекту.

Спочатку було заплановано перенесення Нурбурга 460 Пульцмана до папи в 1929 році, але затемнення доведено нереально. Створення спеціальної «трони» для папи значно довше, ніж раніше думав. Стільці понтрифу було покрито найвищим шовком, а передні сидіння автомобіля були покриті першою класною чорною шкірою. Робота над цими речами і затримкою передачі автомобіля до нового власника.

Скляна на Mercedes-Benz Nurburg 460 була спочатку запланована для виробництва фабрики, але перевага була віддана Kinon, яка виготовляла скло відповідно до новітніх технологій в цей час – ламіноване скло двошарове. Крім того, автомобіль мав останню техніку, спочатку використовується в машині – пульт дистанційного керування з водієм. Понтриф може дати інструкції водію через цей пульт, на якій швидкості і куди піти.

Навесні 1930 р. завершено створення першого «дад-мобільу». Перед тим як поїхати на машині в Італію, було показано в Відні і Штутгарті. Цікаво, що Mercedes-Benz Nurburg 460 не було відправлено до Ватикану поїздом або вантажівкою. Після ретельної оцінки нового автомобіля по папці, він, їзда в садах Ватикану, захопивши диво сучасної техніки. Компанія Mercedes-Benz Nurburg 460 W08 стала першим «dad car» в історії.

1960 Мерседес-Берез 300d Landaulet W189



30 років після створення першого pontiff-mobile німці створили нову сучасну машину для Папи Івана 23-го. Стандарт Mercedes-Benz 300д. Загальна довжина автомобіля становить 5,6 метрів. Автомобіль обладнаний двигуном 160 к.с. і 3-ступінчастою автоматичною трансмісією. Mercedes-Benz 300d може досягати максимальної швидкості 160 кілометрів на годину.

Задні бічні вікна можуть бути видалені з м'яким дахом, щоб pontiff міг з'явитися на громадськість. Передні бічні вікна і вікно зводу драйвера мали електропривод. Як у машині Джеймса Бонда, новий «dad-mobile» з відкриттям дверей автоматично виштовхнув стопи. Як і в першому машині, виготовленому для порції, сидіння попе було своєрідним престолом, а поруч з ним були встановлені два маленькі фіксуючі стільці для супроводження.

Віддалений контроль з водієм, який був встановлений в першому "dad-mobile" значно оновлений. Тепер папа може контролювати кондиціонер, магнітний рекордер та інші автомобільні пристрої, а стілець-трон з понтрифу мав електричне регулювання, як в сучасних Mercedes-Benz.

1965 - Путман Лаундалет



Новий Mercedes 600 став майже кращим лімузином у світі. The Pullman Laundalet заснована на Mercedes 600. Побудований на платформі V100, новий дад-мобайл мав колісну базу 3,900 мм, задні дверцята були шириною 256 мм і м'яким дахом 70 мм вище стандартної версії. Так само, як і його попередник, Pullman Laundalet мав троне крісло з електричними регулюваннями, кліматичною системою, радіо та іншими сучасними автомобільними системами. Новий автомобіль мав автоматичну підвіску повітря.

1967 - 300 SEL Пулман



До Ватикану в 1967 році було доставлено два нових лімузини W109 на базі Mercedes 300 SEL. Обидві автомобілі довшийли, ніж звичайний 650 мм, які знаходилися в кабіні 6 осіб. Але на відміну від інших "дада-мобайл", ці два близнюки не використовували для їх призначення - у них присутні важливі гості Ватикану.

1980 - 230 Мерседес G-Klasse



Мерседес W460 G-Klasse, виготовлений для John Paul II – мабуть, найвідоміший «dad-mobile» в історії. Стандартний автомобіль пройшов низку радикальних трансформацій, що робить його найбільшим з «задніх автомобілів». Його особливістю є знімний армований прозорий купол, але після спроби засвоєння на Івана Павла II у 1981 році дизайн був змінений таким чином, що цей купол не був видалений для безпеки. Тепер папа була в цьому автомобілі, як акваріум. Дизайн кулястійного купола все ще використовується для цього дня у виробництві спеціальних вагонів для поршнів.

У Мерседес G-Klasse була автоматична система клімат-контролю, яка не дозволяла вікнам потіти, навіть в холодну або дощову погоду. Крім того, купол освітився зсередини невеликими прожекторами, які монтувалися безпосередньо в салон. У темряві обов'язково побачити папу. Спеціально для цієї системи освітлення автомобіль отримав додатковий акумулятор, розташований під дном автомобіля.

Mercedes G-Klasse був першим нечорним автомобілем. Новий автомобіль був пофарбований в білий і золотий перловий колір. Інтер'єр білого оксамиту і чорної шкіри.

1985 - Мерседес 500 SEL

р.

На додаток до Mercedes G-Klasse, в 1985 році папа отримала ще одну машину в подарунок - Mercedes-Benz 500 SEL W126 броньований седан, який продовжував традиції класичного лімузину попередніх років. Колісна база цієї лімузини була 200 мм більше, ніж у стандартного автомобіля, а дах був 30 мм висотним. Автомобіль був обладнаний двома складними сидіннями для охоронців, біля престолу папи. Незважаючи на суттєву вагу 3 тонн, автомобіль може досягати швидкості 160 км / год. Папа Бенедикт XVI вирушила на свою першу офіційну подорож в Mercedes 500 SEL.

1997 Мерседес S 500 W140 Laundalet



Зроблено на базі Mercedes S 500 для Ватикану в 1997 році, автомобіль мав електрогідравлічний конвертований верх, а також престолу Понтіффа, який може підніматися на 50 сантиметрів. Автомобіль обладнаний новим п'ятилітровим двигуном з потужністю 320 к.с. та 5-ступінчастою автоматичною трансмісією. Інтегрований в автомобільних бездротових швидкісних системах зв'язку, виготовлених з цієї машини унікальний.

2002 - Мерседес МЛ 430



I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარ საქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Як і оригінальний «80s car, новий «daddy-mobile» був обладнаний скляним ручним куполом. Двигун V8 272 к.с. був достатній для динамічної їзди. Як і попередник G-klass, він також був білим і золотом. Салон покритий білою шкірою.

2007 - Мерседес G 500

3610Р. 4200Р.

Останнім автомобілем Папи був білий жорстокий позашляховик G 500, представлений на понтіфф в 2007 році. Ця машина була розроблена таким чином, що папа може відвідати найбільш віддалені кути нашої землі. Автомобіль був створений протягом 2 років з постійною участю в проектній роботі Понтіффа. На відміну від його попередника, ML 430, вітрове скло може повністю скластися, роблячи G500 конвертований.