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Acerca de la aeronave (13 fotos + texto)
Muy a menudo, en la vida cotidiana, escucho esta pregunta por las personas alejadas de la aeronave. "¿Es cierto que en el avión en el tren - todo en la calle?" Y de hecho, si el tren vemos el tazón apertura llevada por los durmientes, el avión no puede ver nada. ¿Significa esto que los residuos productos no se vuelen fuera?
En primer lugar, vamos a definir lo que tenemos en el avión para que todo sea limpio e higiénico. Los aviones suelen tener un sistema de abastecimiento de agua y sistema de eliminación de residuos.
El sistema de abastecimiento de agua alimentada con agua potable desde el vehículo antes de
salida
El agua tiene un certificado de cumplimiento y un recibo. No sé a medida que pasa el control a compartir un viaje, pero le aseguro - pasar, y muy a fondo. Esta agua puede ser recta borracho de la manguera (aunque yo no soy un fan). Antes de dejar que carga en el tanque de la aeronave (200 litros A-320). Por lo general, llenando está completamente hasta que los bordes comienzan a verter (tubo de drenaje de pie y el agua comienza a desbordarse a la plataforma).
Entonces el agua se introduce en la caldera (entonces pasajeros en el té), sumideros y otros sumideros. Se toma la A-320 un poco de agua para lavar el inodoro después de cada tecla. El Tu-154 no lo hacen, por su propio tazón de agua.
Así que voy a contar un secreto que el agua de la pileta (y de drenaje de la caldera) vuela directamente por la borda a cabo. Lavado las manos con agua y jabón después de un par de segundos se encuentra en vuelo libre a una altitud de 10 km. Esto sucede a través de una boquilla especial en la parte inferior del fuselaje del avión.
Metido en el agua del tanque de agua se distribuye a los consumidores (sumideros y otras calderas) bajo presión. La presión generada en el tanque por compresores de aire. Todo es muy simple. En mayores Tu-154 y Tu-154 algunos son 3 tanques de agua (vestíbulo, la comida del buffet en el medio de la cabina de pasajeros y aseos traseros). Y a partir de allí el agua fluye por gravedad! A sólo tanques situados sobre el techo. El sistema da un montón de problemas para mantener. Por lo menos si tenemos en cuenta que es necesario llenar cada tanque separado, corriendo alrededor de la aeronave con una manguera.
Ahora, sobre los baños y aseos. Como usted sabe, hacer frente a la escoria de los baños, así como el agua de fregaderos - no es bueno. Por lo tanto, toda la caída purgado en un tanque especial (170 litros de A-320). El panorama para el Tu-154M:
El tanque es el punto entero se almacena y se acumula todo el vuelo. En el cuarto de baño en la A-320 y Tu-154, hay algunas diferencias.
La eliminación A-320 de la taza del baño se lleva a cabo por medio de vacío. En general, la mierda es una mierda en el tanque. No sé cómo se aferran realista al baño, pero es mejor no experimentar, porque es teóricamente posible.
En el Tu-154 en el tanque de residuos es un filtro, que atrapa las partículas más grandes (bueeee), se filtró y se ha enviado a la bomba al piso de arriba para tirar de la cadena. Por lo general, después de un largo vuelo de la concentración de las cosas malas en el agua aumentará. A esta suspensión está fuertemente no apestaba, el tanque se añadió la química (pequeñas bolsas arrojadas directamente a la olla, que luego se disuelven y desinfectar el agua). El principio de funcionamiento y el olor de la sustancia química es la misma que en los baños normales de compostaje. Mierda persiguiendo círculo sin piedad. El sistema clásico Boeing-737 es exactamente la misma.
El líquido en un inodoro debe llenarse con antelación, que se realiza antes de cada vuelo.
A veces los pasajeros y guías que el hilo se cae directamente en el bote. Ahí es cuando empiezan los problemas técnicos. Si hervidor tapa, entonces se convierte en un problema real que pueda dañar el avión para el largo plazo. No se trata de la instalación de cañerías, que rápidamente se puede recorrer. Antes de que los tubos en el plano aún no se ha alcanzado, y es muy difícil.
