Прості туристи не можуть літати в будь-якій точці світу: не єдина ліцензія для «космічних перевезень»

В даний час найбільш підготовлений бізнес-планування для участі в космічному туризмі є незаймана галактика. Ця компанія має повністю льотно-прочитане космічних апаратів, пропущених (і цілком успішно) попередні тести, мають власний космічних портів, і є Річард Брансон, голова Незаймана, який не обмежує його відтоку коштів.

Завдяки репутації Брансона та видимому потенціалу компанії, близько 700 осіб вже оплачували $250,000 за квиток на одну з майбутніх рейсів до ближнього космосу.

Однак бажання літати в простір для цивільного населення може залишатися бажанням – так далеко, без ліцензії на право проведення «космічного перевезення» не отримала жодної компанії. І видати такий документ має особливий орган, Федеральна авіаційна адміністрація США.

Що таке труднощі?

Документи для отримання такої ліцензії почали бути підготовлені компанією Branson в 2004 році. У 2013 році компанія оголосила про намір здійснити перші рейси за програмою космічного туризму в 2014 році, але не можна літати без ліцензії з цивільними особами на борту. Сам Брансон не зможе літати свій власний корабель (з пілотом, звичайно), якщо його компанія ліцензована.

Зараз чиновники Федеральної авіаційної адміністрації мають досить важке навантаження: якщо щось відбувається з першого (і будь-яким наступним) рейсом, відповідальність не буде на Невідомому Галактику, а й на посадових осіб, які затвердили діяльність цієї компанії і видали її ліцензію.

Підготовлений пакет документів подано для розгляду посадовими особами у серпні минулого року, а за законом, згодою або відмовою на отримання ліцензії не пізніше 6 місяців з дати подання документів. Іншими словами, все це повинно бути відомо лютого.

Рішення надасть прецеденту іншим компаніям, в тому числі XCOR Aerospace, SpaceX та Blue Origin, розробити власні космічні апарати/стратосферні кульки.

Професор Дірк Гібсон (Університет Нью-Мексико) сказав, що він буде «дуже дивився, якщо хтось злетів цього року». Ми повинні говорити про політ в 2015 році.

Не існує нормативної політики для приватних космічних подорожей. Федеральна авіаційна адміністрація, яка почала працювати над створенням відповідних правил у 2004 році, сподіваючись на «уроки випробувань» рейси за 2012 рік. Всього 3 таких рейсів, всі з яких проводили Брансон. Відповідно, достатньо даних, щоб ввести будь-які реальні правила та механізми.

Тим не менш, Діва Галактика висловила впевненість, що всі необхідні документи та процедури будуть готові протягом декількох місяців. Ну, навряд чи така прагматична людина як Брансон (після того, як він став мільярдером не через романтичні мрії простору для всіх) інвестуватиме десятки мільйонів доларів в ризиковане венчурне венчурне, доля якого завжди повісить в баланс.

Ми сподіваємося на це, якщо ми хочемо відвідати такий корабель як туристичний простір. Я хотів би сподіватися, що ціна $ 250,000 квиток буде зменшена дещо, якщо практика розвитку туристичного туризму поширена.

За допомогою cbc

Джерело: habrahabr.ru/post/210092/