739
Eve Rossi - Сучасний Icarus
Не дивно, що людство періодично буває. Іноді ми зловимо в оповіданнях. Так, не просто «забути» і тоді говорити про нас, хоча б пара століть. Ми хочемо, щоб приклеїти наші носи, де ми не будемо ходити. Назвіть, це незадоволене бажання людини літати як птах. Ікарус міфічний з батьком Дадальуса. Але з цим зрозуміло, хто хоче бути в розіграції. Далі в лінії Леонардо Да Вінчі з крилами. Звичайно, цей хлопець, як правило, вважається надзвичайним, він виходить з конкуренції. Я навіть не зручну обговорювати, рівень інтелекту не такий же. І скільки цих спроб в історії людства. Не страшно думати. Але найдивовижніше, що мало хто припинив попередню «ямницю» і невдачі. І це, мабуть, добре. Як кажуть, «Особливості навчаються від своїх помилок, і розумних навчаються з інших». Але якщо у світі це говорилося, то, ймовірно, не було сучасного швейцарського «Ікаруса» – Юв Россі.
Все починалося досить кукурудзяним. Сонячний льотчик повітряної сили Yves Rossi подав свою борг в державу у вигляді літаючих годин і безпечно зараховано в пансіонатах.
Це де починається найцікавіше. Я хотів би піти і витрачати час на кохану людину. Так, ні, він почав «копати» в одному місці, душа бажала літати. І, мабуть, літаки, які він втомився від того, він зрозумілий, що половина життя, щоб провести в кабіні військового літака, не ви пакуєте. І прийшов в наш сучасний "Ікарус" думав, що буквально довгий час прийшов і Леонард Да Вінчі і серф хлопчик Нікіта - зробити крила і зробити самостійний рейс. І неважливо, як божевільна і утопська ця ідея може здатися, наш "Ікарус" ran "півавці" в голові. Зрозуміло, як багато більше Карлсонів постаралися захопити щось, щоб піднятися і засихати в небо, але все в засобі. Ідея індивідуального струменевого рюкзака була приділена великою увагою, а в той час нац навіть спробувала облаштувати свою армію таким костюмом під час Другої світової війни. Але це інша історія, і, звичайно, не наш. Але на відміну від нази та інших сторонніх попередників, Yves Rossi все одно вдалося зробити аналогічний літак.
Спочатку Yves Rossi з якоїсь рамки і надувних елементів його перші крила. Але тоді фольго розуміє, що не можна літати віртуозом. Я мав використовувати швейцарські мозки, щоб придумати крило і прикріпити до неї життєздатний двигун. Як Россі розробили свої крила, я не розповість вам, довго і безперешкодно. Цікавий результат його плідної роботи.
Вже у вересні 2008 року наша «Ікарус» на власних крилах вирушила на перехрестя англійського каналу. Безумовно, рейс був успішним! Яв Россі стає першою особою у світі, щоб перехрестити англійський канал на власних крилах. У літаку на висоті 2,5 кілометри і, від початку струменевих двигунів, 10 хвилин летять з Порта Калаїса (Франція) до Дувра (Англія), долаючи велику відстань 35 км.
У житті людей не тільки догори, але й падає. Ця блаженна доля не обходила нашого героя. У 2009 році спроба літати з Марокко в Іспанію закінчили невдачу для Yves Rossi. Він мав можливість подорожувати на півдорозі. Дякуємо за доброту Будди, він був в цей час над Страстю Гібралтара, де він запланований. Він підбирав супроводжуючий вертоліт. Якщо було щось важко під ним, вам буде потрібно скребок, замість того, щоб бути поруч з рятувальним вертольотом, ви будете годувати морську рибу. Ситуація, звичайно, не приємна. Багато, маючи досвід цього, ймовірно, відмовляться продовжувати такі експерименти. Але це не про нашого героя.
Звісно, незважаючи на попередню відмову або за ексстасию, що пілот отримує під час польоту, він поліпшив його "яскраві крила", і тепер вони дозволяють йому виконувати абонітні аеробіки. Тепер тільки дайте оригінальний повітряний привід.
Єва Россі захопили плани літати над Великим каньйоном в США, як кладуть яйця. Але бюрократія є не тільки тут, але і в загартованій Америці. Россі змушені боротися з бюрократами американського авіаційного відділу, які допомогли йому отримати дозвіл. 11 травня 2011 р. пілот «красивий» стрибнув з літака на висоті декількох тис. кілометрів і переповнений Великим каньйоном на саморобних крилах за 8 хвилин. Швидкість польоту 350 км / год. Величезна депресія з глибиною понад 1,5 км і довжиною до 446 км, як магніт приваблює екстремалів з усього світу. При випаровуванні палива екстравагантна швейцарська людина висаджувала на дні каньйону з парашутом.
, Україна
Його антетика в грудні того ж року можна назвати сережкою. Тоді він вирішив приєднатися до утворення бійців з Чехословаччини. Все це відбулося в Швейцарських Альпах. За допомогою його 55 кг моноруйнування з чотирма струменевими двигунами, винахідник виконав аеробіку над швейцарськими Альпами. Прискорений до швидкості 125 км / год, на висоті 1,5 км. Yves Rossi з чехословаком Albatross Aero L-39. Вони супроводжують його благополучно і урочисто до посадки.
