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Movimiento continuo
Se sabe que una máquina de movimiento perpetuo - un dispositivo que puede hacer el trabajo sin fin, sin el costo de los combustibles y otros recursos energéticos. Hoy todos sabemos que el movimiento perpetuo es imposible. En este post usted aprenderá acerca de los primeros inventores de movimiento perpetuo y por el futuro de sus dispositivos. La primera importante fue el inventor de Bessler, o bajo el seudónimo Orffireus. Ocurrió en Alemania en el siglo 18. Se dice que este misterioso caballero apareció en 1712 en la ciudad de Gera. Si actualmente tiene un extraño juguete: una rueda de madera gruesa, de medio metro de diámetro, envuelto en un pedazo de aceitado centro kozhi.V de la rueda es un eje masivo y unido a su fuerte verevka.Stoya en Bessler pública dio un ligero empujón y las ruedas comienzan a girar, se oía reverberando cruje bolas. Bomba de agua de la rueda con una pequeña bomba, también aumenta el peso total inventor creó 4 coches. Pero él era muy excéntrico y sufrió forma grave de la paranoia. Por desgracia, no se iba detrás de un registro del mecanismo interno del dispositivo. Cada uno de los dispositivos ha sido una parte de, nunca mostró, al intentar abrirlo pone una ola de paranoia, y destruyó su coche con el fin de seguir construyendo aún más. En algún punto, se favoreció el Landgrave de Hesse-Kassel Carl. Pero Chuck quería asegurarse de que Bessler realmente inventó una máquina de movimiento perpetuo. Charles invitó a Leibniz, uno de los más grandes científicos de la Europa de la época. A finales de Leibniz no estaba en condiciones de verificar que efectivamente es una máquina de movimiento perpetuo, pero quedé muy impresionado y máquina recomendada.
Entonces Landgrave decidió realizar comprobaciones adicionales. Bessler se le dio una gran habitación en el centro del cual se construyó otra máquina. En la puerta de la sala de poner dos guardias. Al final de la sala de operaciones sellado y abierto un mes y se aseguró de que la rueda sigue girando. Pero Bessler siempre fue una condición que parte del dispositivo se han cerrado, es decir, hasta que al final fue imposible estar seguro de la autenticidad del descubrimiento. Pero a pesar de la experiencia realizada, Earl decidió hacer una comprobación adicional. En 1721 fue invitado por el profesor de matemáticas holandés William Gravezanda. Para asegurarse de que no hay hombre detrás de la cortina Gravezand rasgó la cortina y no roció pimienta. Pero nadie estornudó. Se dice que Gravezand tan impresionado que trató de llevar el coche al estudio de Newton. Pero Newton no respondió a la carta, o que por lo general los intentos de crear una máquina de movimiento perpetuo despreciaba. Después de esta prueba, Bessler dio un gran martillo y destrozó su coche en pedazos. En algún momento hubo evidencia de una dama, que ella ayudó a correr la rueda. Pero se cree que este perjurio, debido al pequeño salario.
Además de dibujar nada después de la invención. Lo más probable es que el mecanismo funciona en el principio de una rueda de engranaje en los recovecos de las cuales están asociadas a las cargas de bisagra reclinables. Geometría de los dientes de tal manera que las cargas sobre las ruedas del lado izquierdo son siempre más cerca del eje que en el derecho. Según el autor, esto está de acuerdo con la ley de la palanca, debe dar lugar a una rotación permanente de la rueda. Cuando las cargas rotativas reclinados hacia la derecha y se mantienen fuerza motriz. Sin embargo, cuando tales fabricación de neumáticos, permanecerá estacionaria. La razón de esto radica en el hecho de que, aunque las cargas de la derecha tienen una palanca más larga de la izquierda son más en número. Como resultado de los momentos de las fuerzas de izquierda y derecha son iguales. Más tarde, en el siglo 19, Thomas Young formuló el concepto de poder como la capacidad de hacer el trabajo. Julius von Mayer, un médico y físico, llegó a la conclusión de que la energía ahorrada, simplemente cambiando su forma. A la misma conclusión llegó James Joule. El tercer científico que llegó a la idea de la conservación de la energía era Hermann von Helmholtz, también médico y físico. Helmholtz, en su artículo formula la imposibilidad del movimiento perpetuo de primera especie, que es un mecanismo que viola la ley de conservación de la energía. La energía no se saca de la nada.