Pero cuando algo se cae accidentalmente, se puede entender.
Pero las personas que ponen sus tampones y pañales !!! Es todo un hincha materia y mata al sistema. Tenemos que encontrar maneras de conseguir todo esto. ¿Te imaginas cómo surge el odio a estos pasajeros a las personas que están de guardia deben mantener la aeronave en buenas condiciones? No hay palabras. Camaradas pasajeros, por favor utilice la basura. Ellos no se inventan para nada.
Así avión llega al aeropuerto de destino. Inmediatamente después de la reunión tira aseos de servicio de la máquina con una gran manguera corrugada.
Panel de control en el suelo. Tu-154M
Boeing-737 de
El depósito se vacía a través de la abertura en la máquina.
A veces, la manguera puede romper y todo se derrama hacia fuera sobre la plataforma. A veces las personas.
En este trabajo, la cosa más importante - la reacción del relámpago. En el momento de escapar antes de que todo el asunto no ha llegado a la cabeza y la cara.
A veces los baños enjuagarse para eliminar lo que se pegó a las paredes del tanque, o no funciona por alguna razón inmediatamente.
Está bien, el avión clara. Pero dónde va aún más lejos? En el tanque de coche. La máquina va a un lugar especial. No todas las técnicas estado allí y sabe dónde está y cómo se ve. El espectáculo es simplemente horrible. El olor es imposible. Es un poco como una piscina 10x5 metros y una profundidad de 1, 5 metros.
El amortiguador en el coche se abrió y el contenido se vertió en la piscina. Si de nuevo se pone algo atascado, tenemos que seleccionar las barras de metal y palos. Especialmente aficionados experimentados pueden hacer que las manos (y hay tales personas, acostumbrarse a todo). Especialmente agradable para recordar a los pasajeros de ese vuelo. A veces hay un deseo de tirarlos en la piscina, por lo que el cerebro incluido, cuando algo se lanza en el baño del avión.
La piscina tiene un poco de caldo, pero no tuve el corazón para explorar dónde desaparecer siguiente.
En primer lugar, vamos a definir lo que tenemos en el avión para que todo sea limpio e higiénico. Los aviones suelen tener un sistema de abastecimiento de agua y sistema de eliminación de residuos.
El sistema de abastecimiento de agua alimentada con agua potable desde el vehículo antes de
salida
El agua tiene un certificado de cumplimiento y un recibo. No sé a medida que pasa el control a compartir un viaje, pero le aseguro - pasar, y muy a fondo. Esta agua puede ser recta borracho de la manguera (aunque yo no soy un fan). Antes de dejar que carga en el tanque de la aeronave (200 litros A-320). Por lo general, llenando está completamente hasta que los bordes comienzan a verter (tubo de drenaje de pie y el agua comienza a desbordarse a la plataforma).
Entonces el agua se introduce en la caldera (entonces pasajeros en el té), sumideros y otros sumideros. Se toma la A-320 un poco de agua para lavar el inodoro después de cada tecla. El Tu-154 no lo hacen, por su propio tazón de agua.
Así que voy a contar un secreto que el agua de la pileta (y de drenaje de la caldera) vuela directamente por la borda a cabo. Lavado las manos con agua y jabón después de un par de segundos se encuentra en vuelo libre a una altitud de 10 km. Esto sucede a través de una boquilla especial en la parte inferior del fuselaje del avión.
Metido en el agua del tanque de agua se distribuye a los consumidores (sumideros y otras calderas) bajo presión. La presión generada en el tanque por compresores de aire. Todo es muy simple. En mayores Tu-154 y Tu-154 algunos son 3 tanques de agua (vestíbulo, la comida del buffet en el medio de la cabina de pasajeros y aseos traseros). Y a partir de allí el agua fluye por gravedad! A sólo tanques situados sobre el techo. El sistema da un montón de problemas para mantener. Por lo menos si tenemos en cuenta que es necesario llenar cada tanque separado, corriendo alrededor de la aeronave con una manguera.
