La estación de el gigante de Alstom entra en el mercado de электробусов con un innovador Aptis

Grande la el consorcio Alstom, con oficinas en muchos países del mundo, incluso en rusia y kazajstán, donde entrega sus motores, trenes y tranvías, conjuntamente con su filial NTL presentó el prototipo eléctrico de autobús Aptis en la planta de NTL en Duppigheim en la parte oriental de francia.



 

En la presentación del representante de Alstom ha informado de que este es el vehículo de manera constructiva, tiene la ventaja de tranvía, colocada en la rueda.

Электробус de 12 m de largo y 2 de 550 mm de ancho, con capacidad para 95 pasajeros incluye dos o tres puertas dobles para el rápido embarque y desembarque. Cuando el suelo lo más cerca posible a la tierra, como el de los modernos tranvías, lo que facilita el embarque y desembarco de pasajeros, así como el transporte de personas en silla de ruedas, para los que por cierto se estipula que los dos lugares.





 

Las cuatro ruedas giratorias, lo que significa que la máquina ocupa menos espacio en la vuelta y más manejable en condiciones de hacinamiento de las ciudades, que un autobús. La compañía trasladó su experiencia en el transporte ferroviario en la carretera — en consecuencia, la gente se siente como en un vagón de tren, caja электробуса simétrico respecto de la parte delantera y trasera. Y el pasajero tiene la ilusión de que el vehículo podría ser puestos en movimiento en un sentido o en otro. La distribución del peso se realiza de una manera que no ha surgido de la necesidad, en двускатных ruedas traseras.Aptis tiene un motor eléctrico de una potencia de 180 kw y una velocidad máxima de 70 km / h a Bordo de acumuladores como para trabajar de tiempo completo (200 km con una sola carga) en la flota, que dura aproximadamente 6 horas, o cargar el autobús al final de la ruta con la ayuda de пантографа o SRS de los vehículos terrestres de carga estática Alstom, que se encuentra a 5 minutos





Alstom dice que el ciclo de vida del vehículo es de 20 años, que en un 30-40% más que el promedio de autobús.

"Con Aptis, terminamos nuestra toma de movilidad y ahora es capaz de ofrecer para las ciudades de la gama completa de soluciones ", dijo el director general de Alstom henri Пупар-Лафарж.
La región de parís, junto con STIF ( el órgano que controla la red de transporte público de parís) inician las pruebas de dos prototipos en la segunda mitad de este año, en colaboración con el centro de transporte el operador de la RATP en la línea 21 (Gare Saint-Lazare-porte de Gentilly) y 147 (Eglise de Pantin-Sevran avenida Ронсар).. Alstom observa que STIF procura sustituir el 80% de su flota de autobuses en los próximos 10 años, lo que lo convierte en un cliente potencial para Aptis. Otros mercados que incluyan principalmente de los países bajos, bélgica, alemania y españa. publicado

 

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Fuente: www.electromobile360.ru/2017/03/alstom-aptis.html