Crash-tests debe reconstruir el bajo de las mujeres!

El hecho de que las mujeres son más frágiles que los hombres, ya lo hemos entendido. Pero en pruebas de choque maniquíes, a partir de material de la fuerza que está cerca de saber el sexo fuerte. Bromas aparte, pero la renuncia de esta "mala práctica" puede dar lugar a немалому reducir el número de lesiones graves en accidentes de tráfico.

 




Хлыстовая una lesión que se produce a causa de arranque hacia adelante de la cabeza de corte de la misma posterior a la parada, es a menudo la consecuencia de un impacto trasero, especialmente si no hay reposacabezas o mal ajustado por la altura. Dada la discrepancia de femenino y masculino de los organismos para este y otros tipos de lesiones, anna karlsson de la universidad tecnológica de chalmers (suecia) ha hecho un modelo de la primera maniquí de pruebas de choque. Aunque la investigación de un maniquí dieron resultados diferentes sobre todos los tipos de colisiones, pero especialmente en el latigazo cervical lesión de la diferencia en la resistencia de los maniquíes ha demostrado ser el más importante.





Para determinar la diferencia en la aceleración de los cuerpos de las mujeres y los hombres, anna ha investigado el movimiento del cuerpo de una mujer piloto enfrentamientos a muy bajas velocidades. Muy rápidamente se ha establecido que la parte móvil de este cuerpo se mueven en el espacio con la velocidad en la orden anteriormente, ya que su musculatura peor compensa el movimiento que вызванно la acción desde el exterior.

En comparación con el masculino en un maniquí BioRID, que se desarrolló a finales de la década de 1990, se sabe que la exposición, que resulta en un maniquí femenino, un 30% más potente, más que a un "modelo" fuerte mitad de la humanidad.

 





Anna karlsson ha llegado a la conclusión de que los consorcios, que reduce sustancialmente la amenaza de хлыстовых de lesiones para los hombres, deben exagerar las medidas de seguridad pasiva (incluyendo el dispositivo reposacabezas), si ellos en realidad, la intención de proteger a las mujeres contra los daños de este tipo. La investigadora espera de que existe la posibilidad de elaborar un asiento que se movía sería adelante, si el golpe fue recibido por detrás, y después se paraba totalmente la posición extendida, para el trayecto de retorno de la cabeza del pasajero era mínimo y el riesgo de lesiones en el cuello — deberá reducirse a cero.

Fuente: /users/413

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