Volkswagen New Beetle: Yo quiero ser un "Porsche"!. Bashny.Net

En los años 50 del siglo pasado se produjo una máquina muy interesante. Fue llamado el Porsche 356. De hecho, el 356 era un eslabón de transición entre la máquina de la gente VW Beetle y superdeportivo de todos los tiempos Porsche 911. Este artículo también se puede encontrar en la edición de abril de MAXI Sintonía 2006.

Más precisamente, se trataba de un coche deportivo fácil basado en el VW Kafer. Por supuesto, para crear un coche deportivo basado en la masa del modelo barato que era muy difícil. Y sólo podría hacer un genio - Ferdinand Porsche. El nuevo "Beetle" - uno que New Beetle, completamente diferente. No es barato, y no puede ser llamado una masa. Pero cuando intenta crear un deportivo de su sudor tendrá nada menos que el señor Porsche en la creación de 356.
Nadduty escarabajo

Este "Beatle" mucha suerte. Se trataba de personas de tuning HokoriTeam. Y tienen tal principio - la máquina no sólo debe verse bien en espectáculos y exposiciones, pero también muestran buenos resultados en la pista de carreras.

En primer lugar bajo el capó arrojado tan frecuente motor VAGovsky 1, 8T - decidió que a fin de lograr los "buenos resultados" antes mencionados su capacidad es insuficiente (spopnoe, por cierto, la afirmación). En su lugar había un dos litros longblock 20 válvulas de Eurospec. Pistón y anillos forjados JE, forma de H bielas y rodilla forjado Eurospec. En general, la parte inferior de la seria (y el costo de su correspondencia). Con una selección de turbina de larga atormentado: Turbokit establecido por la ATP. El personaje principal de este conjunto - turbina de rodamiento de bolas Garrett 30/40. Liberación completa, consiste en un colector, appaypa, bajante, catalizador de flujo continuo y el silenciador terminal también se realiza en el ATP. Controlador de impulso de presión de empuje gestiona Apex-i AVC-R, y el silbido cuando se restablece el gas - soplado Greddy.

Acoplamiento - el modelo superior de Clutchmaster (volante liviano, cesta rígido y duro metal de montaje): la norma no sobreviviría, y el par comienza con el poder (400 fuerzas de las ruedas!). Hablando de arranques: diferencial de deslizamiento limitado ayuda Pelequin se detiene, una rueda que patina y se convierta en humo de un bajo perfil caros neumáticos. Conducir un frente de izquierda. Además, Eurospec ordenó una nueva serie en el CPR - con unos largos engranajes primero y sexto. Estándar primera es demasiado corto para un motor de este tipo (de nuevo inútiles cajas de grasa o empezar desde turboyamy), y el sexto conjunto de no torcer el motor para luces largas y altas velocidades. Protegemos el motor y economía de combustible -. Lo cual es inusual para los estadounidenses
Por lo tanto, la máquina está dispersa, y muy bueno. Por supuesto, cuando la dinámica de aceleración mejora no fue frenos estándar suficientes, y la suspensión de la fuga "para las niñas" no tenía manera de salir. KONI Ajustable bajar resortes y duro Apex mejorar seriamente el comportamiento del coche en la carretera. En cuanto a los frenos, el frente se instalaron frenos porshevskie asamblea (del modelo 993a), y la parte trasera - perforado aficionados de ABDracing con pinzas desde el Audi TT.

"¡Oh, qué cariño!»

Bueno, aquí está el perfecto New Beetle. ¿Es que se parece a este "error", por decirlo suavemente, no agresivo, y para enviarlo tienda pronto manicura alrededor en lugar de dregstripe. Los chicos de HokoriTeam diluyen amarilla coqueta negro oscuro, se puso el parachoques ABDracing, alféizares y el alerón trasero de estilo Caractere Porsche. Además, por supuesto, pequeños detalles de estilo: Combustible tapa del depósito de TT, repetidores transparentes, freno casera bajo el ala. Y otros elementos muy importantes de la apariencia, que sirven principalmente para aumentar la capacidad: intercooler y liberan de TechArt. Última realmente hecho para el Porsche 996.

Esto podría ser, y detener a menos tonificada película espejo de coche en un círculo, para que nadie desde el exterior no podía ver interior stock. Pero en Estados Unidos realmente no favorezco tonificación "muerto". Era necesario para finalizar el interior ... Aunque, por supuesto, no es el caso. Como ya se mencionó, los chicos de HokoriTeam no dejan lugar a un elemento de la máquina desatendida.
Tienda desmantelado e instalado jaula antivuelco - como un tributo al carácter deportivo del coche. Ya recogido cabina de los nuevos componentes y se hace en el mismo esquema de color amarillo y negro como el cuerpo. Polukovshi Cobra, pedales de aluminio, y los conductos del TT, dispositivos adicionales Autometer, alfombras de aluminio y tablero de aluminio - en pocas palabras, el estilo observaron. Observe también cómo la rueda se ve bien desde el modelo Porsche 930-th (dicho sea de paso, se instala un adaptador Momo)!

¿Qué tipo de exhibición de autos sin música?

Inicio Música vehículo 400-fuerte - es, por supuesto, el sonido del motor ... Personalmente, sería solamente escucharlo. Pero las leyes requieren género ... es Said - hecho. Instale un buen sistema multimedia. Al parecer, el propietario del coche tiene un buen descuento a proveedores Kenwood. De los componentes de un sistema conjunto, tres amplificadores, tres subwoofers, DVD-player, cambiador de CD - relleno completo. Y (oh, nuestros ojos no han visto!) Playstation II. Bueno, no pueden los estadounidenses no reaccionar de forma exagerada.

Y, sin embargo, ahora que habla de la música - cuerno de este monstruo es tomado de la antigua "escarabajo". Usted nunca ha escuchado el sonido lúgubre?

Lo Umornaya.

La máquina está montada, es el momento de las pruebas. El resultado de la carrera en el cuarto de milla - 12, 6 segundos! Ahora el propietario se enorgullece de seguir en su coche - así, por ejemplo, la etiqueta «GT-3 ', porque no todos los Porsche puede presumir de un tiempo! Este escarabajo viaja a diversas exposiciones y auto-partes recoge premios y quiere ser un Porsche. Y nosotros lo hemos abordado, abofeteado por lo menos en el capó de fibra de carbono y dijo: "¿Por qué tienes un Porsche, y eres tan genial!".