Coche —nuevo o inmerecidamente olvidado viejo Bashny.Net

Así, 1838, inglaterra. Y ya entonces, y no de un par de decenas de años atrás, robert Anderson, robert davidson y el americano thomas Девенпорт inventaron el primer электрокар. Por supuesto, su creación no ha sido perfecto — incluso peatón podría fácilmente su adelantar. Y si se tiene en cuenta la torpeza y la falta de fiabilidad... Aunque con el tiempo el diseño se ha ido perfeccionando, acompañando el crecimiento continuo de la producción. A principios del siglo 20 en los estados unidos, la producción alcanzó los 10 mil unidades, y es varias veces mayor que la "población" de los hermanos.





Con el tiempo электрокары más placentera asombraban de la interpretación. Ya en 1895 se alcanzó la velocidad 63,15 km/h, Casi todos los años se establecieron nuevos récords. En 1899, el vehículo eléctrico ha sabido superar el hito de 100 km/h Es fenomenal para la historia, el evento ocurrió en las afueras de parís, en la ciudad de asher. Esta fue La Jamais Contente бельгийца rue camille Женатци con ágil торпедообразным un cuerpo de aluminio y aleación de tungsteno. Pesaba alrededor de 1 tonelada y estaba equipado con dos motores. El diseñador, como era costumbre en aquel tiempo, él dirigió su idea original. Coche eléctrico de autonomía alcanzado el máximo de velocidad en 105,88 km/h.





Pero si todo es tan maravilloso, ¿por qué entonces, los vehículos eléctricos están extintos, como los dinosaurios, a principios del siglo 20? La respuesta es muy simple: тогдашние las baterías no daban la gran reserva de marcha. Y he aquí, los vehículos con motor de combustión interna se hacían cada vez más popular y más barato. Sin embargo, en las primeras décadas de este período, la situación no era tan clara. Los ciudadanos disfruten como motores de gasolina y los coches eléctricos. Y el segundo es muy apreciado en las condiciones de la ciudad de nueva york, por ejemplo, en 1910 y los años han trabajado hasta el 70 mil taxis en электротяге, en londres iban elevalunas trolebuses y autobuses.





Sin embargo, con el tiempo, se hacía cada vez más difícil competir con los motores de gasolina, parientes y el número de vehículos eléctricos constantemente disminuyendo, hasta que en la década de 1920, no alcanzó el 1% del total de vehículos.

 

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