1274
Російська Феррарі - Тегаза Aquila
Поверніть його або не перевірте, але у вас є новий автомобіль. Знайомства Тагаз Aquila. Найдешевші оповідання про новинку заводу Таганрога.
Ми висловлюємо подяку власнику Aquila Timothy за можливість познайомитися з цим автомобілем. Крім того, Тимофій забезпечив нас контактами інших власників і збирачами з рослини, які допомогли виділити всі особливості новинки ще більш повністю. Все для замовлення.
До останнього року автомобільний бренд ТегАЗ був знайомий з багатьма у виробництві та продажі пасажирських та комерційних транспортних засобів за брендами «Тагаз», «Вортек», «Гіундай» та «БЙД». «Aquila» для свого короткого життя придбала безліч легенд, ми доторкнуємось лише деякі з них. У 2008 році дизайнери заводу збирали прототип під назвою Vega, але відразу ж після цього скандал з звинуваченням у промисловому співвідношенні за співробітниками заводу: вони нібито закріпили кресленнями Chevrolet-Lacetti і використовували їх для створення Vega. Парадокс є те, що він був розроблений в блокі, розташованому в Кореї. Не виходячи з деталей, скажеш - тепер створюються відносини з корейськими постачальниками, виробництво складових відновлюється, однак, автомобіль змінив свою назву на "Акіла", і повністю змінився зовні.
Ось чому власники повинні чекати так довго на частини: вони не приходять з заводу в Азові, так як виробництво все ж обмежена, але з того ж агрегату в Кореї (час поставки в середньому займає близько місяця). Спочатку кузов мав лише дві двері, але на вимогу російської сторони вони стали «природно» чотири.
Головною особливістю Aquila є її дизайн, який базується на просторій рамі. Нижня лінія полягає в тому, що це жорстке скелет, на якому всі елементи тіла кріпляться за допомогою клею і шурупами (відсутні значна маса автомобіля - 1,4 тон). Тіло, в свою чергу, повністю скловолокна. Відразу варто зробити невелике замовлення: ця копія з першого ряду і автомобіль зібрана так званою «збірною складкою».
Зовнішній вигляд, звичайно, є основною картою труби цього автомобіля. Червоний колір, низький дах і швидкий силует Aquila дійсно нагадує знаменитий суперкар. Перш за все, зображення «мажених італійців» як Lamborghini або Ferrari pop up. У той же час дизайнери з Тегазу вдалося не просто скопіювати, але створити власний образ «на основі мотивів». Смаки не суперечать, але при наявності харизми і того, що автомобіль пам'ятається, немає сумнівів.
Перейдемо з зображень в світлі якості автомобіля. Екстравагантний зовнішній вигляд і, в основному, спортивний низький дах робить вас досить вигином при посадці і розбирання. Хмарний недолік - товсті передні стовпи, об'єднані невеликими віконними отворами. Це значно погіршує видимість, особливо погано видно пішоходів. Гвинти і гвинти на порогах не повинні боятися: якщо збірка не мала масштабу, ці вузли будуть виглядати абсолютно різними.
Апертура задньої дверцят нерівномірно вузька, кут відкривання явно не вистачає, щоб отримати там без труднощів. Для юних і гнучких це відмінно!
Передній - відро, покритий шкірою, колір - відповідно до кольору тіла (відносяться, до речі, чотири - ще жовті, чорні і білі). Є тільки два регулювання - по довжині і нахилу спини. Колесо кермо регулюється тільки на висоті. Зручне розташування можна знайти, але не найзручніше розташування тумб.
Сам багажник не невеликий, об'єм 392 літрів. Але це трохи щільно. І знову, платіж за зовнішнім виглядом, хоча при позиціонуванні автомобіля для молодих людей, проблеми не повинні виникати: пакети і спортивні сумки ідеально підходять, а якість самого стовбура досить гідна.
Цей вид відкривається з спини дивана. Стильні відро, на нашу думку, можна замінити стандартними, водоростей з більш цивільною посадкою і не так вираженою бічною підтримкою.
Простір для ніг задніх пасажирів можна назвати достатнім, але над головою - як в типовому спортивному купе.
р.
У салоні, на відміну від складного зовнішнього вигляду, все більш традиційно. Якість матеріалів і сама збірка (відеоверсія тесту має ілюстраційні приклади).
В якості одного з вагонів ці автомобілі ми сказали, завод вже працює на облицюванні кабіни і використання різних тканин. У той же час салон помітно «пробивається» при проходженні нерівностей. І проблема з шумоізоляцією також є: в салоні після 60 кілометрів на годину є гума. І більшою мірою звуки чути від дороги: від арки і, відповідно до наших почуттів, знизу.
