El accionamiento de la nueva generación de E-Wheel Drive en el Ford Fiesta de la empresa Schaeffler

 



La revista "el Vehículo, el motor y el deporte", celebró la primera reunión, en la que la compañía conocida Schaeffler presentó su nueva ambiental en el desarrollo. Eran el motor de la rueda E-Wheel Drive, que se refieren ya a la segunda generación. Alemana, el ministerio federal de la tecnología y la economía es el principal financiero del proyecto, dentro de la cual, y a la elaboración tecnológica de procesos. Su contribución en el desarrollo de esta tecnología ha aportado la oficina de Ford europa, proporcionando un chasis de fiesta (urbano del acuerdo).

En el eje trasero del vehículo se instalaron dos motores eléctricos, cada uno de 40 kw. Par de dos convertidores de frecuencia de 700 Nm. Si se compara la potencia y el par con la primera generación de E-Wheel Drive (se había presentado en el año 2010 en el Opel Corsa), las tasas han aumentado en una tercera parte.

Un problema ambiental se ha resuelto–, se han diseñado motores de segunda generación, pero los ingenieros de esta innovación han conseguido reducir el peso total de este mecanismo (E-Wheel Drive). El sistema de refrigeración, dos de motor, frenos, así como los controladores añaden a la carga en la rueda de 53 kilos. Aunque esta cifra parece grande, pero se puede comparar con los de las máquinas en las que el peso llega a los 45 kilos a través de los cojinetes y de los discos de freno.

Esta tecnología se aplica para la producción de vehículos eléctricos. También se puede utilizar para la producción de híbridos en los que ya se han hecho modelos, donde está instalado el sistema estándar de los motores de combustión interna.





Andrés Грошев, Múrom

 

Fuente: ecofriendly.ru