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Sin que la aeronave no se mueve
Lo que esperamos ver en el Salón del aire? Creo que la mayoría responderá: "Las muestras de la tecnología - aviones, helicópteros - y cómo funciona esta técnica, entonces hay una vista de verano con acrobacias aéreas." Bueno, es cierto, sin embargo, la aviación es un muy complejo en su estructura industria. Se centra alrededor de una gran cantidad de diversas industrias. Aquí y metalurgia, y el motor y la electrónica y la óptica, e incluso de TI. En este post quiero hablar un poco justo sobre la electrónica, sin la cual nadie aviones modernos no se mueve, por no mencionar el hecho de que el aumento en el aire.
Tal vez, a bordo de la electrónica no se ve tan impresionante como el espectáculo "Vencejos", pero todo es relativo. En el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio Salón MAKS 2013 Preocupación "La tecnología de radio-electrónica" (KRET) Rostec Estado Corporation, desarrolla y fabrica de guerra electrónica y el reconocimiento del Estado, así como aviónica (aviónica) para aviones militares y civiles, presentó muestras de sus productos, y no simplemente presentado, y erigido para este fin una gran alta tecnología e increíblemente fascinante sala de exposiciones con una superficie total de 1.500 metros cuadrados.
Aquí, todas las filiales del grupo fueron capaces de compartir su trabajo.
Moscú Instituto de Electromecánica y Automatización introdujeron avanzados sistemas de navegación inercial strapdown PECADOS-SP-2, que se instala sobre peleadores como el T-50 y Su-35. Este equipo es capaz de fuera de línea en la ausencia de señales externas para determinar los parámetros de posición y movimiento de la aeronave, que está instalado y funcionando a temperaturas muy altas y muy bajas de menos de 60 a más de 60 grados, a una altitud de 25 kilómetros.
Y ya que estamos hablando de aviones de combate ultramodernos, es imposible no mencionar el sistema de control de armas 35-P Kursk planta "Device", que es capaz de capturar y mantener la meta, así como un sistema integrado y control radar KSU-35 Moscú Investigación y Complejo de Producción " Aviónica y "ellos. OV Asunción. Equipos mencionados están equipados con el Su-35, y las muestras fueron expuestos a ella en las gradas del pabellón. Además, la exposición muestra una serie de dispositivos de combate polivalente de la quinta generación PAK FA (T-50), ya que recibe y convierte la información analógica y digital de la unidad hub señales BCS-50, la unidad de medida de bajas velocidades SIMS-50 y del sistema de señalización luminosa SSS- 50.
"Corporación" Fazotron-NIIR "presentó radar aerotransportado" Zhuk-AE ", que permite seguir simultáneamente un gran número de objetivos. Estos dispositivos están equipados con MiG-35. Además Corporación mostró sistema de radar "Crossbow" para el Ka-52, capaz de casi cualquier clima para detectar al enemigo a usar armas y para mantener el rumbo.
Saratov Automatización Industrial Design Bureau (KBPA) expuestos en MAKS helicópteros acrobáticos complejos PCI-8 para ayudar al piloto con manual, automático, director y forma combinada de pilotaje. Put PCI-8 en helicópteros multipropósito Mi-8/17.
Soporte separado en el pabellón KRET dedicado a los radares de los aviones modernos. También se ha demostrado suelo, el aire y muestras marinas altamente inteligentes, sistemas eficientes y de guerra electrónica.
KRET incluso poner el simulador actual helicóptero desarrollado UKBP y el Centro de Servicios Científico-Técnicos "Dinámica" y el diseño de la cabina del piloto demostrador modificado polivalente avión anfibio Be-200ES, creado por el Instituto de Estudios de "equipo aeronáutico". Estas instalaciones de alta tecnología en la exposición se convirtieron en lugares de muy informativos.
KRET Pabellón se ha convertido en un lugar en el que se firmaron es muy importante para nuestro acuerdo de la industria de la aviación. Por ejemplo, Preocupación "La tecnología de radio-electrónica" y "Helicópteros de Rusia" firmaron un acuerdo general sobre la cooperación en el desarrollo, entrega y servicio post-venta de helicópteros. Este es un gran paso en la dirección de aumentar la competitividad en el mercado internacional.
Además KRETom acuerdo fue firmado con el Gobierno de la región de Ulyanovsk. Bajo los términos de este documento se referirá a la mayor desarrollo dentro de su estructura de las empresas de la región de Ulyanovsk, en particular UKPB, centro de Ulyanovsk de la microelectrónica y la empresa de automatización "acantilado" que produce aviónica y equipos médicos. KRET va a atraer la inversión necesaria para la ejecución de proyectos y programas de las empresas locales, mejorar su organización y competitividad de sus productos.
Además, como parte del MAKS-2013 "la tecnología de radio-electrónica" y "United Aircraft Corporation" (UAC) han acordado un nuevo nivel de cooperación para el suministro de aviónica (aviónica). KRET establecerá un sistema de suministro centralizado y equipo de servicio post-venta de la interconexión con los centros operativos pertinentes del ELK. Este acuerdo prevé KRET responsabilidad para todo el ciclo de vida de entrega a las aeronaves aviónica ELK desde el desarrollo del diseño conceptual hasta la post-venta y servicio de productos terminados.