р.
Тепер для хороших речей. По-перше, коробка. На нашу думку, і це відзначається багатьма власниками, перекази включені дуже чітко. На «Aquilas» є ящики «Aisin-F5M41», які «при пологах» надягали на моделі Mitsubishi Coll 1996-2000. Сьогодні вони зібрані в Китаї і кладуть на автомобілі Geely. Перші власники скаржаться на проблеми з кабелем, він змінений під гарантією, а працівники заводу запевняють, що вони вже працюють над рефінансуванням даного агрегату.
Двигун також "старий" 1.6-літровий атмосферний Mitsubishi потужністю 107 к.с. Це двигун, який робить Aquila спортивний автомобіль. Якщо поява вказується на спортивну пропозицію, то відповідну динаміку з цим двигуном не можна досягнути. Що погано? Для цього варто уважно розібратися в цінному тегі.
89051404
На сьогоднішній день офіційна ціна авто Тагаса Акіла становить в середньому 450 тис. рублів (за однією з офіційних дилерів Москви). У єдиній конфігурації є одна подушка, повний електричний пакет (з електропроводкою, теж є проблеми, більше в відеоверсії тесту), ABS, кондиціонер, 18-дюймовий сплав коліс. І так, автомобіль пройшов офіційні аварійні тести, які ще раз підтверджують те, що Aquila виросла етап проекту.
Хоча потужність недостатньо, автомобіль рухається дуже комфортно: це значно полегшується передньою підвіскою типу McPherson у передній і стійкий руль з гідравлічною потужністю. Кронштейни дискові "в колі", зусилля легко прогнозування.
У будь-якому випадку поява і постійна робота рослини на "Аквіли" дає нам можливість сказати, що наша автоіндустрія приємно здивує. «Великий тест-драйв» щиро вітає успіхів та подальшого розвитку історії з моделлю «Аквіла». Це дійсно вражає, пам'ятає і дає сподіватися, що російські автомобілі можуть викликати не тільки скептизм, але і здоровий інтерес і щире захоплення.
П.С. «Аква» перекладається з латинської мови як «з’єднання орла». Привіт, щасливий рейс до Вас, Aquila!
JavaScript licenses API Веб-сайт Go1.13.8
Ми висловлюємо подяку власнику Aquila Timothy за можливість познайомитися з цим автомобілем. Крім того, Тимофій забезпечив нас контактами інших власників і збирачами з рослини, які допомогли виділити всі особливості новинки ще більш повністю. Все для замовлення.
До останнього року автомобільний бренд ТегАЗ був знайомий з багатьма у виробництві та продажі пасажирських та комерційних транспортних засобів за брендами «Тагаз», «Вортек», «Гіундай» та «БЙД». «Aquila» для свого короткого життя придбала безліч легенд, ми доторкнуємось лише деякі з них. У 2008 році дизайнери заводу збирали прототип під назвою Vega, але відразу ж після цього скандал з звинуваченням у промисловому співвідношенні за співробітниками заводу: вони нібито закріпили кресленнями Chevrolet-Lacetti і використовували їх для створення Vega. Парадокс є те, що він був розроблений в блокі, розташованому в Кореї. Не виходячи з деталей, скажеш - тепер створюються відносини з корейськими постачальниками, виробництво складових відновлюється, однак, автомобіль змінив свою назву на "Акіла", і повністю змінився зовні.
Ось чому власники повинні чекати так довго на частини: вони не приходять з заводу в Азові, так як виробництво все ж обмежена, але з того ж агрегату в Кореї (час поставки в середньому займає близько місяця). Спочатку кузов мав лише дві двері, але на вимогу російської сторони вони стали «природно» чотири.
Головною особливістю Aquila є її дизайн, який базується на просторій рамі. Нижня лінія полягає в тому, що це жорстке скелет, на якому всі елементи тіла кріпляться за допомогою клею і шурупами (відсутні значна маса автомобіля - 1,4 тон). Тіло, в свою чергу, повністю скловолокна. Відразу варто зробити невелике замовлення: ця копія з першого ряду і автомобіль зібрана так званою «збірною складкою».
Зовнішній вигляд, звичайно, є основною картою труби цього автомобіля. Червоний колір, низький дах і швидкий силует Aquila дійсно нагадує знаменитий суперкар. Перш за все, зображення «мажених італійців» як Lamborghini або Ferrari pop up. У той же час дизайнери з Тегазу вдалося не просто скопіювати, але створити власний образ «на основі мотивів». Смаки не суперечать, але при наявності харизми і того, що автомобіль пам'ятається, немає сумнівів.
