Los estadounidenses cruzaron la frontera de la URSS (4 fotos)

Pocas personas saben que el 08 de octubre 1950, dos caza-bombardero de la Fuerza Aérea cruzó la frontera y atacó a la Unión Soviética por la pista de aterrizaje militar río seco.
Siga leyendo.




 
25 de junio 1950. Todo comenzó el conflicto militar entre el Norte y Corea del Sur. En el lado de Corea del Norte luchó unidades de voluntarios de China, el apoyo financiero y el suministro de armas y asesores militares ayudaron a la URSS. La composición del grupo de Corea del Sur fueron los estadounidenses, el Reino Unido y varios otros países que formaban parte de las fuerzas de paz de la ONU.

Aunque oficialmente la Unión Soviética en los combates no participó, pero no sin enfrentamientos.

26 de junio 1950. Barco surcoreano fue bombardeado era parte de la nave quinto Armada "Plastun", causando la muerte del comandante del capitán del buque teniente Kolesnikov. Parte de la tripulación resultó herido. El enemigo se movió sólo después de haber sido despedido hacia atrás.




04 de septiembre 1950. Lejos al puerto acercado un destructor no identificado. El aire se elevó avión de reconocimiento A-20ZH, acompañado por dos destructores. Al acercarse a la meta de su ataque a 11 combatientes estadounidenses. Un 20ZH fue derribado y se estrelló en el mar. La tripulación fue asesinado.

08 de octubre 1950. Era domingo. Los residentes de las aldeas cercanas se posaron en el mar, pista de aterrizaje de Río seco vivió la rutina del día. Para la realización de los ejercicios en que se trasladó spotters aéreas combatientes Po-2 y pistón "Kingkobry." Hay alrededor de 20 aeronaves, que se situó cerca de la línea delgada pista.

A las cinco en punto de la tarde tranquila cielo pacífica arrancó el sonido de los motores a reacción. Dos Americana cazabombardero "Lockheed» F-80C y pasó sobre la pista de aterrizaje, por lo que el combate a su vez, atacaron la aeronave de pie en el suelo. Uno de los aviones fue quemado por completo, y siete fueron heridos. Según datos oficiales, no hubo víctimas humanas.
Aviones de caza a luchador pistón era irreal.

09 de octubre la Unión Soviética presentó a la nota oficial de la ONU de la protesta. El Gobierno soviético era profundamente preocupado. No podía entender - o es el comienzo de la Tercera Guerra Mundial, o un error del piloto
.
20 de octubre, el presidente estadounidense Harry Truman, al hablar en las Naciones Unidas, los Estados Unidos se declaró culpable y se lamentó de que las fuerzas armadas de Estados Unidos eran zameshennymi en el incidente de violación de la frontera de la URSS y daños a la propiedad soviética. Dijo que el comandante del regimiento despedido y pilotos pasó ante el tribunal militar.

A pesar de que el incidente parecía estar agotado, se trasladó de inmediato de Moscú a la División Aérea 303a Extremo Oriente, que tenía en su composición jet "MiG-15." Las tropas entraron en servicio de combate. La situación era preocupante en algunas partes.

De acuerdo con el ex piloto de 821 º Regimiento de Aviación V. Zabelin, ningún error no podía ser. Los estadounidenses han sido maravilloso ver, dónde volar, y esa bomba. Esta era una clara provocación. Zabelin y recordó que, como el comandante de combate del regimiento de coronel Savelyev y su adjunto el teniente coronel Vinogradov después del bombardeo llevado a juicio y degradado. Para que no pudo repeler a los americanos.

Los estadounidenses continuaron defender la versión de un error del piloto hasta 1990. Uno de los pilotos bombardearon el campo de aviación soviética Oulton Kvonbek argumentó que el culpable era las nubes bajas y fuertes vientos.




De acuerdo con el comandante en ese momento, el Cuerpo de Aviación 64a, el fallecido teniente general George Lobova, sin nubes bajas sobre el río Seco aeródromo no lo era. Por otro lado, el día era soleado y sin nubes. No puede haber ninguna duda de la pérdida de la orientación norteamericana. Si los estadounidenses cometieron un error y orientación perdido, es su error, deberían haber entendido incluso mientras se aproximaba a la costa del Pacífico. En su contorno. Infunde dudas por error y una trayectoria más Alton Kvonbeka. Él fue muy exitosa. Lo más probable, el bombardeo se llevó a cabo deliberadamente, y el incidente era pura provocación por parte de Estados Unidos.

Por supuesto, los siete planos de la superpotencia no es una gran pérdida. Las víctimas no eran. Si
creer que el comunicado oficial. Sólo entonces no está claro de dónde vino en el distrito Khasan de Primorie Territorio monumento bajo el número 106, que está catalogado como "grave sin nombre fraternal de los pilotos muertos en el rechazo de los bombarderos estadounidenses en 1950." Se encuentra cerca del pueblo de Perevoznoye. Esta antigua ciudad militar de Río Seco.

Fuente: warfiles.ru

Tags

Vea también

Nuevo!

Suscríbete a nuestros grupos en las redes sociales!

Nueva y Notable