Brazo de gitano

En un futuro próximo, el transporte y la situación del medio ambiente en las principales ciudades de todo el mundo nos obligan a cambiar de transporte alternativo. ¿Sobre qué? Sí, al menos en el triciclo Carver One, cuya extraordinaria externa datos respaldados por un muy avanzada características técnicas.

Los vehículos de tres ruedas han aparecido durante mucho tiempo. Podemos recordar, por ejemplo, el bebé Reliant Robin, que acumuló Mr. Bean en un cortometraje. En los años 70 del siglo pasado, debido a sus triciclos y bajo coste y de tipo práctico han sido populares en Europa, especialmente en Inglaterra. Pero no acostumbrados ... Ellos chasis no podría proporcionar el manejo y la estabilidad requerida. Pero los desarrolladores no están de pie todavía, y al comienzo del nuevo siglo, este segmento del mercado va en aumento - un año aparece un par de acontecimientos inusuales. El más llamativo es necesario reconocer la japonesa Phiaro 3 Wheeler, alemán y holandés Volkswagen GX3 Carver One. Estaban actuando casi listo para máquinas de la serie. El único que no lo ponía en la cinta transportadora - nebulosa perspectiva del mercado, el riesgo era demasiado grande. Sin embargo, el tema es relevante, y el concepto Carver Uno se rompió en la misma serie.

Carver proyecto se remonta a principios de los años 90 del siglo pasado. Entonces un hombre de negocios holandés Anton van den Brink decidió construir coche de bajo consumo para una o dos personas, ideal para las condiciones de la metrópoli. El resultado es un tipo de vehículo de tres ruedas, que tenía propiedades sportbike. Para atraer a los consumidores al vehículo inusual en el énfasis de publicidad se colocó sobre sus datos deportivas. La consigna era una - «Volando el camino». Fly?

Trikes todo bien, excepto por la sostenibilidad. Este problema, Carver y para priorizar. Carver Cerebro Uno es el sistema hidráulico Control Dinámico del Vehículo (DVC), que ajusta automáticamente el ángulo de la parte delantera (sin eje trasero), dada la velocidad y la aceleración de la máquina. Electrónicamente sistema controlado cuando se gira el volante se inclina hacia una cabina doble en un ángulo de 45? .. Revocar el Carver One no da el diseño especial del eje trasero, que aseguró que el motor y la caja de cambios. Espectáculo escalofriante: cápsula de la cabina con la rueda delantera de repente caen en el lado - parece que el coche está a punto de caer, pero es como si no hubiera pasado nada, escribe convertir fácilmente y vuelve a su posición normal. Se ve como una unidad moto de verdad, excepto que la motocicleta de tres ruedas y mucho más grande. En general, el triciclo pilotó el coche, y se comporta como una moto.

Ahora los desarrolladores como oferta del sistema de propulsión turbo 659 cc de 4 cilindros de 68 caballos de fuerza del motor Daihatsu, esto es suficiente para un coche que pesa un poco más de media tonelada. Comunicado de prensa informa que la adaptación de la viruta elevará capacidad de 85 CV La transmisión automática no se proporciona, sin embargo, hay sólo unos 5 pasos "mecánica".

El chasis es la estructura ligera máxima, los componentes de acero y aleación de aluminio. La suspensión delantera se aplica a los dos brazos longitudinales de longitud desigual con ruedas amortiguador hidráulico y muros sola. También la suspensión trasera no es fácil - aunque McPherson, pero con efecto propulsor.

El coche tiene llantas de aleación de 15 pulgadas traseras (neumáticos - 195/45), delante - llantas de 17 pulgadas (140/70). Interior coche limpio - deportes de tres radios del volante Momo, panel de instrumentos, cuero acabado grado, con un montón de diales. Además, la lista de equipos Carver One - «Música» a MP3, función GPS de navegación Bluetooth, batería adicional y hasta un pequeño estante de aluminio para el equipaje. Por cierto, la parte superior de la cubierta es extraíble ...

Gracias a sus características de conducción y dimensiones de este coche se sentirán como pez en el agua. Carver One escribe serpiente mucho más seguro que la categoría de coches, el radio de giro - un total de 9, 5 m El consumo de combustible incluso en el tráfico urbano no sobrepase los 7 litros a los 100 kilómetros..

Pequeña escala la producción de nuevos artículos se iniciará en mayo de este año, reúne Carver One en la cantidad de varios cientos por año será en Alemania en la fábrica de renombre empresa de ingeniería automovilismo profesional ProDrive. Preparación de la venta de este milagro en Rusia, la cuota ya conocido para el año 2007 - 15 acciones a un precio de 40 000. Parece que en Moscú se seleccionará este límite de forma rápida ...

La imagen inversa de Carver Anton van den Brink creado a mediados de los años 90. Al mismo sistema patentado de inclinación al girar. En 1997, después de extensas pruebas en Alemania, el coche hecho para el uso en las vías públicas del país, además, reconocidos como "los mejores inventos de 1997". Diseño Trike mejoró, y en 1999 en el Salón de Frankfurt se presentó el concepto de Carver. Después de tres años, el modelo ha recibido la marca CE, y en 2003 vendió 24 máquinas recogidos a mano. Y en una reciente exposición en Ginebra se presentó Carver serie One.