El próximo gran "inventor" del movimiento perpetuo era un Kili Kili americano con su motor. Vivió en Filadelfia. Por el momento era completamente desconocido, hizo pequeños juguetes y vendidos en el mercado local. Acerca de 1874 de los rumores de Filadelfia sobre un nuevo invento que utiliza una nueva fuerza desconocida. Debemos recordar que era el momento de Edison con su bombilla, y la dinamita de Nobel, la teoría de Maxwell del electromagnetismo. Muy pronto hubo una gran cantidad de inversores dispuestos a invertir mucho dinero en este dispositivo. Los inversores eran de Filadelfia y Nueva York. Fue fundada empresa «Keely Motor Company».
Keely y la junta de directores de la empresa «Keely Motor Company». Pero debemos entender que Keely pudo bonita, pero muy claro que decir. Nadie podía entender. Le encantaba hacer bella demostración, explica muchas cosas, pero el dispositivo no mostró el mecanismo. Y todo el tiempo prometido, que está a punto de ser inventado un nuevo diseño del motor. Y por lo que se prolongó durante casi 10 años. Los inversores dos veces apelaron a la corte, se invitó a los peritos, pero nada ayudó. El problema fue que la firma fue nombrada por su nombre y todo dependía del inventor. Y los inversores no tienen realmente ningún derecho. Y eso Keeley no se ha ejecutado, los inversores tuvieron que ir con él a hacer concesiones. Incluso había un refrán cómico sobre el Canal de Panamá va a flotar en la motonave Kiely. En el momento más difícil, Keely tenía una viuda patrocinador Clara Blyumfild Mawr. Ella le ayudó con dinero, PR. Pero a causa de fuertes críticas, quería inspeccionar. Fue invitado Alexander Scott, un ingeniero eléctrico. Uno de los mecanismos de demostración Keely fue llamado experimento de levitación, o un acorde de las masas.
Killy dio un par de acordes y un lastre pesado contrario a la fuerza de gravedad para que aparezca en el interior del tubo de vidrio. Para estaba conectado el tubo "repetidor" a través de un cable eléctrico. Y Scott sospecha que es un tubo hueco y el mecanismo es accionado por aire comprimido. Y Keely sugirió llevar a cabo un experimento sin cables. Qué Keely se negó.
Después de su muerte en el sótano de los inversores Keely han encontrado un gran recipiente con vozuhom comprimido, con la que se puso en marcha uno de sus mecanismos. Se dice que antes de su muerte, se le preguntó cómo le gustaría ser recordado. A lo que él respondió que como rodador-distribuidor de los más grandes del siglo 19.
Fuente: barzel.livejournal.com
Entonces Landgrave decidió realizar comprobaciones adicionales. Bessler se le dio una gran habitación en el centro del cual se construyó otra máquina. En la puerta de la sala de poner dos guardias. Al final de la sala de operaciones sellado y abierto un mes y se aseguró de que la rueda sigue girando. Pero Bessler siempre fue una condición que parte del dispositivo se han cerrado, es decir, hasta que al final fue imposible estar seguro de la autenticidad del descubrimiento. Pero a pesar de la experiencia realizada, Earl decidió hacer una comprobación adicional. En 1721 fue invitado por el profesor de matemáticas holandés William Gravezanda. Para asegurarse de que no hay hombre detrás de la cortina Gravezand rasgó la cortina y no roció pimienta. Pero nadie estornudó. Se dice que Gravezand tan impresionado que trató de llevar el coche al estudio de Newton. Pero Newton no respondió a la carta, o que por lo general los intentos de crear una máquina de movimiento perpetuo despreciaba. Después de esta prueba, Bessler dio un gran martillo y destrozó su coche en pedazos. En algún momento hubo evidencia de una dama, que ella ayudó a correr la rueda. Pero se cree que este perjurio, debido al pequeño salario.
