Aviones Concorde

Durante el vuelo de la aeronave Concorde aceleró para acelerar 2.150 kmh, mientras que el fuselaje se calentó a 127 grados centígrados, el límite de velocidad era debido a calentamiento térmico ella. fuselaje podría alargar en alrededor de 24 cm, debido a la expansión térmica de la estructura.

En el carenado fuselaje delantero está en la forma de un cono, lo que podría desviarse hacia abajo, proporcionando una visión general de los pilotos durante el despegue, el aterrizaje y el rodaje. En carenado construido acristalamiento adicional móvil, cubra el modo de vuelo básico cabina acristalamiento supersónico.

El sistema de combustible Concord es difícil, y además de su función primaria también se utiliza para reequilibrar el plano al pasar la barrera del sonido. El sistema de combustible incluye 17 tanques de combustible con una capacidad total de 119.280 litros. Al llegar a la velocidad transónica bombas del sistema de combustible recorrido aproximadamente 20 toneladas de combustible de los tanques delante de equilibrar equilibrar tanque de cola. Esto nos permitió cambiar el centro de gravedad de la aeronave a 2 metros espalda, era necesario para el vuelo supersónico.

Para mejorar la fiabilidad avión Concorde está equipado con tres sistemas independientes hidráulicos, dos principales y una copia de seguridad, que se diferencian en el color -. Verde, azul y amarillo

Concord fue el primer avión, que se aplica el sistema de control por cable, los controles producen señales se transmiten a los elementos hidráulicos ejecutivos. En este caso, todavía había un sistema de control mecánico autónoma por medio de cuerdas y varillas equipados con actuadores hidráulicos.

Para 1972, las diversas compañías aéreas de todo el mundo han realizado pedidos de 74 Concord, pero una serie de factores impedido esto. En particular, la crisis del petróleo de 1973 dio lugar a un aumento en el costo del combustible. La emergencia de un Boeing 747 hizo viajes aéreos más presupuesto y aumentó el papel del precio del billete, no la velocidad del carro. Por esta razón, la mayoría de las compañías aéreas han retirado su solicitud, y se vende sólo 5 aviones de British Airways y Air France 4, los cuatro aviones restantes de la serie 14 han sido propuestas por él por el precio de 1 libra.

Aviones Concorde no siguió a cierta altura, como aviones convencionales. Desde altitud Concorde había tráfico aéreo utilizado un mejor modo de vuelo - subida constante como aviones de socorro debido a quedarse sin combustible. Vuelo y este modo es completamente automático.

Aviónica Concorde le permite realizar automáticamente un vuelo transatlántico y aterrizar en casi todas las condiciones climáticas.

El tiempo total de funcionamiento Concord mostró una alta fiabilidad, el único accidente implicó catástrofe 25 de julio 2000 en París, fue causado por las redadas Concorde durante el despegue en una pieza de metal, quitado de otras aeronaves. El resultado ha sido dañado rueda que con piezas, el tanque de combustible dañado y los cables de control del chasis. Después del despegue, se produjo un incendio, que rompió el motor y el avión se estrelló contra el suelo, matando a 100 pasajeros y 9 tripulantes y 4 personas en tierra.

Los motores de reacción compañía British Limited se dedica en el programa por su nombre Lapcat, que planea construir la aeronave con combustible de hidrógeno para 300 pasajeros llamaron a la A2, capaz de superar la distancia de Bruselas a Sydney a la velocidad de 5000 km / h en 4, 5 horas. Esto puede ser considerado como una continuación de la era de los aviones supersónicos Concorde e incluso proyecto-2.