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Ferrocarriles del tren de dos pisos
Usted probablemente ha oído hablar de los primeros trenes de dos pisos baratos. Según fuentes oficiales, estos trenes tienen capacidad para el doble de pasajeros que de una sola planta. Además, debido a la mayor capacidad de pasajeros en el coche, un gran tarifas reducidas. Sin embargo, Internet está ahora rondando sólo una masa colosal de una variedad de rumores y chismes acerca de este tren. ¿A quién creer? Sobre eso, ¿cuáles son las sensaciones que experimentó uno de los pasajeros en el viaje se puede encontrar dentro del poste.
Mi unidad de prueba se inició el 2 de noviembre a las 07:50 MSK de la primera plataforma de la estación de Kazan de la capital.
Es terrible si yo era? Muy aterrador, como ponapishut es que a veces tarda tanto horror. Sí, y yo no soy joven para tal ispytaniy-)
Vagones rusos y llevado a "Tver Carriage Works". El billete que tenía en la segunda planta, y que sabía de repente mientras se conduce caí en algún lugar con cosas ...
Fui y estaba aturdido! Mi primer pensamiento fue - Yo estaba tren equivocado. Pensándolo bien, estoy en Europa y en la ruta ", Paris - Nice" en lugar de "Moscú - Adler." Está lejos de lo que los de Rusia comenzaron a hacer esos coches?
En vísperas de los Juegos Olímpicos en los Tver Carriage Works se adquirieron 50 carruajes de dos pisos 38 compartimentos, compartimento de cuatro CB y coche comedor del personal. De éstos, tres han formado un equipo que irá a Adler con paradas en Ryazan, Voronezh, Rostov, Krasnodar y Sochi.
Billete Coupe me costó 3.206 rublos. Al aumentar el número de escaños en el coche logrado reducir el costo de los viajes en vehículos coupé y NE.
Y aquí está el compartimento en el que tengo que conducir 25 horas 19 minutos. No hay portaequipajes superior, pero mi lugar maleta grande encaja con éxito hacia abajo.
El coupé tiene tomacorriente individual para cargar un teléfono móvil o portátil. Dos pedazos!
El precio incluye: ropa de cama, suministro de agua potable en el tránsito, kits sanitarios y de higiene y la prensa
.
Todo tren lleno a capacidad - no hay espacios disponibles. Mi vecino travieso Vova -)
El coche está hecho de un alto nivel de Europa con el uso de nuevas tecnologías, equipos y materiales - la luz, limpio, cómodo,
El sistema libre de
higiénica
Usted se sorprenderá, pero en el precio del boleto incluido un box lunch. Era necesario para la salud "de riesgo" y probado. Sobrevivido! Todo era comestible, aunque pastel de pollo me zamenil-)
Kit: galletas, galletas, mermelada, agua, paté, la mayonesa, la mostaza, kit de gigienichenky saneamiento (servilleta de papel, cuchillo, tenedor, barco, sal, pimienta, azúcar, palillo de dientes) sándwich
.
Y aquí está la primera parada
El tren dispone de un restaurante y un coche. En el segundo piso - un comedor para 48-50 visitantes
El nivel inferior es una cocina y un bar
He probado el restaurante productos a ti mismo?
Ciertamente, he probado. Por 350 rublos, pedí un almuerzo de negocios de la ensalada de primero, segundo, y beber! Y lo más importante - sobrevivir nuevo
!
Paseo por la
tren
Los coupés (SV) Cada asiento está equipado con una pantalla LCD para la visualización de programas de vídeo.
El tren cuenta con una red Wi-Fi, pero confieso, la velocidad es pobre.
Usted no es ciego - en cada vehículo llevado a cabo la recogida selectiva de basura
!
Todos los coches están equipados con tres baños portátiles que se pueden utilizar durante las paradas. Alguien que lee este tipo de estadísticas. En coche normal compartimento de 36 asientos y 2 WC. Resulta 1 aseo para 18 pasajeros. El coche de dos pisos 64 escaños y 3 aseos - 1 baño para 21 pasajeros. Al parecer, los baños se cargarán el 15%.
Yo quiero discutir! Con tres baños y completa carreta ni una sola vez en 25 horas no tuve que esperar en línea. Siempre dejar suelto fue uno aseo. Autor estadísticas no se dieron cuenta que los baños están trabajando durante las paradas.
Cada coche tiene un sistema de video vigilancia, sistema de control de acceso y protección del tren de pasajeros, así como aire acondicionado y calefacción monitoreo, proporcionando un ambiente cómodo.
No se olvide de las personas con discapacidad. El tren cuenta con compartimentos especiales y
telesilla
Paisaje fuera de la ventana.
Desde el segundo piso mejor vista!
Los entrenadores utilizan el sistema de compensación de vibración que permitirá a los pasajeros se sienten incómodos coches mecedoras. Un cine chetche- obtenido)
Afuera, el mar parecía - conducir a Sochi
En cada estación todos deseosos de ser fotografiado con el primer tren
de dos pisos
¿Hay alguna desventaja? Por supuesto que existe - es la incapacidad para controlar la temperatura del aire en un coupé en particular (como he visto en Europa en los coches, Siemens).
Avanzando un poco más en el Adler!
Las ganancias en Adler. Tenga en cuenta la diferencia de altura de los coches.
"Transporte Gate" Olimpiadas abrió 28 de octubre 2013, Vladimir Putin
Me encontré con arena)
Muy bonito
estación
Vamos a tener que decir adiós al tren y le informará sobre la
estación
Construcción de la estación en Adler se llevó a cabo en la imagen y semejanza de la demanda de los centros internacionales de transporte de pasajeros intermodal - centros donde los pasajeros no sólo pueden realizar un trasplante o para dejar el equipaje, pero también obtener una amplia gama de servicios adicionales -. De la adquisición de los medios de comunicación fresca para el servicio del hotel
La superficie total de los siete niveles de la terminal es de cerca de 30 mil metros cuadrados. m, la capacidad es superior a los 15 mil. personas por hora.
En el interior, todo está brillando
Cuando estas estaciones serán en Moscú?
Al mismo tiempo en la estación con capacidad para cerca de dos mil pasajeros
El día de la nueva terminal tiene capacidad para 56 pares de trenes de larga distancia y los trenes de cercanías, y por otra parte - una hora de distancia y puede ser enviado a llegar cuatro trenes Aeroexpress.
El edificio de la estación se compone de tres partes: un estacionamiento para 555 vehículos, marino y las zonas urbanas de la edificación, así como la conexión a Concourse (el área en el que varias calles convergen)
Así Yakunin con el problema en las carreteras para los Juegos Olímpicos consiguió.
Fuente: nikitskij.livejournal.com