Virgin Atlantic prueba combustible alternativo

Las empresas industriales de todo el mundo están trabajando para reducir sus emisiones de carbono. Uno de los sectores donde existen большые las emisiones es la aviación, y ella con todas sus fuerzas tratando de encontrar maneras de reducir sus emisiones, incluso en el momento en el que el transporte aéreo sigue en aumento en todo el mundo.





La aerolínea experimentan con diferentes alternativas normal de combustible para motores de reacción. KLM han experimentado con algas y ejecutando los vuelos transatlánticos con el uso de la mezcla de queroseno y aceite vegetal. United Airlines realizan vuelos entre san francisco y los ángeles, en los cuales el uso de los biocombustibles. El problema de estas especies авиатоплива radica en el hecho de que no se pueden producir en gran volumen.

Después de cinco años de investigación y desarrollo, Virgin Atlantic y LanzaTech encontrado la fuente de combustible para motores de reacción — de los gases de escape de hornos de fundición. Un nuevo tipo de combustible ha pasado las pruebas de rendimiento y de la compañía afirman que se dará un 65 % de ahorro de las emisiones de carbono en comparación con los combustibles convencionales.





El proceso consiste en que el gas residual de las fábricas de acero o de otras empresas industriales se fermenta en barricas de alcohol. A continuación, el alcohol se convierte en materia prima para la producción de etanol, que puede ser convertido en un combustible para motores de reacción en una proporción de la mitad de galón de agua por cada galón de materias primas.

Esta tecnología puede realmente influir en las emisiones de carbono de fundiciones de aviones. Se estima que LanzaTech, esta tecnología puede satisfacer el 20 % de las necesidades de combustible de toda la industria de la aviación.publicado

 

 

Fuente: www.poughkeepsiejournal.com/story/life/2016/10/13/earth-wise-virgin-atlantic/91991614/