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¿Por qué en “Zaporozhets” se proporcionó esta misteriosa escotilla, que tan golpeó a Jeremy Clarkson
Durante treinta temporadas del programa de televisión Top Gear, sus anfitriones estaban detrás del volante de obras maestras reconocidas de la industria automotriz mundial. Pero Jaguar, Porsche, Aston Martin y Lamborghini no pudieron sorprender a Jeremy Clarkson de la manera que los Zaporozhets de siempre. ¿Cuál es el secreto del coche soviético más reconocible?
En los años 50 del siglo XX, el concepto de un pequeño coche nacional práctico y asequible se hizo ampliamente popular en Europa. En Alemania, el Volkswagen Beetle se convirtió en tal modelo, en Italia - el Fiat-500.
Al mismo tiempo, la industria automovilística de la URSS podría ofrecer a los motoristas sólo más grandes "Moskvich" y "Volga". A un precio considerable, estos vehículos seguían siendo un sueño inalcanzable para muchos ciudadanos soviéticos.
Periodistas inspeccionan el nuevo coche de clase económica Fiat 500, 29 de julio de 1957 / GettyImages Por lo tanto, se decidió lanzar un coche que estará disponible para las masas de trabajadores. Khrushchev eligió al italiano Fiat-600 como su prototipo. Y la liberación de nuevos artículos se encomendó a la planta Zaporozhye de maquinaria agrícola.
Exportar versión ZAZ-965 / GettyImages Ya el 1 de octubre de 1960, el primer coche "Zaporozhets" - ZAZ-965 salió de la línea de montaje. Fue producido de 1960 a 1969 y para la forma inusual del cuerpo recibió el apodo de amor popular “humpback”.
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Publicación de WOC - Para motoristas (@worldofcars_ru)
En 1966, en la serie se publicó un ZAZ-966 radicalmente revisado, en el que los diseñadores tuvieron en cuenta la experiencia del predecesor y eliminaron sus deficiencias más importantes. Y en 1971, fue reemplazado por un ZAZ-968 más moderno con nuevas señales de giro y un modelo de instrumento.
Su interés en la liberación de “Zaporozhets”, lo suficientemente extraño, tenía el ejército. El hecho es que todas las variantes del Zaporizhzhian fueron unificadas tanto como sea posible por nodos y asambleas con el vehículo todo terreno del ejército TPK (LuAZ-967). Desde aquí se originan las características genéricas únicas de los coches pequeños Zaporozhye - refrigeración de aire del motor, fondo liso, impresionante permeabilidad y mantenimiento.
Los orígenes del amor popular por Zaporozhets Tal vez no hay otro coche soviético, cuyas opiniones serían tan diametralmente opuestas. Algunos juran sobrecalentamiento del motor en verano y los pobres comienzan en invierno, recuerdan el alto nivel de ruido, insatisfecho con la cabina de calambre y la estufa caprichosa.
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Posted by Oldcar (@oldcar77)
Otros creen que para viajes al país, pesca o caza, simplemente no puede encontrar un coche mejor. El peso divertido le permitió empujar manualmente el “baby” fuera de la suciedad, y la suspensión independiente y la ubicación del motor por encima de las ruedas de conducción aseguraba la pasibilidad “Zaporozhets” como un tractor.
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Publicado por RetroAutoBelarus Retrauto (@retroautobelarus)
A esto vale la pena añadir un precio asequible y la posibilidad de reparar literalmente “en la rodilla”. Los viejos recuerdan cómo quitaron el motor de una sola mano junto con la caja de cambios y después de la reparación los pusieron en su lugar.
¿Por qué ZAZ-968 golpeó a Jeremy Clarkson tan duro? “Con el motor situado en la parte trasera, es una réplica exacta del Porsche 911”, concluye la unidad de prueba de Jeremy Clarkson, “excepto por una cosa: bajo la alfombra en las piernas, el pasajero tiene una pequeña escotilla rectangular”. ¡Ni siquiera en Maybach!
sobre:
Según Clarkson, esta tarjeta secreta de triunfo "Zaporozhets" está destinada a... pescar en invierno. Usted para, por ejemplo, en un lago congelado, hacer un agujero en el hielo, bajar una caña de pesca allí directamente desde la cabina, encender una estufa autónoma y pescado en calor y comodidad sin salir del coche.
Jeremy es un bromista. Pero aquí está la cosa: nadie puede determinar con precisión el propósito de este intrigado artefacto inglés. En Internet, como siempre, un carruaje de opiniones. Según una versión, este misterioso agujero está diseñado para drenar agua. Al igual que, quitó los asientos, lavó el suelo de la manguera, y el agua con suciedad de vidrio calma en la escotilla.
