Primero dirizhabledrom de Rusia

El jueves, la presentación oficial de la primera en Rusia "dirizhabledroma" en la región Kirzhach Vladimir. Uno de los centros aeronáuticos presentó la aeronave de fabricación rusa UA-30.




Aeronáutica Centro presentó el dirigible producción rusa de la UA-30.



El Centro también presentó la base aeronáutica restaurada, que fue construido a principios de la última década.



Desafortunadamente, después de la crisis financiera de 2008, la base llegó a una completa desolación, parte del equipo ha sido robado, una parte cayó en declive bajo la influencia del tiempo y las condiciones de almacenamiento inadecuadas. Tan pronto como sea posible para restaurar los expertos de bases de datos y una de las almacenado aquí dirigible UA-30.

En el futuro tenemos la intención de crear sobre la base de la prueba "Kirzhach", la división aeronáutica experimental, cuya tarea incluirá la prueba de vuelo y el funcionamiento de la tecnología aeronáutica, creado por.



El potencial es enorme base de datos en el futuro se convertirá en una plataforma de prueba para los nuevos, proyecto innovador, este proyecto consiste en la creación de la económica, dirigible vehículo espacioso capaz de transportar cargas a largas distancias. Declaró que, según el proyecto de modificación elevará a bordo 250 toneladas de carga, transportándolos a una distancia de 5.000 mil. Km. Los desarrolladores dicen que este dispositivo se combinan las mejores cualidades de los dirigibles, aviones, helicópteros y aerodeslizadores, y, entre otras cosas, ser capaz de despegar y aterrizar desde cualquier superficie, incluyendo el agua.

La segunda nave de la UA-30 se basan en la "Kirzhach" será modificado en un laboratorio volante - "Atlant-6". Su tarea incluirá pruebas de componentes, ensambles y sistemas, que luego serán instalados en el avión ultramoderno "Atlant».



Utilice Se espera un aire más ligero que el de llevar a cabo el trabajo técnico, el transporte de mercancías y con fines turísticos.



Los líderes del proyecto han prometido que, si bien la empresa y gana principalmente en el suministro de aerostatos militares, aeronaves también generar ingresos. Los primeros contratos de suministro comerciales dirigibles planes para concluir en septiembre.

Presidente del Consejo de Administración Gennady Verba.



La compañía dice que la UA-30 cumple con los estándares más modernos dirigible: su caparazón es de un material compuesto, que es muy económico en términos de consumo de helio caro: primero, vuela sin gastar un gas de elevación, y en segundo lugar, la fuga naturales el gas es mínimo.



La aeronave tiene la capacidad de despegue y la navegación equipos vertical de esta unidad le permite operar en cualquier momento del día.



Se espera que la UA-30 será utilizado para patrullar las áreas de seguimiento técnico, rescate, fotos y video y para el turismo.



"Trabajamos muy de cerca con muchas de las administraciones de las regiones del norte, pero la mayoría de los intereses es la administración de Yakutia. Queríamos ampliar el centro de aviación cerca de Yakutsk y realizar allí una amplia gama de trabajos aéreos: monitoreo geológico, técnico de los vastos territorios "- compartió sus planes para el director comercial Mikhail Talesnikov
.


Según él, a estos efectos aeronave se ajusta mucho mejor helicóptero. Citó el ejemplo de seguimiento de las líneas eléctricas. Hoy en Rusia más de 100.000 Km. De líneas de transmisión. Su condición se monitorizó a 150 parámetros. Se utiliza un escáner de láser y un conjunto de sensores. Estos dispositivos funcionan correctamente cuando la alta vibración que crea un helicóptero que volaba a baja velocidad. Por otra parte, este tipo de trabajo es ahora realiza a menudo con el uso de helicóptero Mi-8, que no es la eficiencia del combustible diferente y respeto al medio ambiente:. AU-30 quemaduras de hasta 20 veces menos combustible



La aeronave está certificada para volar a temperaturas de hasta -40 grados y gasolina aprovisionado de combustible del automóvil.



El segundo ámbito de la UA-30 - un turismo de élite. Por un lado, el uso de aeronaves menos rentables para la empresa, por otro lado tal, el turismo dirizhabelny seguirá siendo divertido para asegurar al público - según los cálculos de la empresa a la empresa a pagar, un billete para el vuelo de una hora sobre la aeronave debería costar alrededor de 400 euros, siempre que el tablero colocado anuncios .



Está previsto que la aeronave puede volar, por ejemplo, en el "Anillo de Oro" - su velocidad de 60 a 100 km / h, dependiendo de la dirección del viento. El uso de la aeronave como una impracticables transporte de cercanías -. AU-30 puede transportar ocho personas



Pero todavía ningún plan para un descanso futuro brillante en la falta de un certificado de tipo dirigible, y la empresa - certificado de operador. Los documentos necesarios se pueden presentar en el próximo año. Durante este tiempo, la empresa debe obtener un certificado de IAC y validarlo en la AESA.



Después de pasar por las aeronaves procedimientos necesarios serán enviados en el extranjero. Según M.Talesnikova, productos interesados ​​en varias docenas de clientes extranjeros. En total en el mundo, según sus estimaciones, la demanda de este tipo de aeronaves es de aproximadamente 200 piezas.

En Rusia, puede trabajar alrededor de 100 tales máquinas. "Cuando usted necesita, podemos salir a la producción de 10-12 vehículos por año. Ya 4.5 puede hacer "- dice M.Talesnikov. Dirigible Costo AU-30, dependiendo de la configuración, comienza en $ 3 millones.



Para los periodistas ayer celebró un vuelo de demostración. AU-30 rollos fuera del hangar con dos camiones especiales.

Uno de los restos de remolque en el hangar, y el otro lleva la UA-30 a la plataforma de lanzamiento. El camión montado en auge, que se adjunta a la aeronave.



Carro que conduce en el pulgar de carreteras, y el dirigible "salchicha" en el viento y se mueve a través de la hierba en un solo chasis. Me quedé con éxito los operadores y una enorme cola de la UA-30 voló por encima de nosotros como una ballena blanca gigante.



Detalles del diseño.



Antes del inicio de una persona especial desengancha las cuerdas de la aeronave "cañón".



Por sí misma, la aeronave pesa unos 3.000 kg. Pero, lleno de helio, su peso real en el aire sólo es 400. A partir de ahí y la volatilidad. Soaring levantó el rostro bastante rápidamente, 20-30 km / h.





Después del aterrizaje, un coche se acercó, de la que el balasto se cargó en un dirigible.



Y de nuevo en el hangar.



Una vez más, esperar para el vuelo.



En general, por supuesto, la belleza! Pero ...



una gran atracción para mí era por invitación de la frase condiciones meteorológicas han permitido "Es posible que vamos a ser capaces de tener en cuenta una serie de fotógrafos y camarógrafos, si las condiciones meteorológicas lo permitan." - se puede ver en las fotos. Pero el hecho de que nadie a bordo no iba a tomar, se hizo conocido sólo en la llegada. "El dispositivo no está certificada, por lo que los pasajeros a bordo de tomar no tienen derecho."

Fuente: fotografersha.livejournal.com