En noruega, la desgravación fiscal de Tesla han superado el costo de la máquina

Noruega es verdaderamente un paraíso para los vehículos eléctricos, a pesar de la dureza del clima. Y la razón de subsidios gubernamentales que se conceden a los compradores de coches a pilas, y otros de la iniciativa. Especialmente de este país le gusta Tesla.

Un fabricante estadounidense Tesla Motors Inc. comenzó a las ventas europeas de su único hasta que la electricidad de la berlina Model S es con noruega. En realidad esta solución es totalmente lógico. De lujo el coche, la explotación de que es más difícil de lo normal бензиновой de la máquina, y cuyo valor se puede comparar con el precio del nuevo Porsche más sencillo para promocionar el producto. Pero en noruega esta tarea facilita el gobierno local.




Como informa el International Business Times, desgravaciones fiscales para los proporcionados mediante la compra de vehículos eléctricos, superado el coste del vehículo eléctrico. En particular, la rebaja de las tasas que el gobierno impone la adquisición de un coche a plazos, por un importe de 135 mil dólares, supera el coste del Tesla Model S en $ 112 mil dólares. En otras palabras, si hubiera Model S equipado normal de un motor de gasolina de un motor, como comparables por la clase y el equipamiento de lujo de la máquina, en noruega podría comprar más barato 250 mil.

Por ejemplo, el Porsche Panamera S vale la pena en noruega 290 mil dólares, mientras que el Audi S6 – 240 mil dólares. No es de extrañar que el jefe de la compañía de elon Musk ha decidido iniciar la conquista de europa, precisamente, con noruega, haciendo que el avance de los coches en este país de prioridad.

Los propietarios de электрокаров no sólo se benefician de importantes privilegios del gobierno, pero también legalmente gozan dedicadas carriles para el transporte público, gratuito transporte de ferries y descuentos en anual de impuestos de transporte. Todas estas ventajas se agota en el año 2017. Para esa fecha, el gobierno debe resolver a renovar o no.

Un investigador noruego del Instituto de transporte de la economía del Centro de investigación del transporte eric Фигенбаум se pregunta hubiera sido todos estos beneficios tan altos, si en el país no se movían de lujo электрокары. "En aquel tiempo, cuando estas iniciativas se han presentado (en 2001), se iban los más sencillos электромобилях", señaló Фигенбаум. Mientras que en noruega se vendieron sólo el Nissan Leaf, el Mitsubishi i-MiEV y compactos, coches de producción propia Think y Buddy. Tesla sacó a su sedán en el mercado de su país en agosto del año pasado.

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Fuente: newsland.com