Auto soviético casero "Pangolina"

Un ejemplo vivo de "hogar" soviético - el coche "Pangolin" Alexander Kulygin, que vio la luz en 1980. El cuerpo fue pegado de fibra de vidrio según un modelo maestro de madera contrachapada, y al final del trabajo, todas las matrices fueron destruidas, excluyendo la posibilidad de una segunda copia de la Pangolina.

El motor del coche, construido sobre la base de la "clásica" VAZ, estaba situado casi en la cabina, justo detrás del tablero: la forma del cuerpo, más reminiscente de la Condesa de Lamborghini o DeLorean que las obras maestras de la industria automotriz doméstica, no implicaba colocación del motor delantero.

La tapa original, que combina las puertas y parte del techo, fue impulsada por dos cilindros neumáticos (un mal funcionamiento de este sistema condujo una vez al hecho de que Kulygin no podía dejar el coche por su cuenta - a diferencia de las puertas de la Lamborghini, la tapa Pangolin no es equilibrada). En los años 90, el cuerpo fue modificado (removido parte del techo, soldado vigas adicionales debajo de la parte inferior) y repintado.

A pesar del hecho de que el motor y otras unidades fueron tomados de los coches de producción VAZ, Pangolina, debido a su cuerpo ligero y reducción de la arrastre aerodinámica, los superó en características de velocidad, desarrollando velocidades hasta 180 km / h. Para obtener placas de licencia y permiso para viajar al extranjero, Kulygin tuvo que hacer una serie de compromisos, cambiando el diseño del coche. En los años 90, el diseñador emigró a los Estados Unidos, y en 2004 murió trágicamente en un accidente.

Fuente: brainswork.ru