Aquí es un viaje en el mundo de la electrónica de aviación.
Fuente: denis-balin.livejournal.com
Tal vez, a bordo de la electrónica no se ve tan impresionante como el espectáculo "Vencejos", pero todo es relativo. En el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio Salón MAKS 2013 Preocupación "La tecnología de radio-electrónica" (KRET) Rostec Estado Corporation, desarrolla y fabrica de guerra electrónica y el reconocimiento del Estado, así como aviónica (aviónica) para aviones militares y civiles, presentó muestras de sus productos, y no simplemente presentado, y erigido para este fin una gran alta tecnología e increíblemente fascinante sala de exposiciones con una superficie total de 1.500 metros cuadrados.
Aquí, todas las filiales del grupo fueron capaces de compartir su trabajo.
Moscú Instituto de Electromecánica y Automatización introdujeron avanzados sistemas de navegación inercial strapdown PECADOS-SP-2, que se instala sobre peleadores como el T-50 y Su-35. Este equipo es capaz de fuera de línea en la ausencia de señales externas para determinar los parámetros de posición y movimiento de la aeronave, que está instalado y funcionando a temperaturas muy altas y muy bajas de menos de 60 a más de 60 grados, a una altitud de 25 kilómetros.
Y ya que estamos hablando de aviones de combate ultramodernos, es imposible no mencionar el sistema de control de armas 35-P Kursk planta "Device", que es capaz de capturar y mantener la meta, así como un sistema integrado y control radar KSU-35 Moscú Investigación y Complejo de Producción " Aviónica y "ellos. OV Asunción. Equipos mencionados están equipados con el Su-35, y las muestras fueron expuestos a ella en las gradas del pabellón. Además, la exposición muestra una serie de dispositivos de combate polivalente de la quinta generación PAK FA (T-50), ya que recibe y convierte la información analógica y digital de la unidad hub señales BCS-50, la unidad de medida de bajas velocidades SIMS-50 y del sistema de señalización luminosa SSS- 50.
"Corporación" Fazotron-NIIR "presentó radar aerotransportado" Zhuk-AE ", que permite seguir simultáneamente un gran número de objetivos. Estos dispositivos están equipados con MiG-35. Además Corporación mostró sistema de radar "Crossbow" para el Ka-52, capaz de casi cualquier clima para detectar al enemigo a usar armas y para mantener el rumbo.
Saratov Automatización Industrial Design Bureau (KBPA) expuestos en MAKS helicópteros acrobáticos complejos PCI-8 para ayudar al piloto con manual, automático, director y forma combinada de pilotaje. Put PCI-8 en helicópteros multipropósito Mi-8/17.
Soporte separado en el pabellón KRET dedicado a los radares de los aviones modernos. También se ha demostrado suelo, el aire y muestras marinas altamente inteligentes, sistemas eficientes y de guerra electrónica.
KRET incluso poner el simulador actual helicóptero desarrollado UKBP y el Centro de Servicios Científico-Técnicos "Dinámica" y el diseño de la cabina del piloto demostrador modificado polivalente avión anfibio Be-200ES, creado por el Instituto de Estudios de "equipo aeronáutico". Estas instalaciones de alta tecnología en la exposición se convirtieron en lugares de muy informativos.
KRET Pabellón se ha convertido en un lugar en el que se firmaron es muy importante para nuestro acuerdo de la industria de la aviación. Por ejemplo, Preocupación "La tecnología de radio-electrónica" y "Helicópteros de Rusia" firmaron un acuerdo general sobre la cooperación en el desarrollo, entrega y servicio post-venta de helicópteros. Este es un gran paso en la dirección de aumentar la competitividad en el mercado internacional.
Además KRETom acuerdo fue firmado con el Gobierno de la región de Ulyanovsk. Bajo los términos de este documento se referirá a la mayor desarrollo dentro de su estructura de las empresas de la región de Ulyanovsk, en particular UKPB, centro de Ulyanovsk de la microelectrónica y la empresa de automatización "acantilado" que produce aviónica y equipos médicos. KRET va a atraer la inversión necesaria para la ejecución de proyectos y programas de las empresas locales, mejorar su organización y competitividad de sus productos.
Además, como parte del MAKS-2013 "la tecnología de radio-electrónica" y "United Aircraft Corporation" (UAC) han acordado un nuevo nivel de cooperación para el suministro de aviónica (aviónica). KRET establecerá un sistema de suministro centralizado y equipo de servicio post-venta de la interconexión con los centros operativos pertinentes del ELK. Este acuerdo prevé KRET responsabilidad para todo el ciclo de vida de entrega a las aeronaves aviónica ELK desde el desarrollo del diseño conceptual hasta la post-venta y servicio de productos terminados.
Aquí es un viaje en el mundo de la electrónica de aviación.
Fuente: denis-balin.livejournal.com
