351
Метробус o el nuevo sistema de autobuses de movimiento
"Velocidad de autobuses (Bus Rapid Transport, BRT) o метробус (metrobus) — este nombre es el complejo sistema de la estación de autobuses de movimiento, que tiene su separados de transporte principal, los carriles en las calles de la ciudad.
En este sistema se utilizan estación de autobuses, y no parar. Las estaciones están equipadas билетными las cajas y турникетами, característica del diseño permite a los pasajeros a pagar por su viaje antes de la siembra. Esto permite realizar una rápida, ordenada aproximación similar a la de metro o рельсовому de transporte. La estación también cuentan terrestres посадочными plataformas compatibles con el nivel de autobús, para que los pasajeros no había necesidad de subir las escaleras para subir al autobús. Para la comodidad de los pasajeros cartel informan sobre el tiempo de llegada del próximo autobús.
Este sistema tiene una serie de ventajas:
- alta capacidad de pasajeros y eficaces sistemas de pago ofrecen barato de transporte;
- alta velocidad de movimiento permite метробусу transportar con un importante porcentaje de tráfico de pasajeros, lo que contribuye a la reducción de la cantidad de auto en las carreteras de la ciudad y, en consecuencia, una reducción de las emisiones de los gases de escape;
avanzada de un sistema de información informa a los pasajeros acerca de la programación de rutas.
En la actualidad, cada vez más ciudades optan por el sistema de tránsito rápido por autobús de transporte por motivos importantes, tales como el costo y la conveniencia. El costo de la construcción de dicho rieles, ширококолейного de transporte, como el metro, a 10 veces superior a la de BRT. Además, las ciudades que optan por el sistema de BRT, pueden ver los resultados de su trabajo en el tiempo más breve posible, la instalación, el sistema puede tardar de 2 años, y la construcción de metro puede durar décadas.
Hoy, метробусы trabajan en varios países: estados unidos, brasil, venezuela, colombia, guatemala, canadá, méxico, australia, Nueva zelanda, japón, irán, turquía, francia, república checa y otros de Esta lista rápidamente se actualiza, ya que cada vez más ciudades de la toma de decisiones en favor de un sistema de BRT. En diferentes ciudades y países, el sistema puede tener un aspecto diferente: un lugar donde construyen especiales остановочные puntos de la plataforma, en otros utiliza los pequeños de la estación de parada. La norma no hay en ninguna parte, cada ciudad tiene sus propias necesidades a su manera, teniendo en cuenta la situación geográfica de la ciudad, el movimiento de pasajeros, la construcción de la ciudad. Pero todos coinciden en una cosa – BRT una excelente manera de ayudante en la decisión ambiental y de transporte de la tarea.
Fuente: /users/104
En este sistema se utilizan estación de autobuses, y no parar. Las estaciones están equipadas билетными las cajas y турникетами, característica del diseño permite a los pasajeros a pagar por su viaje antes de la siembra. Esto permite realizar una rápida, ordenada aproximación similar a la de metro o рельсовому de transporte. La estación también cuentan terrestres посадочными plataformas compatibles con el nivel de autobús, para que los pasajeros no había necesidad de subir las escaleras para subir al autobús. Para la comodidad de los pasajeros cartel informan sobre el tiempo de llegada del próximo autobús.
Este sistema tiene una serie de ventajas:
- alta capacidad de pasajeros y eficaces sistemas de pago ofrecen barato de transporte;
- alta velocidad de movimiento permite метробусу transportar con un importante porcentaje de tráfico de pasajeros, lo que contribuye a la reducción de la cantidad de auto en las carreteras de la ciudad y, en consecuencia, una reducción de las emisiones de los gases de escape;
avanzada de un sistema de información informa a los pasajeros acerca de la programación de rutas.
En la actualidad, cada vez más ciudades optan por el sistema de tránsito rápido por autobús de transporte por motivos importantes, tales como el costo y la conveniencia. El costo de la construcción de dicho rieles, ширококолейного de transporte, como el metro, a 10 veces superior a la de BRT. Además, las ciudades que optan por el sistema de BRT, pueden ver los resultados de su trabajo en el tiempo más breve posible, la instalación, el sistema puede tardar de 2 años, y la construcción de metro puede durar décadas.
Hoy, метробусы trabajan en varios países: estados unidos, brasil, venezuela, colombia, guatemala, canadá, méxico, australia, Nueva zelanda, japón, irán, turquía, francia, república checa y otros de Esta lista rápidamente se actualiza, ya que cada vez más ciudades de la toma de decisiones en favor de un sistema de BRT. En diferentes ciudades y países, el sistema puede tener un aspecto diferente: un lugar donde construyen especiales остановочные puntos de la plataforma, en otros utiliza los pequeños de la estación de parada. La norma no hay en ninguna parte, cada ciudad tiene sus propias necesidades a su manera, teniendo en cuenta la situación geográfica de la ciudad, el movimiento de pasajeros, la construcción de la ciudad. Pero todos coinciden en una cosa – BRT una excelente manera de ayudante en la decisión ambiental y de transporte de la tarea.
Fuente: /users/104
