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El innovador sistema informático Peloton Tech para camiones +video
Tomada de la naturaleza la idea del movimiento de la columna, cuando el fuerte líder en la bandada de pájaros vuela el primero y, por tanto, facilita el vuelo de otras aves, los especialistas de la Peloton Tech ha creado una tecnología única que permite a los camiones crear sus propios "manada" en las carreteras. Los ingenieros señalan que, por lo tanto el consumo de combustible para los esclavos de los camiones será de un orden inferior, lo que permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono.
La esencia del desarrollo en que los camiones iban lo más cerca posible el uno al otro, lo que reduce la resistencia del aire. Por lo tanto, no necesita energía adicional en su superación, lo que significa más de un uso de combustible.
El sistema de la máquina, construido en el ordenador de a bordo de camiones, que te permitirá controlar la distancia entre el esclavo y el líder de los coches, siempre manteniendo su nivel de 10 metros.
El sistema ya fue probado en el estado de nevada, donde dos de 18-ruedas de un camión han demostrado su eficacia. En la cabina de líder de un camión que fue un piloto profesional, que controlaba el control de la máquina. Y el movimiento conducido un camión manejado el sistema en modo automático. En consecuencia, conducido un camión ha gastado en el mismo tramo mucho menos de combustible que большегруз que va delante.
Los creadores del sistema de gestión explican que su trabajo es con el funcionamiento inteligente de control de velocidad de crucero. Se trata de una serie de dispositivos que operan en la interacción de unos con otros: GPS, radares, conexión inalámbrico, etc. Todos estos dispositivos son necesarios para asegurar la precisión absoluta e inmediata de la reproducción de todas las maniobras que realiza el líder robotizado camión.
También de forma inalámbrica mensaje permite al conductor principal de un camión de recibir imágenes desde varias cámaras que se instalan en todas las máquinas de la cadena de transporte. Esto garantiza plenamente la solución de "zonas muertas".
Además de mejorar la seguridad vial, el segundo el principal argumento de los creadores del sistema se llama un ahorro considerable de combustible. Prueba de la carrera demostró que cuando se circula a una velocidad de 100 km/h carga principal de ocasion ahorra un 4,5% de combustible, y el esclavo es del 10%. Y todo esto gracias a la reducción del coeficiente de resistencia / arrastre de movimiento del vehículo.
Esta tecnología puede complementar el ya existente sistema de SARTRE, que permite al conductor большегруза encontrar en el camino adecuado principal medio de transporte. Tan pronto como el líder de camiones se ha encontrado, el vehículo automáticamente встроится en la composición de camión con remolque y seguirá seguirlo completamente en modo automático.
Fuente: zeleneet.com
La esencia del desarrollo en que los camiones iban lo más cerca posible el uno al otro, lo que reduce la resistencia del aire. Por lo tanto, no necesita energía adicional en su superación, lo que significa más de un uso de combustible.
El sistema de la máquina, construido en el ordenador de a bordo de camiones, que te permitirá controlar la distancia entre el esclavo y el líder de los coches, siempre manteniendo su nivel de 10 metros.
El sistema ya fue probado en el estado de nevada, donde dos de 18-ruedas de un camión han demostrado su eficacia. En la cabina de líder de un camión que fue un piloto profesional, que controlaba el control de la máquina. Y el movimiento conducido un camión manejado el sistema en modo automático. En consecuencia, conducido un camión ha gastado en el mismo tramo mucho menos de combustible que большегруз que va delante.
Los creadores del sistema de gestión explican que su trabajo es con el funcionamiento inteligente de control de velocidad de crucero. Se trata de una serie de dispositivos que operan en la interacción de unos con otros: GPS, radares, conexión inalámbrico, etc. Todos estos dispositivos son necesarios para asegurar la precisión absoluta e inmediata de la reproducción de todas las maniobras que realiza el líder robotizado camión.
También de forma inalámbrica mensaje permite al conductor principal de un camión de recibir imágenes desde varias cámaras que se instalan en todas las máquinas de la cadena de transporte. Esto garantiza plenamente la solución de "zonas muertas".
Además de mejorar la seguridad vial, el segundo el principal argumento de los creadores del sistema se llama un ahorro considerable de combustible. Prueba de la carrera demostró que cuando se circula a una velocidad de 100 km/h carga principal de ocasion ahorra un 4,5% de combustible, y el esclavo es del 10%. Y todo esto gracias a la reducción del coeficiente de resistencia / arrastre de movimiento del vehículo.
Esta tecnología puede complementar el ya existente sistema de SARTRE, que permite al conductor большегруза encontrar en el camino adecuado principal medio de transporte. Tan pronto como el líder de camiones se ha encontrado, el vehículo automáticamente встроится en la composición de camión con remolque y seguirá seguirlo completamente en modo automático.
Fuente: zeleneet.com
