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Volkswagen prepara innovador de la batería para vehículos eléctricos
Impropio de uno de los líderes de la industria mundial del automóvil de estar en los márgenes del segmento de los vehículos eléctricos, pensaron dentro del consorcio Volkswagen, y decidimos con seriedad la corrección de este defecto. Tras la declaración de que para el año 2018 en la regla de la gigante automotriz alemán aparece cuatro de una docena de vehículos híbridos y eléctricos del tipo de accionamiento, fue seguido por una declaración de que los ingenieros de la compañía se esfuerzan por desarrollar un innovador de litio-de aire de la batería, que puede aumentar considerablemente el alcance autónoma de marcha de modernos vehículos eléctricos, haciendo que su mercado más flexible para la creación de nuevos modelos.
La principal ventaja de la tecnología es el triple aumento de la densidad de energía en las baterías, no obliga al aumentar su peso. Esto último es especialmente importante a la luz de lo que las actuales baterías de litio y tan extraordinariamente pesados, y el crecimiento de su capacidad lleva a un aumento de peso y, en consecuencia, de la reducción de los altavoces.
Entra en el consejo de la junta directiva de Volkswagen AG heinz jakob Нессер informó que el principal desafío de los diseñadores de la empresa ahora es la elaboración de los 80 киловаттной de la batería de nuevo tipo, que se ha acercado a la arquitectura de la mayoría de los modelos de Volkswagen. Una vez iniciado, el máximo rendimiento de un modelo de e-Golf, por ejemplo, aumentaría hasta los indicadores de la actual buque insignia de vehículos eléctricos Tesla Model S. Y esto, a su vez, permitiría a menos de diez recargas, tomando compañero de viaje a Krasnoyarsk en el sitio www.poehali-vmeste.net llegar allí desde moscú.
Vale la pena señalar que la batería de litio-de aire baterías, una reacción química que se produce con la participación activa de oxígeno, excitar las mentes de los científicos de los buenos de medio siglo. Pero detrás de todo este tiempo insuperables para los diseñadores permanecieron varios problemas: el alto costo de las baterías, así como la insuficiencia de la tecnología el desarrollo y la calidad de electrolito. En los últimos años, nuevas soluciones han permitido acercarse a los objetivos de creación de la batería de litio-aéreo de la batería, el que existía la clara perspectiva de serie de la aplicación.
Fuente: zeleneet.com
La principal ventaja de la tecnología es el triple aumento de la densidad de energía en las baterías, no obliga al aumentar su peso. Esto último es especialmente importante a la luz de lo que las actuales baterías de litio y tan extraordinariamente pesados, y el crecimiento de su capacidad lleva a un aumento de peso y, en consecuencia, de la reducción de los altavoces.
Entra en el consejo de la junta directiva de Volkswagen AG heinz jakob Нессер informó que el principal desafío de los diseñadores de la empresa ahora es la elaboración de los 80 киловаттной de la batería de nuevo tipo, que se ha acercado a la arquitectura de la mayoría de los modelos de Volkswagen. Una vez iniciado, el máximo rendimiento de un modelo de e-Golf, por ejemplo, aumentaría hasta los indicadores de la actual buque insignia de vehículos eléctricos Tesla Model S. Y esto, a su vez, permitiría a menos de diez recargas, tomando compañero de viaje a Krasnoyarsk en el sitio www.poehali-vmeste.net llegar allí desde moscú.
Vale la pena señalar que la batería de litio-de aire baterías, una reacción química que se produce con la participación activa de oxígeno, excitar las mentes de los científicos de los buenos de medio siglo. Pero detrás de todo este tiempo insuperables para los diseñadores permanecieron varios problemas: el alto costo de las baterías, así como la insuficiencia de la tecnología el desarrollo y la calidad de electrolito. En los últimos años, nuevas soluciones han permitido acercarse a los objetivos de creación de la batería de litio-aéreo de la batería, el que existía la clara perspectiva de serie de la aplicación.
Fuente: zeleneet.com
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