Prohibir a su marido comprar una licencia y enviar a la escuela de conducir, ahora sabe cómo cambiar los engranajes en la mecánica para ahorrar combustible. Bashny.Net

Un conductor experimentado es capaz de conducir sin ningún esfuerzo. Y el novicio que observa desde los laterales sólo puede observar y admirar estos movimientos precisos y verificados. Por supuesto, es sólo una cuestión de experiencia.

La edición de hoy. "Site" Se lo dirá a los conductores del novicio. Cómo cambiar los engranajes en los mecánicos¿Por qué hacer esto y en qué enfocarse? Seguramente un principiante que todavía no tiene mucha experiencia en la conducción, el esquema proporcionado a continuación definitivamente ayudará.



Por supuesto, incluso una persona inexperta entiende que cuanto más alta sea la velocidad del coche, más alto debe incluirse el equipo. Pero si al trabajar con una transmisión automática, la velocidad del coche en movimiento está regulada sólo por los pedales “gas” y “brake”, entonces los mecánicos también necesitan cambiar los engranajes de manera oportuna.



¿Qué tipo de transmisión a qué velocidad? Mucho depende del auto en sí. Por lo tanto, puede leer las instrucciones para la operación de su coche. Después de todo, puede haber información más precisa sobre la velocidad admisible para cada transferencia. Si no hay tal información, entonces no hay problema. Después de todo, puede centrarse en indicadores promedio.

El primer equipo se utiliza generalmente cuando el coche se mueve a velocidades de hasta 20 km/h. Si necesitas ir más rápido, deberías cambiar al siguiente equipo.

En el segundo engranaje, es óptimo acelerar a 40 km/h, ya no más. Si necesitas ir aún más rápido, cambia a tercer equipo. Como ya se puede adivinar, para el tercer equipo, el coche debe moverse a una velocidad de 40 a 60 km / h.

En el cuarto engranaje ya se puede acelerar de 60 a 100 km / h. El quinto y sexto (si hay) le permiten acelerar el coche aún más. Aunque me gustaría señalar que pilotos con experiencia de hasta 2 años debe viajar a una velocidad no superior a 70 km / h. Por lo tanto, no es necesario incluir los equipos quinto y sexto para un conductor sin experiencia.



Lo que se necesita para cada transferencia La primera transferencia es necesaria para pasar de lugar. Por supuesto, algunos consiguen comenzar el movimiento en el segundo, e incluso en el tercer equipo. Pero no puedes hacer eso. También en el primer equipo se puede mover en un mal camino, para no dañar el coche. El primer equipo es adecuado para una conducción extremadamente lenta, por ejemplo, en un atasco de tráfico.

El segundo equipo es generalmente necesario para dispersar el coche. Aunque en algunas secciones de la carretera, donde la velocidad óptima será de 20 a 40 km / h, se puede ir en segundo equipo. Tenga en cuenta que el tercer equipo es adecuado para el tráfico alrededor de la ciudad. Además, el tercer equipo es adecuado para maniobras sencillas y de sobrecogeción.

En caminos libres, en algún lugar fuera de los asentamientos, el cuarto equipo también es adecuado para el tráfico. Pero los engranajes quinto y sexto, capaces de proporcionar velocidades más altas, deben ser utilizados en carreteras, carreteras y carreteras. Al mismo tiempo, en marchas altas, se consumirá menos combustible durante la conducción de alta velocidad.



Los indicadores de velocidad para cada transmisión son promedio y aproximados. Y por lo tanto, cambiar, por ejemplo, de la primera marcha a la segunda puede ser 18 km / h y 22 km / h. Aquí usted debe mirar más al tacómetro, que muestra la velocidad de rotación.



Según conductores experimentados, el indicador óptimo aquí debe estar en algún lugar de 1200 a 2500 revoluciones por minuto. Si las revoluciones son inferiores a 1200, entonces deben aumentarse incluyendo un engranaje inferior, de lo contrario el coche puede detenerse.

Si la velocidad es demasiado alta, cambia al siguiente equipo. La velocidad del coche permanecerá igual, pero la facturación caerá (alrededor de mil). El motor funcionará más fácil, el combustible se gastará más económicamente.

Por supuesto, a veces la facturación puede ser más de 2500. Por ejemplo, cuando se superpone, cuando se necesita completar rápidamente la maniobra, el número en el tacómetro puede ser tanto 4000 como 5000 revoluciones. Pero si el conductor cambiar regularmente tardeEsto daña el embrague y la caja de cambios. Usan más combustible de lo que necesitan.

Como se puede ver, incluso un conductor inexperto que todavía no sabe sentir el coche, cuando cambiar los engranajes en la mecánica puede navegar tanto por el velocímetro (velocidad del vehículo) como por el tacómetro (número de revoluciones). De hecho, cambiamos los engranajes para controlar el funcionamiento del motor y mantener el número de revoluciones en límites óptimos.



También le aconsejamos que mire el video de un experimentado instructor de automóviles Sergei Moryakhin, que explica en detalle y muestra, Cómo cambiar los engranajes en los mecánicos. También en su canal hay muchos videos, que explican los diversos momentos que el conductor puede enfrentar. Los principiantes encontrarán mucha utilidad aquí.

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Y si usted ya es un conductor experimentado, entonces diga en los comentarios cuál fue el más difícil en el camino para obtener una licencia de conducir. Será interesante leer.