El nuevo avión Boeing

Dreamliner, nuevo avión de Boeing, que sustituirá al 767-XX. El avión se hizo por primera vez, no de aluminio y materiales compuestos.
Él será capaz de volar sin escalas a través del Océano Pacífico. Distancia de vuelo de 16 000 kilometros o 15 horas de vuelo.



Aerolíneas de todo el mundo ya se han ordenado más de 850 de los aviones Boeing Dreamliner'ov. Boeing planes - dos versiones de "El sueño de la aeronave." Hasta ahora, sólo la primera creada - 787-8


Para aerolínea rusa para Dreamliner se hace sólo Aeroflot. El primer avión que tienen que llegar en el año 2016, el año.


Aunque el proceso de configuración completa Dreamliner'a y lleva seis meses, las decisiones importantes se toman dentro de dos semanas en esta sala, que viene un grupo de especialistas del cliente. Todas las decisiones deben finalmente aprobar los 16 meses antes de la entrega del
aviones

El edificio cuenta con 6 estudios de diseño, cada uno especializado en su campo. Pasamos todos los estudios y se introdujo a la etapa de configuración de la aeronave. Empezamos con un cortometraje sobre cómo construir aviones Dreamliner 787 y cuáles son sus diferencias fundamentales de otros
aviones

Los materiales compuestos


La elección de una cocina y aseos

Los primeros representantes del estudio de diseño de la línea aérea pueden elegir la cocina y los baños de su avión.

Anteriormente, cada aerolínea tiene sus camiones de tamaño, pero hace unos años, 5 aerolíneas han acordado la creación de un atlas estándar. Que se adhieren a esta norma el 80% de toda la
aerolínea

Boeing ofrece 12 opciones diferentes de barras para sus 787


Aquí puede seleccionar y aseos




Asientos Studio

Este es el único lugar del mundo donde se puede ver simultáneamente los 6 escaños fabricantes certificados


El Dreamliner en clase económica se puede establecer 8 o 9 asientos en una fila


Distancia mínima entre filas - 76 cm. La otra aeronave, tales como en el Boeing 737, la distancia mínima entre filas puede ser de 71 centímetros, pero en tan fuertemente asientos Dreamliner no se pueden instalar como un piso hecho de materiales compuestos, simplemente no tienen ninguna
diseño más denso

Clase business sillones se puede descomponer en una
de cama plana

La mayoría de las aerolíneas incluso ahorro socket establecen


Para el Dreamliner de Boeing ha desarrollado un nuevo tipo de aeronave interior - Boeing Sky Interior. La característica principal - techos multinivel iluminadas con LEDs azules, por lo que parece claro que el techo y se puede admirar el cielo en
vuelo

Los ingenieros de Boeing y diseñadores han hecho todo lo posible para permitir que el pasajero tenía "vuelo mágico» (Magia de experiencia de vuelo)


Elegir sillas de tapicería

Los diseñadores próximo estudio en discusiones sobre opciones de color para las sillas de comprador y de la tapicería


Cada línea aérea tiene su propio
interior único

También puede encontrar la manera de buscar su asiento en el interior
generales

Laboratorio de
luz
Usted puede lanzar el presunto relleno en la silla y ver cómo se verá en diferentes opciones de iluminación. Boeing cuenta con 14 escenas de iluminación.
Me gustó especialmente la opción "Sunset" -. En la noche la alta auxiliar de vuelo puede activar esta opción, y luego los pasajeros tendrán la impresión de que los rayos del atardecer romper a través de las paredes y la luz cálida luz de techo suave del atardecer

En el ensayo general del laboratorio de poner a la gente vestidos con uniformes de la empresa y ver como silla combinado con el uniforme para los diferentes tipos de iluminación


El Boeing 787 Dreamliner emplea a decenas de miles de innovaciones. El más notable de ellos - un fundamentalmente nuevas ventanas. En primer lugar, la zona que son mucho más grandes que los iluminadores convencionales, en segundo lugar, situado por encima, por lo que incluso en la fila del medio pasajeros pueden mirar por la ventana. En comparación, las fotos de avión Dreamliner y Airbus A340


En tercer lugar, las ventanas están oscurecidas no son el obturador de costumbre, y un botón eléctrico de la forma


Blackout tiene 5 posiciones. Lo más oscura - el 99 por ciento, es decir, nada que ver


Ventana totalmente oscurecida por minuto. Cada ventana tiene su propia dirección IP, y los asistentes de vuelo será capaz de "abrir y cerrar la cortina" centralizado o la dirección desde el panel de control.

Otra innovación - es una forma de bins. Ahora que ocupan mucho menos espacio en la cabina y permiten que los pasajeros se levantan debajo de ellos en pleno crecimiento, a pesar de que ellos mismos se hicieron más. Con un mecanismo de astucia especial, desarrollado en Rusia, la plataforma es igualmente fácil de cerrar tanto vacía y con las maletas


Por encima de la nave central de estantes allí. Sin el conocimiento de los pasajeros, hay bahías para los pilotos y asistentes de vuelo de recreación ocultos


Por tipo de actividades recreativas parecerse a un
hotel cápsula japonesa

Dreamliner 787 puede volar 15 horas sin parar, y el equipo debe descansar


Sube aquí, bajo el techo, a través de la escotilla


La cabina también tiene una serie de innovaciones revolucionarias, uno de los cuales - Head Up Display - los dos coches. Ahora, los pilotos no tienen que mirar constantemente a tirar hacia abajo en los instrumentos - todos ante la
ojos

Aviones taller de montaje


Aquí, en estos planos dalnomagistralnyh volamos en un futuro próximo.






a través de Sergey Dolya