Citroen hecho desde el C4 Cactus neumático híbrido

Exactamente un año que se necesita a los profesionales de la marca francesa Citroen para hacer de su nuevo hatchback C4 Cactus en la innovación de la modificación con el neumático híbrido de la instalación. Es otoño en el salón internacional del automóvil de frankfurt Cactus apareció por primera vez ante el público en el estado de un concept car y ha hecho mucho ruido.

Una de las fuentes de mayor atención el concepto se convirtió en apenas el neumo-¿ la instalación de fuerza, que se encuentra bajo su capó, sin embargo, los representantes del consorcio PSA Peugeot Citroen entonces decepcionaron al público una declaración en la que la unidad de potencia se encuentra aún en estado experimental, y en una serie de C4 Cactus saldrá sólo con los tradicionales motores de combustión interna.

Y así sucedió actual de la primavera, sin embargo, la idea de пневмогибрида los franceses no dejaron, en consecuencia, el primero fue anunciada la versión хэтчбека Peugeot 208 Airflow 2L, y en la víspera de la red aparecieron en la información acerca de la versión del Citroen C4 Cactus Airflow 2L. Completas gemelas estos dos modelos no son, ya que cuando una plataforma común tienen todos modos radicalmente diferentes de diseño, sin embargo, el debut de ambos en tándem a través de un par de semanas en el París motor show.

Y ahora que deseen obtener este extraño vehículo podrán, bajo su actual máquina de obtener автозалог en el Estándar de la Pareja, para que al comienzo de la venta neumático citroen obtener la cantidad necesaria.

El nuevo Citroen C4 Cactus Airflow 2L se ve muy interesante la máquina. Incluso la versión básica хэтчбека en su tiempo hizo furor de su extraordinaria apariencia e inesperados empresas de diseño de soluciones, y aquí también, y poco пневмогибрид.

La esencia de esta unidad en el sentido de que la función de motor en combinación con el motor de combustión juega motor-pistón, que funciona con aire comprimido. Los detalles acerca de la nueva potencia en la instalación de los creadores, por supuesto, hasta que no se reportan, pero en el C4 Cactus Airflow 2L falta interesante y sin ella. Por ejemplo, el supuesto consumo de gasolina: en total 2 litros a los 100 kilómetros (lo demuestra la cifra en el nombre del modelo).

Y esto se consigue no sólo mediante el híbrido de la base, pero gracias a la sólida aerodinámica de la carrocería (en el nuevo C4 Cactus son claramente visibles incluso en pequeñas alitas por los montantes traseros al estilo de los alerones de un avión) y a reducir al mínimo el peso de la máquina a través de la aplicación en el diseño de materiales ultraligeros. En consecuencia, el peso del nuevo C4 Cactus Airflow 2L, en comparación con el C4 Cactus se redujo aún en el quintal, y alcanzaron un récord de cifras 865 kilos.

Fuente: zeleneet.com