Тепер скептики не закручують пальцем в храмі і не так гучно занурюють до талановитого пілота і винахідника. А любителі екстремальних видів спорту, до яких я належаю, вже сниться, що Россі відкриють невелике виробництво для виготовлення такого предметного і оригінального виробу «свіжитися». Зрозуміло, що крильця струменя ще не готові і протестовані для масового виробництва. І ми можемо лише почекати таких ентузіастів і досвідчених професіоналів, як Yves Rossi, щоб знайти шлях до досконалого його екстравагантного винаходу, який дозволить людству реалізувати мрії окремих повітряних рейсів.
Все починалося досить кукурудзяним. Сонячний льотчик повітряної сили Yves Rossi подав свою борг в державу у вигляді літаючих годин і безпечно зараховано в пансіонатах.
Це де починається найцікавіше. Я хотів би піти і витрачати час на кохану людину. Так, ні, він почав «копати» в одному місці, душа бажала літати. І, мабуть, літаки, які він втомився від того, він зрозумілий, що половина життя, щоб провести в кабіні військового літака, не ви пакуєте. І прийшов в наш сучасний "Ікарус" думав, що буквально довгий час прийшов і Леонард Да Вінчі і серф хлопчик Нікіта - зробити крила і зробити самостійний рейс. І неважливо, як божевільна і утопська ця ідея може здатися, наш "Ікарус" ran "півавці" в голові. Зрозуміло, як багато більше Карлсонів постаралися захопити щось, щоб піднятися і засихати в небо, але все в засобі. Ідея індивідуального струменевого рюкзака була приділена великою увагою, а в той час нац навіть спробувала облаштувати свою армію таким костюмом під час Другої світової війни. Але це інша історія, і, звичайно, не наш. Але на відміну від нази та інших сторонніх попередників, Yves Rossi все одно вдалося зробити аналогічний літак.
Спочатку Yves Rossi з якоїсь рамки і надувних елементів його перші крила. Але тоді фольго розуміє, що не можна літати віртуозом. Я мав використовувати швейцарські мозки, щоб придумати крило і прикріпити до неї життєздатний двигун. Як Россі розробили свої крила, я не розповість вам, довго і безперешкодно. Цікавий результат його плідної роботи.
Вже у вересні 2008 року наша «Ікарус» на власних крилах вирушила на перехрестя англійського каналу. Безумовно, рейс був успішним! Яв Россі стає першою особою у світі, щоб перехрестити англійський канал на власних крилах. У літаку на висоті 2,5 кілометри і, від початку струменевих двигунів, 10 хвилин летять з Порта Калаїса (Франція) до Дувра (Англія), долаючи велику відстань 35 км.
У житті людей не тільки догори, але й падає. Ця блаженна доля не обходила нашого героя. У 2009 році спроба літати з Марокко в Іспанію закінчили невдачу для Yves Rossi. Він мав можливість подорожувати на півдорозі. Дякуємо за доброту Будди, він був в цей час над Страстю Гібралтара, де він запланований. Він підбирав супроводжуючий вертоліт. Якщо було щось важко під ним, вам буде потрібно скребок, замість того, щоб бути поруч з рятувальним вертольотом, ви будете годувати морську рибу. Ситуація, звичайно, не приємна. Багато, маючи досвід цього, ймовірно, відмовляться продовжувати такі експерименти. Але це не про нашого героя.
Звісно, незважаючи на попередню відмову або за ексстасию, що пілот отримує під час польоту, він поліпшив його "яскраві крила", і тепер вони дозволяють йому виконувати абонітні аеробіки. Тепер тільки дайте оригінальний повітряний привід.
Єва Россі захопили плани літати над Великим каньйоном в США, як кладуть яйця. Але бюрократія є не тільки тут, але і в загартованій Америці. Россі змушені боротися з бюрократами американського авіаційного відділу, які допомогли йому отримати дозвіл. 11 травня 2011 р. пілот «красивий» стрибнув з літака на висоті декількох тис. кілометрів і переповнений Великим каньйоном на саморобних крилах за 8 хвилин. Швидкість польоту 350 км / год. Величезна депресія з глибиною понад 1,5 км і довжиною до 446 км, як магніт приваблює екстремалів з усього світу. При випаровуванні палива екстравагантна швейцарська людина висаджувала на дні каньйону з парашутом.
, УкраїнаЙого антетика в грудні того ж року можна назвати сережкою. Тоді він вирішив приєднатися до утворення бійців з Чехословаччини. Все це відбулося в Швейцарських Альпах. За допомогою його 55 кг моноруйнування з чотирма струменевими двигунами, винахідник виконав аеробіку над швейцарськими Альпами. Прискорений до швидкості 125 км / год, на висоті 1,5 км. Yves Rossi з чехословаком Albatross Aero L-39. Вони супроводжують його благополучно і урочисто до посадки.
Тепер скептики не закручують пальцем в храмі і не так гучно занурюють до талановитого пілота і винахідника. А любителі екстремальних видів спорту, до яких я належаю, вже сниться, що Россі відкриють невелике виробництво для виготовлення такого предметного і оригінального виробу «свіжитися». Зрозуміло, що крильця струменя ще не готові і протестовані для масового виробництва. І ми можемо лише почекати таких ентузіастів і досвідчених професіоналів, як Yves Rossi, щоб знайти шлях до досконалого його екстравагантного винаходу, який дозволить людству реалізувати мрії окремих повітряних рейсів.
