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Hidruro de un sedán de Toyota aparece antes de lo prometido
Continuo en la versión de hidrógeno concepto de Toyota FCV, de la que se muestra en el mes de noviembre del año pasado en el tokio motor show, aparece antes de los compradores antes de lo previsto. Notifica a los reporteros de la edición japonesa de The Japan Times.
Inicialmente, la fecha de inicio de la producción industrial de la primera serie de la berlina de la marca de células de combustible de hidrógeno (por cierto, todavía no tiene nombre), se llamaba a mediados de 2015, sin embargo, de acuerdo con información de los periodistas manual de Toyota finalizar ejecutar la canalización ya en diciembre de este año.
Para el lanzamiento de hidrógeno es un sedán preparado y remodelada de una planta de la corporación en el área de Мотомати japonesa de la prefectura de Haití. Plan para la potencia de la nueva canalización será de 12 vehículos por día.
También vale la pena señalar que, junto con el comienzo de las ventas de Toyota aumentará los esfuerzos para el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno, que ahora desarrollada, incluso menos de una infraestructura para vehículos eléctricos.
El primer puente de hidrógeno modelo saldrá al mercado japonés con una etiqueta de precio de alrededor de 8 millones de yenes, lo que representa el equivalente de 2 millones 700 mil de rublos. Como en el caso de lanzamiento, esta cifra era menor que el previsto anteriormente, cuando se llamaba el precio en 10 millones de yenes. Los representantes de las corporaciones ponen de relieve que al aumentar el volumen de ventas de un nuevo sedán y la presencia estable de la demanda, el precio después de 5 años, desciende hasta el nivel de 3 a 5 millones de yenes.
Exteriormente el primer modelo de producción de combustible difícilmente será muy similar al concepto de la FCV – el ha resultado demasiado futurista.
Hasta ahora acerca de este producto sólo se sabe que representar ella será la nueva de ocasion en la carrocería de la berlina con un sistema de propulsión que emite en la salida equivalente de la potencia de 134 cv, y una reserva de marcha en una gasolinera será de unos 500 kilómetros.
Fuente: zeleneet.com
Inicialmente, la fecha de inicio de la producción industrial de la primera serie de la berlina de la marca de células de combustible de hidrógeno (por cierto, todavía no tiene nombre), se llamaba a mediados de 2015, sin embargo, de acuerdo con información de los periodistas manual de Toyota finalizar ejecutar la canalización ya en diciembre de este año.
Para el lanzamiento de hidrógeno es un sedán preparado y remodelada de una planta de la corporación en el área de Мотомати japonesa de la prefectura de Haití. Plan para la potencia de la nueva canalización será de 12 vehículos por día.
También vale la pena señalar que, junto con el comienzo de las ventas de Toyota aumentará los esfuerzos para el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno, que ahora desarrollada, incluso menos de una infraestructura para vehículos eléctricos.
El primer puente de hidrógeno modelo saldrá al mercado japonés con una etiqueta de precio de alrededor de 8 millones de yenes, lo que representa el equivalente de 2 millones 700 mil de rublos. Como en el caso de lanzamiento, esta cifra era menor que el previsto anteriormente, cuando se llamaba el precio en 10 millones de yenes. Los representantes de las corporaciones ponen de relieve que al aumentar el volumen de ventas de un nuevo sedán y la presencia estable de la demanda, el precio después de 5 años, desciende hasta el nivel de 3 a 5 millones de yenes.
Exteriormente el primer modelo de producción de combustible difícilmente será muy similar al concepto de la FCV – el ha resultado demasiado futurista.
Hasta ahora acerca de este producto sólo se sabe que representar ella será la nueva de ocasion en la carrocería de la berlina con un sistema de propulsión que emite en la salida equivalente de la potencia de 134 cv, y una reserva de marcha en una gasolinera será de unos 500 kilómetros.
Fuente: zeleneet.com
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