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Электромобильные de la ciudad
Los vehículos eléctricos (mte) son cada vez más populares. En los últimos años la sociedad, por fin, el comienzo de reconocer sus ventajas y promover el uso de plug-in de transporte.
Aunque mte se consideran parte de la "coches del futuro", existe ganando fuerza en un movimiento mundial, gracias a que la generalización электрокаров puede convertirse en la realidad de hoy. La agencia internacional de energía (aie), en el reciente gran estudio ha analizado esta tendencia y se encontró que un tercio de todos los utilizados en el mundo de los vehículos eléctricos se centra en las carreteras sólo 16 de las ciudades y de las regiones.
El mayor de los éxitos puede presumir de la prefectura de kanagawa (japón), donde se registraron 2 183 электрокара. Las autoridades locales destinados a fines de 2013, aumentar la cantidad de suero bovino fetal al hasta 3 000 — modesto objetivo, teniendo en cuenta que ha vendido más de 3 000 híbridos durante los primeros cinco años después de su aparición en el mercado.
En segundo lugar, se estableció en los ángeles. El alcalde de la ciudad antonio Вилларайгоса quiere convertir a "la capital mundial de vehículos" en "la capital mundial de vehículos eléctricos". Un objetivo ambicioso — 80 000 suero bovino fetal al 2015 puede ser una sorpresa para aquellos familiarizados con la historia de la difusión de plug-in de transporte en la región. En la década de los 90, los fabricantes han lanzado en california alrededor de 5 000 электрокаров. Unos años más tarde todos ellos fueron destruidos o donados a museos, así como el gobierno local inspiró a los consumidores la desconfianza hacia ecológico auto. Los cambios en la política de los ángeles la han llevado a lo que ahora aquí se registraron más de 2 000 mte.
El mejor resultado entre las ciudades europeas — 1 100 электрокаров pertenece a rotterdam. Si se toma en cuenta la relación de la cantidad de suero bovino fetal al a la cantidad de vehículos con motor de combustión interna, ciudad holandesa estará por delante del resto: 532 de vehículos por cada 100 000 vehículos matriculados. Estas estadísticas pueden ser una espina clavada en el ojo, el alcalde de londres, boris johnson, que busca convertir a la capital británica en la "capital europea de vehículos eléctricos". Londres hasta que no se alcanza este objetivo.
En el estudio de la aie en la profundidad examinaron las iniciativas integradas de datos de 16 ciudades y regiones, así como la infraestructura de energía y transporte de la movilidad. Se encontró que en todos estos ámbitos, se utilizan diferentes métodos innovadores y programas. Aunque algunos de los enfoques se aplican teniendo en cuenta la cada de la ciudad, muchas de las estrategias son comunes. Por ejemplo, los conductores электрокаров propuestas financieras y no financieras de la promoción, tales como beneficios fiscales, subsidios para la compra, la reducción de impuestos de transporte, aparcamiento gratuito y acceso a bandas de uso restringido. La estrategia también se incluyen los proyectos especiales, un ejemplo de lo que son las vueltas de los vehículos eléctricos en hakone (ciudad en la prefectura de kanagawa). En el número de otros líderes de las ciudades dentro de ámsterdam, donde funciona el servicio Car2Go (alquiler de vehículos eléctricos), y barcelona, donde los propietarios de motocicletas eléctricas podrán recargar sus vehículos en los territorios de los hoteles y los campus universitarios.
Algunos proyectos han atraído la atención internacional. Shanghai dirige el programa especial de the Electric Vehicle Initiative), con el fin de construir una base para el aprendizaje de desarrollo sostenible del transporte urbano, organizar clubes de automóviles y crear internacionales de comunicación de la plataforma. En el marco de este programa, en china, se estableció un centro de formación para la sensibilización de la población sobre el desarrollo de la mte, de la historia y de las tendencias futuras, así como para la promoción de las ventajas medioambientales de los vehículos eléctricos. Se presentó el programa en los estados unidos y ha recibido comentarios positivos de francia, alemania, japón, suecia, españa, dinamarca, sudáfrica y portugal.
Cada uno de los 16 líderes de las ciudades y de las regiones tiene grandes planes para el futuro y tiene la intención de aumentar la cantidad de suero bovino fetal al. Sus objetivos son compatibles con los gobiernos nacionales. En 2020, china y los estados unidos están planeando vender 2 500 000 vehículos eléctricos. La unión europea es más optimistas números y calcula el 2020 tener en sus caminos de 20 000 000 de mte.
