898
Естонська мова йде про світ
44-річний інженер-механік Mait Nilsson побудував амфібійний автомобіль на основі Toyota Land Cruiser, витрачаючи близько 7 років на цю роботу.
Малюнок, призначене для перехрестя не тільки гір і рівнин, але і навіть річок, морів і океанів. Проживав близько 200 годин на морі в амфібіційних автомобілях. "Я мріяв про це з 10 років, - сказав він, як він поїхав у свій автомобіль, який Маїт Нільссон назвав Амфібеар. СуВ обладнаний повнопривідним приводом, і модифікаціями механічного інженера Mait дозволило перетворювати його в 10-метровий перетин між катером і катамараном з спортивним анкером, гідравлічним насосом і навіть портативним туалетом. Кухня плита побудована в задні двері Toyota Land Cruiser. Під капюшоном залишився двигун Toyota D4D, який виробляє 170 к.с.
Як амфібій, однак, Амфібар має деякі недоліки порівняно з звичайним човном. Має вищий центр ваги та менший простір для екіпажу та обладнання. Згідно з Нільссоном, перевага амфібії на основі Land Cruiser на основі її низького перетягування, що означає, що човен менш ймовірний, щоб перевернути більше, ніж вітрила катамаран.
«Перший рядок буде протокою Гібралтара і рікою в Сенегалі. Тоді я піду до першого океану. Це буде Атлантичний океан, сказав Мейт Нільссон в інтерв'ю для преси.
Р
"Amphibear може пройти 222 км на добу в ідеальному стані. Більшість шляху ділиться на сегменти, на перетині яких вона займе не більше 5 днів, якщо погода дозволяє нам це зробити. На землі, мій Land Cruiser може подорожувати на швидкості до 110 км/год. Він має намір пройти через Естонія, Латвія, Литва, Польща, Словаччина, Словенія, Італія, Франція, Іспанія, Марокко, Мавританія, Сенегал, Кабо-Верде, Бразилія, Аргентина, Чилі, Перу, Колумбія, Панама, Нандруаса, Гватемала, Мексика, США, Канада та Росія. В цілому його подорож складе 60 тис. км. На різних стадіях шляху Mait Nilsson буде супроводжуватися кількома копілотами.
У четвер, 26 грудня, Естонська Маїт Нільссон, який вирушив у подорож по всьому світу в саморобній амфібіційній машині, змушений відмовитися від свого автомобіля в середині океану.
На борту норвезького корабля Geoholm було пізніше амфібій. Нельссон розповів Дельфі, що через високі хвилі транспортний засіб перенесли один недолік після іншого.
Габаритний зображення
У зв'язку з технічними проблемами поїздка мала перерву 260 кілометрів від островів Кабо-Верде в Атлантичному океані (620 км від узбережжя Африки – близько д.). Нільссон ходив до Бразилії.
«Ведучий ротор зламаний», Крім того, були інші проблеми, наприклад, в одному розділі понтону знайдено витік. Однак автомобіль залишається наплавкою.
За словами Калда, життя Нільссона не була в небезпекі. У несправності не можна усунути через що виникають хвилі. Також зламав амфібний понтон. Nilso додано, що він зумів перекачувати воду з амфібії, але Амфібар все ще нахилився на одній стороні.
Це перший млинець. Ну зробив Нільссон, якщо ви пам'ятаєте про хвилі, які відбуваються в океані, це обов'язково буде працювати!
-img6---
Джерело: рибальська сітка
Малюнок, призначене для перехрестя не тільки гір і рівнин, але і навіть річок, морів і океанів. Проживав близько 200 годин на морі в амфібіційних автомобілях. "Я мріяв про це з 10 років, - сказав він, як він поїхав у свій автомобіль, який Маїт Нільссон назвав Амфібеар. СуВ обладнаний повнопривідним приводом, і модифікаціями механічного інженера Mait дозволило перетворювати його в 10-метровий перетин між катером і катамараном з спортивним анкером, гідравлічним насосом і навіть портативним туалетом. Кухня плита побудована в задні двері Toyota Land Cruiser. Під капюшоном залишився двигун Toyota D4D, який виробляє 170 к.с.
Як амфібій, однак, Амфібар має деякі недоліки порівняно з звичайним човном. Має вищий центр ваги та менший простір для екіпажу та обладнання. Згідно з Нільссоном, перевага амфібії на основі Land Cruiser на основі її низького перетягування, що означає, що човен менш ймовірний, щоб перевернути більше, ніж вітрила катамаран.
«Перший рядок буде протокою Гібралтара і рікою в Сенегалі. Тоді я піду до першого океану. Це буде Атлантичний океан, сказав Мейт Нільссон в інтерв'ю для преси.
Р"Amphibear може пройти 222 км на добу в ідеальному стані. Більшість шляху ділиться на сегменти, на перетині яких вона займе не більше 5 днів, якщо погода дозволяє нам це зробити. На землі, мій Land Cruiser може подорожувати на швидкості до 110 км/год. Він має намір пройти через Естонія, Латвія, Литва, Польща, Словаччина, Словенія, Італія, Франція, Іспанія, Марокко, Мавританія, Сенегал, Кабо-Верде, Бразилія, Аргентина, Чилі, Перу, Колумбія, Панама, Нандруаса, Гватемала, Мексика, США, Канада та Росія. В цілому його подорож складе 60 тис. км. На різних стадіях шляху Mait Nilsson буде супроводжуватися кількома копілотами.
У четвер, 26 грудня, Естонська Маїт Нільссон, який вирушив у подорож по всьому світу в саморобній амфібіційній машині, змушений відмовитися від свого автомобіля в середині океану.
На борту норвезького корабля Geoholm було пізніше амфібій. Нельссон розповів Дельфі, що через високі хвилі транспортний засіб перенесли один недолік після іншого.
Габаритний зображенняУ зв'язку з технічними проблемами поїздка мала перерву 260 кілометрів від островів Кабо-Верде в Атлантичному океані (620 км від узбережжя Африки – близько д.). Нільссон ходив до Бразилії.
«Ведучий ротор зламаний», Крім того, були інші проблеми, наприклад, в одному розділі понтону знайдено витік. Однак автомобіль залишається наплавкою.
За словами Калда, життя Нільссона не була в небезпекі. У несправності не можна усунути через що виникають хвилі. Також зламав амфібний понтон. Nilso додано, що він зумів перекачувати воду з амфібії, але Амфібар все ще нахилився на одній стороні.
Це перший млинець. Ну зробив Нільссон, якщо ви пам'ятаєте про хвилі, які відбуваються в океані, це обов'язково буде працювати!
-img6---
Джерело: рибальська сітка
