Илон Musk ha contado, ¿por qué él se ha ocupado de la perforación de los túneles Bashny.Net

Quince millones trescientos sesenta mil trescientos cuarenta y uno



El tráfico es un problema no sólo de las grandes ciudades, pero relativamente pequeñas ciudades. Con el paso del tiempo, este problema se agrava. ¿Puede ser la solución? Google y otras empresas creen que ayudar a superar el problema son los coches voladores. Larry page, incluso creó una nueva empresa Zee.Aero, que es la que se ocupa de la elaboracin de los vehículos de nuevo tipo. Pero no todos están de acuerdo con este punto de vista.

Todavía en el mes de marzo de 2015 Илон Musk dijo que los coches voladores se considera interesante proyecto, ya que le gusta todo voladora. Pero resolver el problema de los atascos en las carreteras, en su opinión, no una vez en el aire, y por el contrario, en la planta de debajo de la tierra. Esta idea ha sido expresada en el полушутливой forma y fue considerada como una broma. Pero Musk no bromeaba — dijo muy en serio, aunque con una sonrisa en el rostro. Esto se hizo evidente después de dos años, cuando el jefe de SpaceX y Tesla Motors ha creado una empresa The Boring Company (TBC). Ella se encargará de elaborar el transporte de los túneles a una profundidad de 15 metros.

"Burim, eso es lo que hacemos", dijo Musk en el año 2016. — "Yo realmente voy a hacer". Sus palabras eran verdad: Musk ya ha comenzado a cavar en la planificación de crear una prueba de túnel. Primero se cava su emplazamiento, propiedad de SpaceX, para evitar problemas con la ley y no perder el tiempo en la obtención de la autorización de la realización de las obras de tierra. Pero cuando (y si) el túnel saldrá fuera de la zona SpaceX, la resolución tiene que tener.

Traffic is driving me nuts. Am going to build a tunnel boring machine and just start digging...— Elon Musk (@elonmusk) December 17, 2016
Los túneles Илон Musk empezó a meditar después de que varias veces se metió en el tráfico en los ángeles. Algún tiempo después, se formó una clara idea, y después de una lluvia de ideas de Máscaras di cuenta de que aproximadamente debe ser el sistema de transporte subterráneo. Él ha adquirido el dominio de la BoringCompany.com, creó la empresa y pusieron a la cabeza de su jefe — steve Девиса, ingeniero de SpaceX. Junto con otros colaboradores, han delineado los contornos de su proyecto. En opinión de comandos, para la solución de los problemas de transporte de las ciudades en problemáticas desde el punto de vista vial de las localidades es necesario crear varios niveles de la red de subterráneos de automóviles y trenes de túneles. En cuanto al ferrocarril, aquí no se trata de un metro, y acerca de las rutas del tren de alta velocidad de Hyperloop.

Musk con su proyecto de la mejor forma posible adecuado para la ejecución de uno de los planes del nuevo presidente de los estados unidos de donald trump. Políticas — caliente fan de la creación de nuevos elementos de la infraestructura de transporte de los estados unidos. Aquí пуодразумевается la construcción de carreteras, puentes, aeropuertos y túneles. Acerca de la intención de centrarse en la creación de nuevas carreteras, aeropuertos y otros elementos de la infraestructura de transporte, trump dijo incluso en su discurso de inauguración. Las empresas privadas que trabajan en este ámbito, ahora han comenzado a recibir la inversión. Por ejemplo, una pequeña empresa Blackstone and Carlyle recibió $40 millones de dólares en el desarrollo de sus proyectos relacionados con la infraestructura de transporte.



Fuente: Bloomberg Businessweek (edición 20-26 de febrero)

Musk siempre quería mucho, y el transporte no es la excepción. Y ahora él ha decidido probar suerte en este proyecto. TBC — totalmente independiente de otros proyectos de la compañía. Mientras que no hay ni un modelo de negocio, ni de los empleados con jornada completa. En cuanto a la primera, aquí, claramente, el principal papel van a jugar las inversiones públicas. En caso de obtener no pueden recibir y personal. Bueno y para que el estado proporcionó a los medios, a los funcionarios necesita algo que mostrar. Y esto Musk hará que se está construyendo ahora prueba el túnel.

El empresario va a mejorar, si no cambia radicalmente, la tecnología de creación de túneles. El jefe de SpaceX compara el proyecto, la empresa de TBC, con la industria espacial. Él fue capaz de abaratar considerablemente el costo de lanzamiento de un cohete en el espacio, lo que permitió concluir el contrato con la nasa en $1.6 mil millones, Autor del proyecto considera que con la infraestructura de transporte pueda hacer lo mismo — para abaratar la construcción de túneles, haciendo que sean más modernas. Fuentes cercanas a la Máscara, afirman que la TBC se parte de un transporte de iniciativas trump.



Así se ve ahora la entrada en el futuro, en el túnel que va a cavar Илон Musk

Los túneles se va a cavar a través de una excavación de la máquina con un diámetro de 7 metros y una longitud de 121 m. Pesa este monstruo de cerca de 1.200 toneladas. El nombre de la máquina — femenino de la "nanny" (Nannie). Por cierto, los nuevos sistemas de este tipo cuesta alrededor de $15 millones en los estados unidos, pero los chinos fueron capaces de desarrollar mucho más baratos de agregados para la construcción de túneles. En cuanto a la "nanny", ha desarrollado una empresa alemana Herrenknecht. Esta instalación es capaz de avanzar bajo tierra en un 7,5 cm por minuto, 90 metros a la semana.

Los expertos creen que Musk excesivamente optimista. El profesor de oxford bent Флайвбъорг (Bent Flyvbjerg), durante mucho tiempo estudia grandes proyectos de infraestructura, dice que el costo promedio de un proyecto de creación de un puente o túnel normalmente crece en un 32% en términos monetarios, en comparación con la cifra objetivo. En cuanto al tiempo, en comparación con el plan, normalmente se necesita un 22% más de tiempo.

El profesor apoya el proyecto de la Máscara, diciendo que la idea misma de muchas deficiencias y no hasta el final claros momentos, pero, en general, todos los realizable. Lo importante, dice el científico, optimizar el proceso de construcción, con la ayuda de sencillos trucos. Por ejemplo, vale la pena llevar consigo una gran cantidad de piezas de repuesto, para no tener que detener por mucho tiempo la construcción debido a la espera de la llegada de la próxima pieza. "Es el único sector de la economía, que en los últimos 50 años no ha mejorado la productividad", dice el profesor, teniendo en cuenta el transporte público. Así, la Máscara hay que mejorar y mejorar.

Fuente: geektimes.ru/post/286004/