Todavía no está claro si el de alcanzar este ambicioso objetivo en los próximos ocho años, pero el estudio de la aie muestra que definitivamente estamos en el camino correcto.
Fuente: /users/104
Aunque mte se consideran parte de la "coches del futuro", existe ganando fuerza en un movimiento mundial, gracias a que la generalización электрокаров puede convertirse en la realidad de hoy. La agencia internacional de energía (aie), en el reciente gran estudio ha analizado esta tendencia y se encontró que un tercio de todos los utilizados en el mundo de los vehículos eléctricos se centra en las carreteras sólo 16 de las ciudades y de las regiones.
El mayor de los éxitos puede presumir de la prefectura de kanagawa (japón), donde se registraron 2 183 электрокара. Las autoridades locales destinados a fines de 2013, aumentar la cantidad de suero bovino fetal al hasta 3 000 — modesto objetivo, teniendo en cuenta que ha vendido más de 3 000 híbridos durante los primeros cinco años después de su aparición en el mercado.
En segundo lugar, se estableció en los ángeles. El alcalde de la ciudad antonio Вилларайгоса quiere convertir a "la capital mundial de vehículos" en "la capital mundial de vehículos eléctricos". Un objetivo ambicioso — 80 000 suero bovino fetal al 2015 puede ser una sorpresa para aquellos familiarizados con la historia de la difusión de plug-in de transporte en la región. En la década de los 90, los fabricantes han lanzado en california alrededor de 5 000 электрокаров. Unos años más tarde todos ellos fueron destruidos o donados a museos, así como el gobierno local inspiró a los consumidores la desconfianza hacia ecológico auto. Los cambios en la política de los ángeles la han llevado a lo que ahora aquí se registraron más de 2 000 mte.
El mejor resultado entre las ciudades europeas — 1 100 электрокаров pertenece a rotterdam. Si se toma en cuenta la relación de la cantidad de suero bovino fetal al a la cantidad de vehículos con motor de combustión interna, ciudad holandesa estará por delante del resto: 532 de vehículos por cada 100 000 vehículos matriculados. Estas estadísticas pueden ser una espina clavada en el ojo, el alcalde de londres, boris johnson, que busca convertir a la capital británica en la "capital europea de vehículos eléctricos". Londres hasta que no se alcanza este objetivo.
En el estudio de la aie en la profundidad examinaron las iniciativas integradas de datos de 16 ciudades y regiones, así como la infraestructura de energía y transporte de la movilidad. Se encontró que en todos estos ámbitos, se utilizan diferentes métodos innovadores y programas. Aunque algunos de los enfoques se aplican teniendo en cuenta la cada de la ciudad, muchas de las estrategias son comunes. Por ejemplo, los conductores электрокаров propuestas financieras y no financieras de la promoción, tales como beneficios fiscales, subsidios para la compra, la reducción de impuestos de transporte, aparcamiento gratuito y acceso a bandas de uso restringido. La estrategia también se incluyen los proyectos especiales, un ejemplo de lo que son las vueltas de los vehículos eléctricos en hakone (ciudad en la prefectura de kanagawa). En el número de otros líderes de las ciudades dentro de ámsterdam, donde funciona el servicio Car2Go (alquiler de vehículos eléctricos), y barcelona, donde los propietarios de motocicletas eléctricas podrán recargar sus vehículos en los territorios de los hoteles y los campus universitarios.
Algunos proyectos han atraído la atención internacional. Shanghai dirige el programa especial de the Electric Vehicle Initiative), con el fin de construir una base para el aprendizaje de desarrollo sostenible del transporte urbano, organizar clubes de automóviles y crear internacionales de comunicación de la plataforma. En el marco de este programa, en china, se estableció un centro de formación para la sensibilización de la población sobre el desarrollo de la mte, de la historia y de las tendencias futuras, así como para la promoción de las ventajas medioambientales de los vehículos eléctricos. Se presentó el programa en los estados unidos y ha recibido comentarios positivos de francia, alemania, japón, suecia, españa, dinamarca, sudáfrica y portugal.
Cada uno de los 16 líderes de las ciudades y de las regiones tiene grandes planes para el futuro y tiene la intención de aumentar la cantidad de suero bovino fetal al. Sus objetivos son compatibles con los gobiernos nacionales. En 2020, china y los estados unidos están planeando vender 2 500 000 vehículos eléctricos. La unión europea es más optimistas números y calcula el 2020 tener en sus caminos de 20 000 000 de mte.
Todavía no está claro si el de alcanzar este ambicioso objetivo en los próximos ocho años, pero el estudio de la aie muestra que definitivamente estamos en el camino correcto.
Fuente: /users/104
