Transpod desarrolló el concepto de las cápsulas para el Hyperloop

Inicio de toronto Transpod a diferencia de sus competidores, se dedica a desarrollar solo a una parte de un ambicioso proyecto que ilona Máscara de la cápsula, que se mueve en el tubo con una velocidad de hasta 1220 km/h, Si hemos de creer a las empresas Hyperloop One y Hyperloop Transportation Technologies (HTT), que se ocupan de la encarnación en la vida de la idea de ilona sobre la Máscara de creación de vacío del tren, ya en este año se puede ver la prueba de las pistas y de trabajo de los prototipos de los trenes y las líneas por las que caminar una tren, aparecen ya en el año 2020 2021 años.

Pero no todo es tan audazmente declaran дедлайнах en la implementación de una ambiciosa idea del fundador de SpaceX y Tesla, obviamente, teniendo en cuenta las dificultades que surgen en el camino. La directora general de nuevas empresas Transpod sébastien Гендрон, que es un veterano de la aviación y la industria ferroviaria, entiende que en la aplicación del concepto pueden tardar años, si no décadas.

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Transpod — inicio de toronto, que también se involucró en el juego de creación de Hyperloop. Sin embargo, a diferencia de los competidores de la compañía canadiense no tiene previsto desarrollar todo el sistema de la supervelocidad de los trenes: 30 de personal se han centrado en la creación de pasajeros y de carga de las cápsulas.

El mes pasado en la feria InnoTrans en berlín Гендрон realizó la presentación del proyecto de Transpod: es десятитонная cápsula de 25 metros de largo, capaz de transportar pasajeros, el peso total que es de 10 toneladas, o la carga de la misma masa. En la proa de la cápsula, como, además, y fue originalmente concebido Маском, se encuentra el compresor, que redirige el flujo de aire bajo el suelo, garantizando la mínima resistencia. Гендрон considera que el transporte de mercancías mediante el Hyperloop comenzará mucho antes de que al tren прокатятся los primeros pasajeros. A pesar de esto, el concepto de Transpod ya contempla opciones para el transporte de pasajeros, como la económica y la clase de negocios, así como la opción para viajes privados, por ejemplo, con la familia o amigos.

Incluso un corto periodo de tiempo, que va a ocupar el viaje en el tren de alta velocidad, es necesario utilizar el máximo beneficio. Es de esta opinión, a juzgar por la presentación, se adhieren en Transpod. Centro de conferencia, una cena romántica y una reunión de amigos — tipo de actividades, en opinión de Гендрона, se llevará a cabo en las cápsulas de Hyperloop durante el movimiento.

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El fundador de la Transpod ve la aplicación de su sistema en la ruta que enlaza montreal y toronto. Según Гендрона, durante el año, por este camino automóvil puede cubrir la distancia de 10 mil camiones. Su cápsula podrá transportar carga de palets en lugar de contenedores, que a plena carga, puede llegar a pesar 30 toneladas — es demasiado peso para la primera generación del sistema. Además, debido a las grandes cargas opuestas exigencias en todo el complejo y la infraestructura.

Asegurar el movimiento de la cápsula será lineal de un motor eléctrico, similar a los utilizados en los trenes de la almohada. Más difícil es, en palabras de Гендрона, será la fuerza de la cápsula de levitar en el interior del tubo, sin embargo, es muy importante para lograr este efecto para reducir la fricción. La opción de la almohada es demasiado caro y энергоемкий, por lo tanto, los desarrolladores de Transpodесть, sobre el que trabajar.

Eso es todo — planes para el futuro. Mientras tanto, Transpod está en busca de inversiones y socios empresariales, y junto con ellos y la forma de hacer modelada en el equipo de la cápsula en un completo diseño de la próxima feria InnoTrans en el año 2018.

Recordemos, el primer Hyperloop se va a construir no más tarde de 2021, pero no en los estados unidos. Uno de los fundadores de Hyperloop One arquero Пишевар dijo que los puertos de contenedores va a migrar fuera del agua en los espacios libres como los desiertos, que debe dar billones de dólares en ahorros. La compañía analiza las opciones de construcción de su línea en rusia, finlandia o en los emiratos árabes unidos.

Los planes de ejecución del proyecto de la empresa HTT no es tan prometedor. En septiembre se supo que la construcción del Hyperloop en el Valle de Квэя (Quay Valley) congelada — la compañía todavía no había llevado a cabo una evaluación del impacto ambiental, sin el cual es imposible obtener un permiso de construcción. publicado

 

Fuente: hightech.fm/2016/10/05/transpod

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