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Sima
En la década de 1930, estas montañas bajas cubiertas de bosques de la taiga minadas metales preciosos (por ejemplo, iridosmine). Pronto estas minas olvidadas, se han desarrollado los metales preciosos. Pero los locales mucho antes de los rumores de los enormes mazmorras multinivel, perdieron en el bosque ... mazmorras éstos existen, aunque la mayoría de ellos están ahora inundadas. Hemos planeado un intento de bombear inundado y derivas a donde ningún hombre ha ido más de 50 años.
Obviamente, el túnel original, (presumiblemente del siglo XIX) fue más profundo y llamó a los otros dos - la ventilación en la parte superior e inferior del transporte. Hasta ese momento, la ventilación natural era - debido a un pozo, llegando a la superficie
. Funcionamiento asemejan a un peine - en ambos lados de la galería perpendicular golpeó numerosas derivas exploración
.
Prácticamente todo el revestimiento de la parte antigua fue desmantelado y erigido en las nuevas minas. Crepe sujeta solamente emparejamiento funcionamiento y zonas de rocas débiles.
La parcela es de rocas débiles
Funcionamiento de emparejamiento
Espeleología en
conjuntamente
Estas derivas no fijadas, porque la raza fuerte
Pero hay zonas con rocas débiles
Es evidente que el revestimiento no se derrumbe, y trajo y doblada para erigir
Vista desde
desarrollo exploratorio
Derivas exploración sami son bastante bajos, pero también se establecieron carriles para el transporte.
Todos ellos caras extremas murciélagos punteadas
Antiguo partición de ventilación que separa el pozo de la mina (tal vez sólo rebelarse) y
túnel
Detrás de ella deriva envuelve suavemente y corre paralelo al túnel principal.
Después de unas pocas decenas de metros, descansa en el
colapso
Inicialmente, el nivel de agua en el túnel fue mayor que el de la cintura, pero bajo algunas circunstancias un disminuyó considerablemente.
Flete de masa de roca rota en el túnel fue llevado a cabo en los carriles de vía estrecha, y un carril tiene una anchura de una cabeza de aproximadamente 1 cm en el cuello del útero de gran altura de 3 cm, y el segundo ferrocarril -. El ancho de la cabeza de unos 2 cm a una altitud aproximada de cuello uterino 4 cm ¿Cuál es la razón, por lo que No está claro. Tal vez la vieja vía estrecha fue reemplazado por uno nuevo, en sustitución de los carriles en un solo lado.
Por desgracia, estas áreas eran sólo bajo los escombros, el resto fue desmantelado en el metal.
Esta inundación de la tierra para dar paso a sboyki con el horizonte inferior.
Las inscripciones realizadas por diferentes personas en diferentes momentos. Los primeros se remonta al año 1976, la fecha límite - 2000. Tal vez estas personas estaban activos aquí en busca de
de metal negro
La longitud de esta sección del orden de 300 metros.
Bastidores también usaron de la antigua guarnición, pero el soporte es bastante nuevo -. Óxido en ellos un poco
Parte de mineral de apilado en la parte inferior para perespuska transporte horizonte
Lo mismo pase de mineral que conduce al abismo desconocido. Es un pozo cuadrado, tableros de dirección verticalmente a lo largo de toda la longitud, profundidad de aproximadamente 15 metros. Vías del tren cercanas, de donde vacían carro.
Es muy extraño que no hay rebeldes roscados ninguna parte, que conduce. Habiendo estimado el volumen de agua bombeada fuera de la superficie (que está a unos 500 metros de mangueras de incendio) y la mala ventilación de esta parte de la producción de motores diesel en el trabajo, la idea de bombeo del subsuelo desapareció inmediatamente por sí mismo. Sin un plan de funcionamiento es necesario olvidarse de este lugar, espero que no por mucho tiempo.
![]()
Fuente: mishainik.livejournal.com
Obviamente, el túnel original, (presumiblemente del siglo XIX) fue más profundo y llamó a los otros dos - la ventilación en la parte superior e inferior del transporte. Hasta ese momento, la ventilación natural era - debido a un pozo, llegando a la superficie
. Funcionamiento asemejan a un peine - en ambos lados de la galería perpendicular golpeó numerosas derivas exploración
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Prácticamente todo el revestimiento de la parte antigua fue desmantelado y erigido en las nuevas minas. Crepe sujeta solamente emparejamiento funcionamiento y zonas de rocas débiles.
La parcela es de rocas débiles
Funcionamiento de emparejamiento
Espeleología en
conjuntamente
Estas derivas no fijadas, porque la raza fuerte
Pero hay zonas con rocas débiles
Es evidente que el revestimiento no se derrumbe, y trajo y doblada para erigir
Vista desde
desarrollo exploratorio
Derivas exploración sami son bastante bajos, pero también se establecieron carriles para el transporte.
Todos ellos caras extremas murciélagos punteadas
Antiguo partición de ventilación que separa el pozo de la mina (tal vez sólo rebelarse) y
túnel
Detrás de ella deriva envuelve suavemente y corre paralelo al túnel principal.
Después de unas pocas decenas de metros, descansa en el
colapso
Inicialmente, el nivel de agua en el túnel fue mayor que el de la cintura, pero bajo algunas circunstancias un disminuyó considerablemente.
Flete de masa de roca rota en el túnel fue llevado a cabo en los carriles de vía estrecha, y un carril tiene una anchura de una cabeza de aproximadamente 1 cm en el cuello del útero de gran altura de 3 cm, y el segundo ferrocarril -. El ancho de la cabeza de unos 2 cm a una altitud aproximada de cuello uterino 4 cm ¿Cuál es la razón, por lo que No está claro. Tal vez la vieja vía estrecha fue reemplazado por uno nuevo, en sustitución de los carriles en un solo lado.
Por desgracia, estas áreas eran sólo bajo los escombros, el resto fue desmantelado en el metal.
Esta inundación de la tierra para dar paso a sboyki con el horizonte inferior.
Las inscripciones realizadas por diferentes personas en diferentes momentos. Los primeros se remonta al año 1976, la fecha límite - 2000. Tal vez estas personas estaban activos aquí en busca de
de metal negro
La longitud de esta sección del orden de 300 metros.
Bastidores también usaron de la antigua guarnición, pero el soporte es bastante nuevo -. Óxido en ellos un poco
Parte de mineral de apilado en la parte inferior para perespuska transporte horizonte
Lo mismo pase de mineral que conduce al abismo desconocido. Es un pozo cuadrado, tableros de dirección verticalmente a lo largo de toda la longitud, profundidad de aproximadamente 15 metros. Vías del tren cercanas, de donde vacían carro.
Es muy extraño que no hay rebeldes roscados ninguna parte, que conduce. Habiendo estimado el volumen de agua bombeada fuera de la superficie (que está a unos 500 metros de mangueras de incendio) y la mala ventilación de esta parte de la producción de motores diesel en el trabajo, la idea de bombeo del subsuelo desapareció inmediatamente por sí mismo. Sin un plan de funcionamiento es necesario olvidarse de este lugar, espero que no por mucho tiempo.
Fuente: mishainik.livejournal.com