Перейдемо з зображень в світлі якості автомобіля. Екстравагантний зовнішній вигляд і, в основному, спортивний низький дах робить вас досить вигином при посадці і розбирання. Хмарний недолік - товсті передні стовпи, об'єднані невеликими віконними отворами. Це значно погіршує видимість, особливо погано видно пішоходів. Гвинти і гвинти на порогах не повинні боятися: якщо збірка не мала масштабу, ці вузли будуть виглядати абсолютно різними.
Апертура задньої дверцят нерівномірно вузька, кут відкривання явно не вистачає, щоб отримати там без труднощів. Для юних і гнучких це відмінно!
Передній - відро, покритий шкірою, колір - відповідно до кольору тіла (відносяться, до речі, чотири - ще жовті, чорні і білі). Є тільки два регулювання - по довжині і нахилу спини. Колесо кермо регулюється тільки на висоті. Зручне розташування можна знайти, але не найзручніше розташування тумб.
Сам багажник не невеликий, об'єм 392 літрів. Але це трохи щільно. І знову, платіж за зовнішнім виглядом, хоча при позиціонуванні автомобіля для молодих людей, проблеми не повинні виникати: пакети і спортивні сумки ідеально підходять, а якість самого стовбура досить гідна.
Цей вид відкривається з спини дивана. Стильні відро, на нашу думку, можна замінити стандартними, водоростей з більш цивільною посадкою і не так вираженою бічною підтримкою.
Простір для ніг задніх пасажирів можна назвати достатнім, але над головою - як в типовому спортивному купе.
р.У салоні, на відміну від складного зовнішнього вигляду, все більш традиційно. Якість матеріалів і сама збірка (відеоверсія тесту має ілюстраційні приклади).
В якості одного з вагонів ці автомобілі ми сказали, завод вже працює на облицюванні кабіни і використання різних тканин. У той же час салон помітно «пробивається» при проходженні нерівностей. І проблема з шумоізоляцією також є: в салоні після 60 кілометрів на годину є гума. І більшою мірою звуки чути від дороги: від арки і, відповідно до наших почуттів, знизу.
р.Тепер для хороших речей. По-перше, коробка. На нашу думку, і це відзначається багатьма власниками, перекази включені дуже чітко. На «Aquilas» є ящики «Aisin-F5M41», які «при пологах» надягали на моделі Mitsubishi Coll 1996-2000. Сьогодні вони зібрані в Китаї і кладуть на автомобілі Geely. Перші власники скаржаться на проблеми з кабелем, він змінений під гарантією, а працівники заводу запевняють, що вони вже працюють над рефінансуванням даного агрегату.
Двигун також "старий" 1.6-літровий атмосферний Mitsubishi потужністю 107 к.с. Це двигун, який робить Aquila спортивний автомобіль. Якщо поява вказується на спортивну пропозицію, то відповідну динаміку з цим двигуном не можна досягнути. Що погано? Для цього варто уважно розібратися в цінному тегі.
89051404
На сьогоднішній день офіційна ціна авто Тагаса Акіла становить в середньому 450 тис. рублів (за однією з офіційних дилерів Москви). У єдиній конфігурації є одна подушка, повний електричний пакет (з електропроводкою, теж є проблеми, більше в відеоверсії тесту), ABS, кондиціонер, 18-дюймовий сплав коліс. І так, автомобіль пройшов офіційні аварійні тести, які ще раз підтверджують те, що Aquila виросла етап проекту.
Хоча потужність недостатньо, автомобіль рухається дуже комфортно: це значно полегшується передньою підвіскою типу McPherson у передній і стійкий руль з гідравлічною потужністю. Кронштейни дискові "в колі", зусилля легко прогнозування.
У будь-якому випадку поява і постійна робота рослини на "Аквіли" дає нам можливість сказати, що наша автоіндустрія приємно здивує. «Великий тест-драйв» щиро вітає успіхів та подальшого розвитку історії з моделлю «Аквіла». Це дійсно вражає, пам'ятає і дає сподіватися, що російські автомобілі можуть викликати не тільки скептизм, але і здоровий інтерес і щире захоплення.
П.С. «Аква» перекладається з латинської мови як «з’єднання орла». Привіт, щасливий рейс до Вас, Aquila!
JavaScript licenses API Веб-сайт Go1.13.8