Además de dibujar nada después de la invención. Lo más probable es que el mecanismo funciona en el principio de una rueda de engranaje en los recovecos de las cuales están asociadas a las cargas de bisagra reclinables. Geometría de los dientes de tal manera que las cargas sobre las ruedas del lado izquierdo son siempre más cerca del eje que en el derecho. Según el autor, esto está de acuerdo con la ley de la palanca, debe dar lugar a una rotación permanente de la rueda. Cuando las cargas rotativas reclinados hacia la derecha y se mantienen fuerza motriz. Sin embargo, cuando tales fabricación de neumáticos, permanecerá estacionaria. La razón de esto radica en el hecho de que, aunque las cargas de la derecha tienen una palanca más larga de la izquierda son más en número. Como resultado de los momentos de las fuerzas de izquierda y derecha son iguales. Más tarde, en el siglo 19, Thomas Young formuló el concepto de poder como la capacidad de hacer el trabajo. Julius von Mayer, un médico y físico, llegó a la conclusión de que la energía ahorrada, simplemente cambiando su forma. A la misma conclusión llegó James Joule. El tercer científico que llegó a la idea de la conservación de la energía era Hermann von Helmholtz, también médico y físico. Helmholtz, en su artículo formula la imposibilidad del movimiento perpetuo de primera especie, que es un mecanismo que viola la ley de conservación de la energía. La energía no se saca de la nada.
El próximo gran "inventor" del movimiento perpetuo era un Kili Kili americano con su motor. Vivió en Filadelfia. Por el momento era completamente desconocido, hizo pequeños juguetes y vendidos en el mercado local. Acerca de 1874 de los rumores de Filadelfia sobre un nuevo invento que utiliza una nueva fuerza desconocida. Debemos recordar que era el momento de Edison con su bombilla, y la dinamita de Nobel, la teoría de Maxwell del electromagnetismo. Muy pronto hubo una gran cantidad de inversores dispuestos a invertir mucho dinero en este dispositivo. Los inversores eran de Filadelfia y Nueva York. Fue fundada empresa «Keely Motor Company».
Keely y la junta de directores de la empresa «Keely Motor Company». Pero debemos entender que Keely pudo bonita, pero muy claro que decir. Nadie podía entender. Le encantaba hacer bella demostración, explica muchas cosas, pero el dispositivo no mostró el mecanismo. Y todo el tiempo prometido, que está a punto de ser inventado un nuevo diseño del motor. Y por lo que se prolongó durante casi 10 años. Los inversores dos veces apelaron a la corte, se invitó a los peritos, pero nada ayudó. El problema fue que la firma fue nombrada por su nombre y todo dependía del inventor. Y los inversores no tienen realmente ningún derecho. Y eso Keeley no se ha ejecutado, los inversores tuvieron que ir con él a hacer concesiones. Incluso había un refrán cómico sobre el Canal de Panamá va a flotar en la motonave Kiely. En el momento más difícil, Keely tenía una viuda patrocinador Clara Blyumfild Mawr. Ella le ayudó con dinero, PR. Pero a causa de fuertes críticas, quería inspeccionar. Fue invitado Alexander Scott, un ingeniero eléctrico. Uno de los mecanismos de demostración Keely fue llamado experimento de levitación, o un acorde de las masas.
Killy dio un par de acordes y un lastre pesado contrario a la fuerza de gravedad para que aparezca en el interior del tubo de vidrio. Para estaba conectado el tubo "repetidor" a través de un cable eléctrico. Y Scott sospecha que es un tubo hueco y el mecanismo es accionado por aire comprimido. Y Keely sugirió llevar a cabo un experimento sin cables. Qué Keely se negó.
Después de su muerte en el sótano de los inversores Keely han encontrado un gran recipiente con vozuhom comprimido, con la que se puso en marcha uno de sus mecanismos. Se dice que antes de su muerte, se le preguntó cómo le gustaría ser recordado. A lo que él respondió que como rodador-distribuidor de los más grandes del siglo 19.
Fuente: barzel.livejournal.com
