Hong kong lucha con el smog

De hong kong a través de diferentes medidas de limpieza del aire durante mucho tiempo trató de reducir la cantidad de contaminación que, según las estimaciones de los científicos, es la causa de alrededor de 3.000 muertes prematuras cada año. A los 25 años, desde que se hayan adoptado normas sobre el nivel de contaminación, en ningún momento alcanzar cualitativamente el aire puro de la ciudad no se consigue. Según datos oficiales, el año pasado se registraron 175 días de muy alto nivel de contaminación del aire — el exceso de la métrica más de 2 veces en comparación con 2007. Las autoridades ya han desarrollado un nuevo plan para mejorar la situación, que esperan, alcanza su objetivo o, por lo menos, contribuirá a mejorar la situación.






En la ciudad se están prohibidos los vehículos con un alto nivel de emisiones, a los que se refieren 121 300 comerciales, autobuses y camiones con motor diesel, son la principal fuente de contaminación del aire en la ciudad. Para su reemplazo auto propietarios se ofrecerán subsidios. Esta práctica ya era antes, pero como dicen los propietarios de auto, la cuantía de la subvención no ha sido suficiente. Mientras tanto, el monto no precisado, pero el estado de espera, ahora que todos los intereses se tengan en cuenta. "No se puede decir que la cuantía de la subvención anteriormente fue suficiente para que los propietarios de auto realizado la sustitución", dice Хугн Ving-Tat (Hung Wing-tat), el docente de la universidad politécnica de hong Kong y miembro de la comunidad el aire Puro de asia. "Hong kong comenzó a iniciativa de limpieza de aire de más de diez años atrás, pero siempre hemos temido de la oposición y de la protección de los intereses económicos".

Сверхмелкие partículas (СМЧ) contenidos en el gas de escape de los vehículos diesel y de las emisiones de las centrales eléctricas causan mayor contaminación y son la causa del 9% de las muertes por cáncer de pulmón en todo el mundo, según datos de la organización mundial de la salud. En las carreteras en hong kong, el promedio de nivel de dióxido de nitrógeno, que es la causa de cáncer de pulmón, en 3 veces el nivel permitido aprobado por la oms. "Porque las carreteras son el mayor peligro para la salud de la población, hemos decidido centrar nuestra llamativa", dice christine LO (Christine Loh), viceministro de medio ambiente. El gobierno también planea limitar las emisiones de taxis y de autobuses públicos.






hong kong está muy por debajo de otras de las ciudades modernas, en la actualización de su inventario y a la continuación de las leyes de "puro máquinas". Al 30 de octubre de 2012 en hong kong de 121300 comerciales de los vehículos diesel más del 40% ocupaban un auto con el modelo de Euros II y siguientes. Por ejemplo, en singapur están prohibidas las auto desde el año 2001. El modelo de Euros II producen emisiones de 2,5 veces más que el Euro IV.

Hasta que no todas las empresas de transporte han aceptado en la actualización. La principal causa es la insuficiencia de la cuantía de la subvención. Pero algunas empresas apoyaron la iniciativa y aprobado un plan para los próximos cinco años en la renovación de la flota y la instalación de convertidores para la reducción de las emisiones.

Otra manera en el programa de mejora de la calidad del aire el índice de actualización de la evaluación de la calidad del aire y la reducción de las rutas de los autobuses, comenta cristina. Hong kong introducirá nuevos indicadores de la calidad del aire en el 2014, y si el objetivo se logra, entonces el número de hospitalizaciones de urgencia disminuirá en un 4200 y la vida de los ciudadanos durará en 7400 años cada año. Lo dijo, que el gobierno considera que el programa llega a su meta en 2020.

 

Fuente: /users/104

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