Ahora, sobre los baños y aseos. Como usted sabe, hacer frente a la escoria de los baños, así como el agua de fregaderos - no es bueno. Por lo tanto, toda la caída purgado en un tanque especial (170 litros de A-320). El panorama para el Tu-154M:
El tanque es el punto entero se almacena y se acumula todo el vuelo. En el cuarto de baño en la A-320 y Tu-154, hay algunas diferencias.
La eliminación A-320 de la taza del baño se lleva a cabo por medio de vacío. En general, la mierda es una mierda en el tanque. No sé cómo se aferran realista al baño, pero es mejor no experimentar, porque es teóricamente posible.
En el Tu-154 en el tanque de residuos es un filtro, que atrapa las partículas más grandes (bueeee), se filtró y se ha enviado a la bomba al piso de arriba para tirar de la cadena. Por lo general, después de un largo vuelo de la concentración de las cosas malas en el agua aumentará. A esta suspensión está fuertemente no apestaba, el tanque se añadió la química (pequeñas bolsas arrojadas directamente a la olla, que luego se disuelven y desinfectar el agua). El principio de funcionamiento y el olor de la sustancia química es la misma que en los baños normales de compostaje. Mierda persiguiendo círculo sin piedad. El sistema clásico Boeing-737 es exactamente la misma.
El líquido en un inodoro debe llenarse con antelación, que se realiza antes de cada vuelo.
A veces los pasajeros y guías que el hilo se cae directamente en el bote. Ahí es cuando empiezan los problemas técnicos. Si hervidor tapa, entonces se convierte en un problema real que pueda dañar el avión para el largo plazo. No se trata de la instalación de cañerías, que rápidamente se puede recorrer. Antes de que los tubos en el plano aún no se ha alcanzado, y es muy difícil.
Pero cuando algo se cae accidentalmente, se puede entender.
Pero las personas que ponen sus tampones y pañales !!! Es todo un hincha materia y mata al sistema. Tenemos que encontrar maneras de conseguir todo esto. ¿Te imaginas cómo surge el odio a estos pasajeros a las personas que están de guardia deben mantener la aeronave en buenas condiciones? No hay palabras. Camaradas pasajeros, por favor utilice la basura. Ellos no se inventan para nada.
Así avión llega al aeropuerto de destino. Inmediatamente después de la reunión tira aseos de servicio de la máquina con una gran manguera corrugada.
Panel de control en el suelo. Tu-154M
Boeing-737 de
El depósito se vacía a través de la abertura en la máquina.
A veces, la manguera puede romper y todo se derrama hacia fuera sobre la plataforma. A veces las personas.
En este trabajo, la cosa más importante - la reacción del relámpago. En el momento de escapar antes de que todo el asunto no ha llegado a la cabeza y la cara.
A veces los baños enjuagarse para eliminar lo que se pegó a las paredes del tanque, o no funciona por alguna razón inmediatamente.
Está bien, el avión clara. Pero dónde va aún más lejos? En el tanque de coche. La máquina va a un lugar especial. No todas las técnicas estado allí y sabe dónde está y cómo se ve. El espectáculo es simplemente horrible. El olor es imposible. Es un poco como una piscina 10x5 metros y una profundidad de 1, 5 metros.
El amortiguador en el coche se abrió y el contenido se vertió en la piscina. Si de nuevo se pone algo atascado, tenemos que seleccionar las barras de metal y palos. Especialmente aficionados experimentados pueden hacer que las manos (y hay tales personas, acostumbrarse a todo). Especialmente agradable para recordar a los pasajeros de ese vuelo. A veces hay un deseo de tirarlos en la piscina, por lo que el cerebro incluido, cuando algo se lanza en el baño del avión.
La piscina tiene un poco de caldo, pero no tuve el corazón para explorar dónde desaparecer siguiente.
