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La zona más verde de la calle en chicago
El centro de chicago, el departamento de transporte presentó "la verde avenida de américa" — el primer tramo de двухмильного de la parcela de la nueva autopista barrio de pilsen euroliga. Parcela demuestra de qué manera avanzada las tecnologías ambientales pueden ser implementados en la infraestructura urbana.
En palabras de gabe klein (Gabe Klein), comisionado por el departamento de: "Este proyecto muestra una gama completa de técnicas sostenibles de diseño, que mejora urbana y el ecosistema contribuye al desarrollo económico, mejora la seguridad y la comodidad de calles para todos los usuarios, contribuye a la construcción de una sociedad sana".
La zona más verde de la calle en el país ha pasado de чикагским a los contribuyentes en los $14 millones Que recibió de ellos la ciudad?
Literalmente, cada centímetro de la nueva autopista "enjambre" innovaciones ambientales. Por primera vez en la práctica comercial para el equipo de la calzada utilizar фотокаталитический cemento. Bajo la acción de la luz ultravioleta se limpia la superficie y elimina el óxido de nitrógeno del aire.
Casi un cuarto de todos los materiales de construcción obtuvo como consecuencia de reciclaje de residuos, el 60% puede ser reciclado después del final de la vida útil. Trotuarniy el hormigón, por primera vez, contiene hasta un 30% de materiales reciclados. El cubrimiento asfaltado de la carretera fabricado con tecnología de intercambio de extendido uso secundario de asfalto y grava, con las adiciones de la escoria y polvo de neumático.
Hasta el 80% del promedio anual de la cantidad de agregado en la calle de las precipitaciones, se eliminarán mediante el sistema de alcantarillado, céspedes y jardines de lluvia". Se planea la construcción de dos canchas para la recepción y filtrado de agua de lluvia. El riego de los objetos del paisaje no se contempla el uso de agua potable. Para céspedes y биофильтров selecciona 95 especies resistentes a la sequía de las plantas.
"El verde de la calle" consume en un 42% menos energía de lo normal. Accesorios de iluminación led, los primeros en chicago, se activan automáticamente con la llegada de la oscuridad. También por primera vez en la ciudad de paso de peatones está equipado con luz de señalización independiente de la energía de fuentes renovables, el sol y el viento.
Ahorro de energía promueve el sistema de adquisición de materiales. El 76% de ellos están hechos a menos de 500 millas de distancia del lugar de la obra, el 23% no más de 200 millas de distancia.
La superficie de la carretera es más reflectante, lo que reduce el calor de los rayos solares. Además la calzada укрыта la sombra de los árboles de un tercio más grande que el resto de las calles.
Fuente: /users/104
En palabras de gabe klein (Gabe Klein), comisionado por el departamento de: "Este proyecto muestra una gama completa de técnicas sostenibles de diseño, que mejora urbana y el ecosistema contribuye al desarrollo económico, mejora la seguridad y la comodidad de calles para todos los usuarios, contribuye a la construcción de una sociedad sana".
La zona más verde de la calle en el país ha pasado de чикагским a los contribuyentes en los $14 millones Que recibió de ellos la ciudad?
Literalmente, cada centímetro de la nueva autopista "enjambre" innovaciones ambientales. Por primera vez en la práctica comercial para el equipo de la calzada utilizar фотокаталитический cemento. Bajo la acción de la luz ultravioleta se limpia la superficie y elimina el óxido de nitrógeno del aire.
Casi un cuarto de todos los materiales de construcción obtuvo como consecuencia de reciclaje de residuos, el 60% puede ser reciclado después del final de la vida útil. Trotuarniy el hormigón, por primera vez, contiene hasta un 30% de materiales reciclados. El cubrimiento asfaltado de la carretera fabricado con tecnología de intercambio de extendido uso secundario de asfalto y grava, con las adiciones de la escoria y polvo de neumático.
Hasta el 80% del promedio anual de la cantidad de agregado en la calle de las precipitaciones, se eliminarán mediante el sistema de alcantarillado, céspedes y jardines de lluvia". Se planea la construcción de dos canchas para la recepción y filtrado de agua de lluvia. El riego de los objetos del paisaje no se contempla el uso de agua potable. Para céspedes y биофильтров selecciona 95 especies resistentes a la sequía de las plantas.
"El verde de la calle" consume en un 42% menos energía de lo normal. Accesorios de iluminación led, los primeros en chicago, se activan automáticamente con la llegada de la oscuridad. También por primera vez en la ciudad de paso de peatones está equipado con luz de señalización independiente de la energía de fuentes renovables, el sol y el viento.
Ahorro de energía promueve el sistema de adquisición de materiales. El 76% de ellos están hechos a menos de 500 millas de distancia del lugar de la obra, el 23% no más de 200 millas de distancia.
La superficie de la carretera es más reflectante, lo que reduce el calor de los rayos solares. Además la calzada укрыта la sombra de los árboles de un tercio más grande que el resto de las calles.
Fuente: /users/104