Yaroslavl trolebús pisos en Moscú (7 fotos + texto)

Rojo autobús de dos pisos - símbolo de la Gran Bretaña, junto con la Reina, el Big Ben y el fútbol. Pero el transporte de dos pisos estaba en la Unión Soviética! A finales de los años 30 del siglo pasado las calles de Moscú expulsaron carro de dos pisos YATB-3 hecha por la fábrica de automóviles de Yaroslavl. Después de 70 años ya no hay ninguna del carro o de la planta, que lanzaron (ahora Yaroslavl Motor Works "Autodiesel"). Desde que se fueron y por qué?

Primero YATB-3 produjo 22 de junio 1938, y cuatro días más tarde, el segundo. Al principio sólo había dos coches, y en 1939 construyeron otros ocho.





La base del diseño fue tomado de trolebuses de la ciudad británica pisos empresa «Inglés Electric Company» muestra de 1935. El diseño original fue modificado ligeramente por nuestros términos y condiciones: haber sufrido volante pasado de derecha a izquierda, y la puerta de la parte izquierda a la derecha. Si el prototipo de Inglés para la entrada y salida Utilice uno, puerta trasera de tres, entonces YATB-3 también hizo la puerta para salir. Este 9 de longitud guapo, 5 metros y una altura de 4 a 7 metros podrían llevar a un total de 72 pasajeros sentados (32 - en la planta baja y 40 en el segundo) y 28 de pie, y sólo en la parte inferior. El motor eléctrico con 75 kW (101 CV) permite el tranvía para llegar a velocidades de hasta 54 km / h.




Por su vez, "YATB-3 'contiene una gran cantidad de innovaciones técnicas: ventilación, calefacción eléctrica, interior elegante, pantalla" lugares libres no son "por encima de la entrada. El caso fue hecho completamente de metal, con un marco hecho de tubos rectangulares, no de madera, como se hizo anteriormente. Por primera vez se ha aplicado baterías de energía de reserva, amplia, de tres puertas, sistema de frenos dual.




Pero, por desgracia, nuestra experiencia de las condiciones de operación reveló una serie de deficiencias estructurales, ponga atención a la suerte de la primera y la última de Rusia carro de dos pisos.



La nieve y el hielo en el invierno hace que la gestión de la máquina pesada extremadamente difícil. Además, el movimiento no es sobre asfalto liso, y en la calle de invierno "normal" de Rusia por tener un alto centro de gravedad YATB-3 parecía peligrosa acumulación. Inconvenientes adicionales creados y una escalera hasta el segundo piso. En invierno, sus pasos son constantemente adhiriendo con raquetas de nieve pasajeros entrantes, y el uso de la misma se convierte en simplemente peligroso.

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