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Toyota se niega desde la versión híbrida sportkara GT86
Uno de los gigantes de la automoción, en particular en el segmento de la producción "verde" de coches, Toyota dijo sobre la renuncia de las intenciones de la publicación de la sportkara GT86 en una versión híbrida. Como ha declarado el manual del consorcio, la empresa ya no se trata prospectiva de la posibilidad de ulteriores desarrollos híbrido en el que la modificación de un coche deportivo GT86.
La principal causa de la renuncia de los planes iniciales fue la falta de demanda de un híbrido. Esto ha declarado el líder de un vendedor de la gigante automotriz, señaló que las encuestas han mostrado falta de interés de los compradores potenciales, precisamente, en esta versión de la solución GT86 en favor de gasolina de la ejecución.
También fabio Капана dijo que potencia, diseñados para híbrida kara GT86, se asignaron a la creación de carreras de coche. Por primera vez acerca de la creación del coche, planeado por encima de la tierra, se anunció en la conferencia "Next Big Thing".
En cuanto a la costosa de un proyecto híbrido deportivo kara GT86, sobre el que los ingenieros de Toyota han trabajado durante bastante tiempo, el señor de la Капана señaló que aun cuando potencialmente alto costo de un auto que los compradores no haber obtenido el turbocompresor en este caso de ejecución. Aunque este es un aspecto, en opinión de los conductores, fue fundamental en la falta de planificación de la demanda de un vehículo híbrido.
Los propietarios de Тойот afirman que двухлитровый атмосферник 200 de fuerzas no puede dar vehículo desarrollar todo su potencial. Sin embargo, tales propuestas y observaciones de la dirección de la empresa hasta que no chipriotas.
Anteriormente en los medios de comunicación se filtró la información de fuentes cercanas a la dirección de un fabricante de automóviles, que turbocompresor todo van a poner en el GT86. La verdad es que esto no será una versión deportiva del coche, y el sedán clásico.
Los cambios en la modificación permitirá agregar unidades de tratamiento de aire de 100 "caballos" con el motor de 2 litros. Como el estándar de la opción de la transmisión será de 8-velocidades expendedora. Pero esto no ocurrirá antes de que en el año 2016.
Fuente: zeleneet.com
La principal causa de la renuncia de los planes iniciales fue la falta de demanda de un híbrido. Esto ha declarado el líder de un vendedor de la gigante automotriz, señaló que las encuestas han mostrado falta de interés de los compradores potenciales, precisamente, en esta versión de la solución GT86 en favor de gasolina de la ejecución.
También fabio Капана dijo que potencia, diseñados para híbrida kara GT86, se asignaron a la creación de carreras de coche. Por primera vez acerca de la creación del coche, planeado por encima de la tierra, se anunció en la conferencia "Next Big Thing".
En cuanto a la costosa de un proyecto híbrido deportivo kara GT86, sobre el que los ingenieros de Toyota han trabajado durante bastante tiempo, el señor de la Капана señaló que aun cuando potencialmente alto costo de un auto que los compradores no haber obtenido el turbocompresor en este caso de ejecución. Aunque este es un aspecto, en opinión de los conductores, fue fundamental en la falta de planificación de la demanda de un vehículo híbrido.
Los propietarios de Тойот afirman que двухлитровый атмосферник 200 de fuerzas no puede dar vehículo desarrollar todo su potencial. Sin embargo, tales propuestas y observaciones de la dirección de la empresa hasta que no chipriotas.
Anteriormente en los medios de comunicación se filtró la información de fuentes cercanas a la dirección de un fabricante de automóviles, que turbocompresor todo van a poner en el GT86. La verdad es que esto no será una versión deportiva del coche, y el sedán clásico.
Los cambios en la modificación permitirá agregar unidades de tratamiento de aire de 100 "caballos" con el motor de 2 litros. Como el estándar de la opción de la transmisión será de 8-velocidades expendedora. Pero esto no ocurrirá antes de que en el año 2016.
Fuente: zeleneet.com
