Confort trenes japoneses

Se trata de un tren de la salida del sol Izumo / Seto, que une Tokio y la prefectura de Shimane, en el oeste de Japón, y Takamatsu en la isla de Shikoku. De hecho, dos trenes: la composición de la noche va de Tokio, se divide en dos partes en Okayama en la mañana y dos llegan a Izumo y Takamatsu. Al mismo tiempo en la dirección opuesta del tren y participar en los viajes de Okayama a la capital ...
Y él dijo: Yo digo que es muy diferente de nuestras realidades Ferrocarriles!




Una característica distintiva de la composición puede ser llamado, no los coches es con una locomotora ya que estamos acostumbrados a ver los trenes nocturnos y dos motores eléctricos y dos coches de remolque con cinco cada uno. Sin embargo, el viejo tren de noche con una locomotora, también, está ahí, pero debido a la expansión de la red Shinkansen "tradicionales" Mensajes de la noche "tren azul" (como se les llama en Japón), es cada vez menos y menos. Dirección Izumo / Takamatsu - Tokio sirve no sólo a los residentes de las estaciones finales, pero, ante todo, es una de las pocas maneras de conseguir de Tokio a la noche de la segunda ciudad más grande del país -. Osaka, por lo que la caída del tráfico de pasajeros de este tren no está amenazada
Single-habitación, como su nombre indica, un solo compartimiento. Además de camas ubicadas a lo largo de la dirección del movimiento que tiene un lavabo con agua caliente y fría, un escritorio, una silla, un espejo, una unidad de control y un televisor. Suficiente espacio incluso para una persona con una gran cantidad de equipaje.



Aunque la salida del sol expreso viaja por caminos una vez propiedad de cuatro empresas, la dirección es servida por JR East. Eléctrico 285-series coproducción de Kawasaki, Kinki Nippon Syarё y Syarё específicamente "afilado" bajo la dirección de éste y el tráfico de pasajeros, ya que en ninguna otra parte en Japón no se encuentra. Todos los coches de dos pisos y ventanas, especialmente orientados a la trayectoria de Izumo a Tokio para ver el atardecer sobre los ríos y Hino Takahashi, admirar el cielo sobre las montañas de la Chugoku y ver la salida del sol sobre el Océano Pacífico en el camino de regreso. Velocidad máxima del tren, - 130 km / h, más rápido que en cualquier otro en el de vía estrecha japonés no se acelera. Enlaces vagones sellados, respiraderos de aire alrededor de la parte de no - significa que una composición defectuosa de aire acondicionado de la línea no puede producir
.
Los trenes de tres clases: Single "Deluxe" (A1), segunda clase individuales y dobles (B1 y B2), así como asientos reservados analógica llamada nobinobi local. Su localización se puede ver en las composiciones diagrama (de nuevo, todo en japonés). Dos coches en las 14 carrozas hechas de fumar. Tren para los estándares japoneses, es bastante antiguo, fue construida en 1997, por lo que todo tipo de características novedosas como wi-fi en la cabina no deben esperar. También hay un compartimento para las personas con discapacidad, en el vagón 01.02 inodoro.

Single-habitación, como su nombre indica, un solo compartimiento. Además de camas ubicadas a lo largo de la dirección del movimiento que tiene un lavabo con agua caliente y fría, un escritorio, una silla, un espejo, una unidad de control y un televisor. Suficiente espacio incluso para una persona con una gran cantidad de equipaje.



Todos los pasajeros tema libre bata yukata y zapatillas.



En la unidad de control regula el aire acondicionado, el volumen de anuncios de paradas y la iluminación en el compartimiento.

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