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La estación subterránea en español logroño
Finalizó la primera parte de la construcción de transporte y de пересадочного mask en español de logroño. Este objeto, diseñado por la oficina de Abalos + Sentkiewicz Arquitectos, transformar urbana de el aspecto de una pequeña ciudad.
El gran proyecto de la conexión del sur y la parte norte de la ciudad de logroño es contado en muchos años y requiere de enormes financieros y creativas de los costos. Supone un cambio profundo de la infraestructura urbana y la topografía. Ya en 2006 por el ayuntamiento de la ciudad ha sido declarado el concurso en diseño de transporte y de пересадочного интермодального de host de alta velocidad de la línea de ferrocarril, así como otros edificios de viviendas y de infraestructuras. El ganador del concurso fue reconocido oficina de arquitectura Abalos + Sentkiewicz Arquitectos.
Recientemente, los constructores se graduaron en primer lugar – subterráneo de la estación de tren s-bahn de 8 000 metros cuadrados, la Implementación de esta parte del proyecto ha exigido a los 108 millones de euros. El paso siguiente es la construcción de la estación de autobuses (10 800 metros cuadrados), el acondicionamiento de un aparcamiento (de 18 000 metros cuadrados), un parque público y cinco viviendas de los rascacielos de una superficie total de alrededor de 42 000 metros cuadrados, La construcción de la estación de autobuses se gastará alrededor de 20 millones de euros.
La estación hub incluye dos niveles – subterráneo y terrestre. En la planta superior se encuentra остекленное двусветное el vestíbulo, con las cajas, tiendas y otras áreas funcionales. El techo se apoya sobre los pilares inclinados, cerrados metálicos mismo tiempo. De los mismos elementos de la forma triangular de hecho no es muy complicado geométrica punto de vista, pero un espectacular techo abovedado, dividido en фасеточные, aparentemente masiva de elementos. Los puntos de conexión de viguetas de los elementos de techo provistos de iluminación.
El vestíbulo está conectada con el subterráneas plataformas múltiples escaleras automáticas. La geometría de la bóveda aquí algo diferente. Más cerca de эскалаторной grupo фасеточный conjunto se levanta, como sucede a veces en la salida del medio de la cueva. Por lo tanto, las personas que van de ligera de la zona en la oscuridad y viceversa, no se produce la sensación de "давящего" del techo. Además, por encima de las plataformas se encuentran gigantes de la luz y las escotillas de forma redonda. En la superficie de la tierra por encima de ellos están construidos bajo cilíndricos volúmenes que recuerdan a los tambores.
Fuente: /users/104
El gran proyecto de la conexión del sur y la parte norte de la ciudad de logroño es contado en muchos años y requiere de enormes financieros y creativas de los costos. Supone un cambio profundo de la infraestructura urbana y la topografía. Ya en 2006 por el ayuntamiento de la ciudad ha sido declarado el concurso en diseño de transporte y de пересадочного интермодального de host de alta velocidad de la línea de ferrocarril, así como otros edificios de viviendas y de infraestructuras. El ganador del concurso fue reconocido oficina de arquitectura Abalos + Sentkiewicz Arquitectos.
Recientemente, los constructores se graduaron en primer lugar – subterráneo de la estación de tren s-bahn de 8 000 metros cuadrados, la Implementación de esta parte del proyecto ha exigido a los 108 millones de euros. El paso siguiente es la construcción de la estación de autobuses (10 800 metros cuadrados), el acondicionamiento de un aparcamiento (de 18 000 metros cuadrados), un parque público y cinco viviendas de los rascacielos de una superficie total de alrededor de 42 000 metros cuadrados, La construcción de la estación de autobuses se gastará alrededor de 20 millones de euros.
La estación hub incluye dos niveles – subterráneo y terrestre. En la planta superior se encuentra остекленное двусветное el vestíbulo, con las cajas, tiendas y otras áreas funcionales. El techo se apoya sobre los pilares inclinados, cerrados metálicos mismo tiempo. De los mismos elementos de la forma triangular de hecho no es muy complicado geométrica punto de vista, pero un espectacular techo abovedado, dividido en фасеточные, aparentemente masiva de elementos. Los puntos de conexión de viguetas de los elementos de techo provistos de iluminación.
El vestíbulo está conectada con el subterráneas plataformas múltiples escaleras automáticas. La geometría de la bóveda aquí algo diferente. Más cerca de эскалаторной grupo фасеточный conjunto se levanta, como sucede a veces en la salida del medio de la cueva. Por lo tanto, las personas que van de ligera de la zona en la oscuridad y viceversa, no se produce la sensación de "давящего" del techo. Además, por encima de las plataformas se encuentran gigantes de la luz y las escotillas de forma redonda. En la superficie de la tierra por encima de ellos están construidos bajo cilíndricos volúmenes que recuerdan a los tambores.
Fuente: /users/104