Por otro lado, es un agujero tecnológico para drenar suelo en la planta. Una teoría cercana sugiere que se insertó una palanca de tracción en ella para mover el cuerpo del coche a lo largo del transportador. También hay versiones cómicas como la que a través del agujero "Zaporozhets" con frenos fallidos se puede detener con chatarra. ¿Tienes una teoría sobre eso?
El artículo y la vista previa utilizaron fotos.
En los años 50 del siglo XX, el concepto de un pequeño coche nacional práctico y asequible se hizo ampliamente popular en Europa. En Alemania, el Volkswagen Beetle se convirtió en tal modelo, en Italia - el Fiat-500.
Al mismo tiempo, la industria automovilística de la URSS podría ofrecer a los motoristas sólo más grandes "Moskvich" y "Volga". A un precio considerable, estos vehículos seguían siendo un sueño inalcanzable para muchos ciudadanos soviéticos.
Periodistas inspeccionan el nuevo coche de clase económica Fiat 500, 29 de julio de 1957 / GettyImages Por lo tanto, se decidió lanzar un coche que estará disponible para las masas de trabajadores. Khrushchev eligió al italiano Fiat-600 como su prototipo. Y la liberación de nuevos artículos se encomendó a la planta Zaporozhye de maquinaria agrícola.
Exportar versión ZAZ-965 / GettyImages Ya el 1 de octubre de 1960, el primer coche "Zaporozhets" - ZAZ-965 salió de la línea de montaje. Fue producido de 1960 a 1969 y para la forma inusual del cuerpo recibió el apodo de amor popular “humpback”.
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En 1966, en la serie se publicó un ZAZ-966 radicalmente revisado, en el que los diseñadores tuvieron en cuenta la experiencia del predecesor y eliminaron sus deficiencias más importantes. Y en 1971, fue reemplazado por un ZAZ-968 más moderno con nuevas señales de giro y un modelo de instrumento.
Su interés en la liberación de “Zaporozhets”, lo suficientemente extraño, tenía el ejército. El hecho es que todas las variantes del Zaporizhzhian fueron unificadas tanto como sea posible por nodos y asambleas con el vehículo todo terreno del ejército TPK (LuAZ-967). Desde aquí se originan las características genéricas únicas de los coches pequeños Zaporozhye - refrigeración de aire del motor, fondo liso, impresionante permeabilidad y mantenimiento.
Los orígenes del amor popular por Zaporozhets Tal vez no hay otro coche soviético, cuyas opiniones serían tan diametralmente opuestas. Algunos juran sobrecalentamiento del motor en verano y los pobres comienzan en invierno, recuerdan el alto nivel de ruido, insatisfecho con la cabina de calambre y la estufa caprichosa.
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Otros creen que para viajes al país, pesca o caza, simplemente no puede encontrar un coche mejor. El peso divertido le permitió empujar manualmente el “baby” fuera de la suciedad, y la suspensión independiente y la ubicación del motor por encima de las ruedas de conducción aseguraba la pasibilidad “Zaporozhets” como un tractor.
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A esto vale la pena añadir un precio asequible y la posibilidad de reparar literalmente “en la rodilla”. Los viejos recuerdan cómo quitaron el motor de una sola mano junto con la caja de cambios y después de la reparación los pusieron en su lugar.
¿Por qué ZAZ-968 golpeó a Jeremy Clarkson tan duro? “Con el motor situado en la parte trasera, es una réplica exacta del Porsche 911”, concluye la unidad de prueba de Jeremy Clarkson, “excepto por una cosa: bajo la alfombra en las piernas, el pasajero tiene una pequeña escotilla rectangular”. ¡Ni siquiera en Maybach!
sobre:
Según Clarkson, esta tarjeta secreta de triunfo "Zaporozhets" está destinada a... pescar en invierno. Usted para, por ejemplo, en un lago congelado, hacer un agujero en el hielo, bajar una caña de pesca allí directamente desde la cabina, encender una estufa autónoma y pescado en calor y comodidad sin salir del coche.
Jeremy es un bromista. Pero aquí está la cosa: nadie puede determinar con precisión el propósito de este intrigado artefacto inglés. En Internet, como siempre, un carruaje de opiniones. Según una versión, este misterioso agujero está diseñado para drenar agua. Al igual que, quitó los asientos, lavó el suelo de la manguera, y el agua con suciedad de vidrio calma en la escotilla.
Por otro lado, es un agujero tecnológico para drenar suelo en la planta. Una teoría cercana sugiere que se insertó una palanca de tracción en ella para mover el cuerpo del coche a lo largo del transportador. También hay versiones cómicas como la que a través del agujero "Zaporozhets" con frenos fallidos se puede detener con chatarra. ¿Tienes una teoría sobre eso?
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