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Ferrocarril de Montenvers
Europa, esta Europa. Aquí todo está hecho para los turistas.
Las personas que vinieron a Chamonix y dispuestos no sólo para ver los Alpes y el Mont Blanc, y subir más alto y más cerca, al igual que, se sienten no tienen que descifrar sobre cómo hacerlo. Decenas de bajos levanta a los que le levante a una altura de casi 4.000 metros, paseos en helicóptero, rutas de senderismo y montaña ... incluso tranvías y ferrocarriles. La singularidad del ferrocarril es que no son los dos carriles, como solíamos, sino tres. ¿Qué es este tercer carril - ver abajo ...
Ferrocarril de Montenvers (Montenvers) conecta Chamonix, situada a una altitud de 1035 metros sobre el nivel del mar y de la estación de Montenvers, situado a una altitud de 1913 metros. Esta estación se encuentra en las proximidades del glaciar más grande de Francia Mer de Glace y este factor determina tanto la aparición del ferrocarril, y su enorme popularidad en nuestro tiempo entre los turistas.
Aquí es el propio tren. En lugar de los dos carriles habituales aquí son tres de ellos. La tercera velocidad ferroviaria. Es con la ayuda de la cabeza por medio de las unidades de tren de engranajes la composición. La rueda gira, los viajes en tren.
En general, el mismo principio que en Truckee tanques o tractores de oruga
Este ferrocarril fue construido en 1909, pero funciona hasta hoy. Junto con el famoso tranvía del Mont Blanc, el transporte es una de las atracciones de Chamonix.
La primera locomotora de la carretera nunca se puso en un pedestal cerca del edificio de la estación principal de Chamonix
Ahora entrenar a un sistema más moderno y rápidamente le llevará al pie del glaciar Mer de cristal.
Todo el trayecto dura unos 20 minutos. El costo es bastante mordaz - 27 euros (ida y vuelta) o 20 euros por trayecto
. Pero hay una manera muy conveniente de ahorrar considerablemente en el viaje (si va a utilizar activamente el ascensor, tren o tranvía) - comprar MultiPass -. Billete universal, donde se puede montar los ascensores ilimitadas, trenes y tranvías en Chamonix durante el tiempo pagado
54 euros por día, 67 - 78 para dos, por tres, etc.
Tren Camino discurre por las laderas boscosas
Incluso durante la recuperación de las ventanas de las vistas abiertas del tren
En el camino hay algunas intersecciones, donde un tren en movimiento puede dispersarse. Un total de tres líneas de tren.
La primera va desde Chamonix a las 8 de la mañana (de diciembre a abril - el 10 de la mañana) y el último de Montenvers - 17.30 (16.30 en invierno)
Ferrocarril de Montenvers
El pintoresco puente en el
bosque alpino
Estación de Montenvers. Los visitantes que regresan desde el glaciar esperando el último tren
En la puerta de la estación hermosa signos pintados con los nombres de las atracciones de los alrededores y rutas de senderismo
La parte inferior del glaciar Mer de Glace. Por desgracia, en el verano, la parte inferior del glaciar se derrite mucho y es un muy triste vista. Para ver el glaciar en todo su esplendor, es necesario ir a un tiempo más fresco
Pero que cuenta con magníficas vistas de los picos de Les de Drew (Drus) y Le Grand Jorasses (Les Grandes Jorasses).
Excursión en helicóptero, como se vio después, es dinero bastante cuerdo. Por desgracia, nos enteramos de que sólo en el último día y la oportunidad de ver los Alpes desde la altura de este momento se perdió
La estación de vacío Montenvers después del último tren salió
Mirando el glaciar derretido la última vez que fuimos a Chamonix ... a pie.
Después de todo, era necesario ver cuáles son las rutas de senderismo alpino.
Fuente: aquatek-filips.livejournal.com
Las personas que vinieron a Chamonix y dispuestos no sólo para ver los Alpes y el Mont Blanc, y subir más alto y más cerca, al igual que, se sienten no tienen que descifrar sobre cómo hacerlo. Decenas de bajos levanta a los que le levante a una altura de casi 4.000 metros, paseos en helicóptero, rutas de senderismo y montaña ... incluso tranvías y ferrocarriles. La singularidad del ferrocarril es que no son los dos carriles, como solíamos, sino tres. ¿Qué es este tercer carril - ver abajo ...
Ferrocarril de Montenvers (Montenvers) conecta Chamonix, situada a una altitud de 1035 metros sobre el nivel del mar y de la estación de Montenvers, situado a una altitud de 1913 metros. Esta estación se encuentra en las proximidades del glaciar más grande de Francia Mer de Glace y este factor determina tanto la aparición del ferrocarril, y su enorme popularidad en nuestro tiempo entre los turistas.
Aquí es el propio tren. En lugar de los dos carriles habituales aquí son tres de ellos. La tercera velocidad ferroviaria. Es con la ayuda de la cabeza por medio de las unidades de tren de engranajes la composición. La rueda gira, los viajes en tren.
En general, el mismo principio que en Truckee tanques o tractores de oruga
Este ferrocarril fue construido en 1909, pero funciona hasta hoy. Junto con el famoso tranvía del Mont Blanc, el transporte es una de las atracciones de Chamonix.
La primera locomotora de la carretera nunca se puso en un pedestal cerca del edificio de la estación principal de Chamonix
Ahora entrenar a un sistema más moderno y rápidamente le llevará al pie del glaciar Mer de cristal.
Todo el trayecto dura unos 20 minutos. El costo es bastante mordaz - 27 euros (ida y vuelta) o 20 euros por trayecto
. Pero hay una manera muy conveniente de ahorrar considerablemente en el viaje (si va a utilizar activamente el ascensor, tren o tranvía) - comprar MultiPass -. Billete universal, donde se puede montar los ascensores ilimitadas, trenes y tranvías en Chamonix durante el tiempo pagado
54 euros por día, 67 - 78 para dos, por tres, etc.
Tren Camino discurre por las laderas boscosas
Incluso durante la recuperación de las ventanas de las vistas abiertas del tren
En el camino hay algunas intersecciones, donde un tren en movimiento puede dispersarse. Un total de tres líneas de tren.
La primera va desde Chamonix a las 8 de la mañana (de diciembre a abril - el 10 de la mañana) y el último de Montenvers - 17.30 (16.30 en invierno)
Ferrocarril de Montenvers
El pintoresco puente en el
bosque alpino
Estación de Montenvers. Los visitantes que regresan desde el glaciar esperando el último tren
En la puerta de la estación hermosa signos pintados con los nombres de las atracciones de los alrededores y rutas de senderismo
La parte inferior del glaciar Mer de Glace. Por desgracia, en el verano, la parte inferior del glaciar se derrite mucho y es un muy triste vista. Para ver el glaciar en todo su esplendor, es necesario ir a un tiempo más fresco
Pero que cuenta con magníficas vistas de los picos de Les de Drew (Drus) y Le Grand Jorasses (Les Grandes Jorasses).
Excursión en helicóptero, como se vio después, es dinero bastante cuerdo. Por desgracia, nos enteramos de que sólo en el último día y la oportunidad de ver los Alpes desde la altura de este momento se perdió
La estación de vacío Montenvers después del último tren salió
Mirando el glaciar derretido la última vez que fuimos a Chamonix ... a pie.
Después de todo, era necesario ver cuáles son las rutas de senderismo alpino.
Fuente: aquatek-filips.livejournal.com
