Історія льодовика

З найвідоміших і гігантських суден, які прогулялися по Байкалу, особливо часто згадується льодовик Байкал. Збудовано в 1900 році для перевезення поїздів, але вдалося послужити тільки до 1918 р. Читайте історію народження та смерті гіганта.
547289

На початку 1895 р. на припускі Міністра залізниць Кжиков К., розпочато будівництво поромної переправи по озера Байкал для залізничної залізниці.

Покриття

З цієї мети 30 грудня 1895 року підписано договір з англійською компанією "Сір В. Г. Армстронг, Вітворт і К" для виробництва льодяника без дерев'яних робіт з запасними частинами в розібраному вигляді.

Сірка льодяників

Навесні 1896 року льодовик був взятий у розбірній формі для збирання в с.Сеничне.

Працівники суднобудування на Озеро Байкал

17 червня 1899 р.

Сходження льодовика 17.07.1899. Село Листів

Сходження льодовика 17.07.1899. Село Листів

3610Р. 4200Р.

Село Списничного на день спуску льодяника до Байкалу

Перед введенням в експлуатацію циркулів-Байкалівської дороги 1905 р., Байкал та збудована Агара виконано дві щоденні рейси між причалами Байкал та Мисовая.

Icebreaker "Baikal" на Байкалі

Літній льодовик Варф

Р

Після того, як поромне обслуговування діяло як резервне копіювання, гарантуючи безперервне проходження поїздів по шосе.

Льодяник на док

З початком цивільної війни пором був у розпорядженні Редса і був озброєний гарматами і кулеметами. Після відступу від Іркутського, штабу та задніх установ Редсподіва.

Морозиво "Baikal" в льоду озера Байкал

58013823

Icebreaker "Baikal" на виході з пальника Tankhoy

У серпні 1918 р. льодяник зняв польову артилерію і вигорнув на Мисовай пірсі.

Інтер'єр спаленого льоду

У 1920 р. після перекачування води пальовий корпус корабля був перекинуто до порту Байкал, де він стояв до не менше 1926 р., після цього він зрізався в метал. На дні озера в роті річки Ангара є можливість нижня частина корпусу. Але точно зберігають передні гвинти і частини електростанції.

Льодяник Baikal