1546
Leyenda Plano URSS
Tu-114 es el más grande y el avión turbohélice de pasajeros más rápido del mundo.
Incluso Nikita Khrushchev primero cruzó el Atlántico para venir en una visita a los Estados Unidos en este plano.
Tu-114 fue diseñado en 1955 sobre la base de Tu-95. Durante 4 años de producción en serie en la planta de Samara №18 fue construido 31 automóviles. Dicen que la impopularidad del Tu-114 se conecta con el nombre de Jruschov, que no es sólo un avión que en Nueva York, porque él no tenía una altura adecuada de la escalera, y el conjunto de la delegación soviética en la planta tuvo que subir en el escalafón.
Esa cabina con timón, decorado con un monograma Tu. Preste atención a la sede del navegador en el cono de la nariz, al igual que el Tu-134. Especies hay ciertamente excelente, pero para volar a La Habana donde yo no me atrevería. Por cierto, el comandante de tierra tuvo que dirigir siguiendo el navegador indicaciones - vista desde la cabina del piloto no es la mejor
.
Los interiores del Tu-114 se realizaron en el estilo de las camisas cabinas océano, incluso en clase turista comodidad hit nivel.
Triple bloque de asientos en la cabina de clase turista llamado la habitación de la madre y el niño. Había una cuna plegable fijo en la partición.
El salón de segundo - salón y restaurante con mesas fijas. Los pasajeros son queso servido, salchicha ahumada, huevos duros, salmón, caviar negro o rojo. En el dolor - pavo, pollo, carne o carne asada con arroz. Para los niños se proporcionó para una comida especial: Mozhayskoye leche embotellada y galletas. La dotación de personal de la tripulación de la primera mitad de los años 60 era el cocinero.
Kasaletok no existía - la comida se sirve en bandejas de asistentes de vuelo en la primera cubierta (oficial), llevándola a la segunda (de pasajeros) con la ayuda de un ascensor. Carros y no era - una docena de bandejas tenían que entregar y recoger manualmente
.
Una característica distintiva del Tu-114 - un coupé clase única tres plazas: aquí los pasajeros se les dio una manta y una almohada para dormir. Es interesante que todos los boletos cuestan lo mismo, alguien suerte - se metió en un cupé o berlina-restaurante. Durante el coupé aire pluma y mesas limpiado, diseño de interiores en los únicos asientos de clase turista de hasta 224 pasajeros.
Tasa ikonografiku. Incluso vuelo banal botón de llamada de operadora, los diseñadores soviéticos se convirtieron en una pieza de arte.
Aseos Tu-114 bateó amplitud. Por cierto, la característica del Tu-114 son hombres separados y aseos femeninos. En primer plano a la derecha - espejo con luz -. Para que pueda corregir el maquillaje
La agitación comenzó y un aparato para el suministro de agua con vasos desechables.
Ver el Tu-114, se puede vivir en Monino, Ulyanovsk y en la Escuela de Aviación aeropuerto de Krivoy Rog. Monumento Tu-114, de pie sobre un pedestal en la entrada de Domodedovo, fue destruido en 2006, que el Tu-114 que volaba de Domodedovo se asemeja a un logotipo línea del este de la escalera que daba Museo domodedovtsy en Monino.
Fuente: itravel.livejournal.com
Incluso Nikita Khrushchev primero cruzó el Atlántico para venir en una visita a los Estados Unidos en este plano.
Tu-114 fue diseñado en 1955 sobre la base de Tu-95. Durante 4 años de producción en serie en la planta de Samara №18 fue construido 31 automóviles. Dicen que la impopularidad del Tu-114 se conecta con el nombre de Jruschov, que no es sólo un avión que en Nueva York, porque él no tenía una altura adecuada de la escalera, y el conjunto de la delegación soviética en la planta tuvo que subir en el escalafón.
Esa cabina con timón, decorado con un monograma Tu. Preste atención a la sede del navegador en el cono de la nariz, al igual que el Tu-134. Especies hay ciertamente excelente, pero para volar a La Habana donde yo no me atrevería. Por cierto, el comandante de tierra tuvo que dirigir siguiendo el navegador indicaciones - vista desde la cabina del piloto no es la mejor
.
Los interiores del Tu-114 se realizaron en el estilo de las camisas cabinas océano, incluso en clase turista comodidad hit nivel.
Triple bloque de asientos en la cabina de clase turista llamado la habitación de la madre y el niño. Había una cuna plegable fijo en la partición.
El salón de segundo - salón y restaurante con mesas fijas. Los pasajeros son queso servido, salchicha ahumada, huevos duros, salmón, caviar negro o rojo. En el dolor - pavo, pollo, carne o carne asada con arroz. Para los niños se proporcionó para una comida especial: Mozhayskoye leche embotellada y galletas. La dotación de personal de la tripulación de la primera mitad de los años 60 era el cocinero.
Kasaletok no existía - la comida se sirve en bandejas de asistentes de vuelo en la primera cubierta (oficial), llevándola a la segunda (de pasajeros) con la ayuda de un ascensor. Carros y no era - una docena de bandejas tenían que entregar y recoger manualmente
.
Una característica distintiva del Tu-114 - un coupé clase única tres plazas: aquí los pasajeros se les dio una manta y una almohada para dormir. Es interesante que todos los boletos cuestan lo mismo, alguien suerte - se metió en un cupé o berlina-restaurante. Durante el coupé aire pluma y mesas limpiado, diseño de interiores en los únicos asientos de clase turista de hasta 224 pasajeros.
Tasa ikonografiku. Incluso vuelo banal botón de llamada de operadora, los diseñadores soviéticos se convirtieron en una pieza de arte.
Aseos Tu-114 bateó amplitud. Por cierto, la característica del Tu-114 son hombres separados y aseos femeninos. En primer plano a la derecha - espejo con luz -. Para que pueda corregir el maquillaje
La agitación comenzó y un aparato para el suministro de agua con vasos desechables.
Ver el Tu-114, se puede vivir en Monino, Ulyanovsk y en la Escuela de Aviación aeropuerto de Krivoy Rog. Monumento Tu-114, de pie sobre un pedestal en la entrada de Domodedovo, fue destruido en 2006, que el Tu-114 que volaba de Domodedovo se asemeja a un logotipo línea del este de la escalera que daba Museo domodedovtsy en Monino.
Fuente: itravel.livejournal.com
