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El avión solar
Solar de avión dejó de ser un tema para los escritores de ciencia ficción y se convirtió en un verdadero piloto de la herramienta. Por desgracia, los vuelos disponibles hasta el momento sólo para los entusiastas de los pilotos. El peso es un parámetro para toda la aviación, para la energía solar de los aviones todavía crítica indicador de restricción de la carga útil.
El inventor de Sunseeker, uno de los primeros en el mundo tripulados hombre solares de aviones, eric Raymond) tiene la intención de confirmar su primacía. Su equipo está trabajando en la construcción de la primera de dos plazas solar avión. Parece ser, será "la primera golondrina" de pasajeros solar de la aviación.
El proyecto llamado Sunseeker Duo. Esta es la tercera y más ambiciosa hasta la fecha, el proyecto de equipo. No debe confundirse con el Sunseeker II, individual avión a raymond, que antes del despegue Solar Impulse fue el único en el mundo de la vigente пилотируемым y conveniente para los vuelos de la persona sol en avión.
El diseño de Sunseeker Duo se basa en el motor de un avión Stemme S-10, en función de cual – plegable tornillo que se retrae como el chasis, si no se utiliza en el vuelo. De su muestra de Sunseeker Duo es diferente peso. Si el estándar de peso de despegue Stemme S-10 645 kg, перебранный el equipo de eric raymond planeador Duo pesa 270 kg. Como señala raymond, su objetivo es crear actual de la máquina, con un peso de despegue que sin tener en cuenta el piloto y el pasajero уложится en la mitad del peso de Stemme S-10.
Menos peso significa una gran carga. Para el solar de la aeronave, запасающего energía en pesadas baterías, es muy importante. El motor Sunseeker Duo se alimenta de 72 conectadas en serie la batería de litio-polímero de la batería. Su capacidad es suficiente para garantizar el funcionamiento двадцатикиловаттного del motor a plena potencia durante 20 minutos.
Este tiempo es suficiente para el despegue y ascenso, después de que el motor se apaga, la batería se recarga de los paneles solares instalados en las alas de un avión, el alcance de las cuales 23 metros. Alas para Sunseeker Duo concedido Штутгартским la universidad. Anteriormente se utilizaban en el proyecto solar de un avión de ICARE.
Se calcula que los inventores por encima de las nubes en la zona del alcance de los rayos solares directos paneles fotovoltaicos de la aeronave, de las cuales casi el 23%, podrán en el plazo de varias horas de recarga de energía, gastado en el despegue.
Para lograr sus objetivos, el equipo utiliza las más avanzadas y los mejores materiales compuestos de fibra de carbono. Todavía trabajando en un proyecto de Sunseeker Duo no ha terminado. Para terminar, como sucede a menudo carecen de los medios, la recopilación de las que se preocupa de eric raymond. Ahora el equipo necesita el dinero de la electrónica y las pruebas de vuelo.
Después de la construcción del solar de dos plazas de avión Sunseeker Duo eric raymond tiene intención de hacer una serie de vuelos en todo el mundo con el objetivo de demostrar los beneficios de la tecnología solar.
Fuente: /users/104
El inventor de Sunseeker, uno de los primeros en el mundo tripulados hombre solares de aviones, eric Raymond) tiene la intención de confirmar su primacía. Su equipo está trabajando en la construcción de la primera de dos plazas solar avión. Parece ser, será "la primera golondrina" de pasajeros solar de la aviación.
El proyecto llamado Sunseeker Duo. Esta es la tercera y más ambiciosa hasta la fecha, el proyecto de equipo. No debe confundirse con el Sunseeker II, individual avión a raymond, que antes del despegue Solar Impulse fue el único en el mundo de la vigente пилотируемым y conveniente para los vuelos de la persona sol en avión.
El diseño de Sunseeker Duo se basa en el motor de un avión Stemme S-10, en función de cual – plegable tornillo que se retrae como el chasis, si no se utiliza en el vuelo. De su muestra de Sunseeker Duo es diferente peso. Si el estándar de peso de despegue Stemme S-10 645 kg, перебранный el equipo de eric raymond planeador Duo pesa 270 kg. Como señala raymond, su objetivo es crear actual de la máquina, con un peso de despegue que sin tener en cuenta el piloto y el pasajero уложится en la mitad del peso de Stemme S-10.
Menos peso significa una gran carga. Para el solar de la aeronave, запасающего energía en pesadas baterías, es muy importante. El motor Sunseeker Duo se alimenta de 72 conectadas en serie la batería de litio-polímero de la batería. Su capacidad es suficiente para garantizar el funcionamiento двадцатикиловаттного del motor a plena potencia durante 20 minutos.
Este tiempo es suficiente para el despegue y ascenso, después de que el motor se apaga, la batería se recarga de los paneles solares instalados en las alas de un avión, el alcance de las cuales 23 metros. Alas para Sunseeker Duo concedido Штутгартским la universidad. Anteriormente se utilizaban en el proyecto solar de un avión de ICARE.
Se calcula que los inventores por encima de las nubes en la zona del alcance de los rayos solares directos paneles fotovoltaicos de la aeronave, de las cuales casi el 23%, podrán en el plazo de varias horas de recarga de energía, gastado en el despegue.
Para lograr sus objetivos, el equipo utiliza las más avanzadas y los mejores materiales compuestos de fibra de carbono. Todavía trabajando en un proyecto de Sunseeker Duo no ha terminado. Para terminar, como sucede a menudo carecen de los medios, la recopilación de las que se preocupa de eric raymond. Ahora el equipo necesita el dinero de la electrónica y las pruebas de vuelo.
Después de la construcción del solar de dos plazas de avión Sunseeker Duo eric raymond tiene intención de hacer una serie de vuelos en todo el mundo con el objetivo de demostrar los beneficios de la tecnología solar.
Fuente: /users/104
