292
Largo de los autobuses en el biogás.
En bergen (noruega) hará el primer autobús híbrido, que funciona en biogás.. El mismo segundo autobús acordeón llegará el 31 de octubre.
La longitud de autobús de 24 metros de altura, 6 metros de largo tradicionales de autobuses-гармошек. Por lo tanto, este modelo es el más largo de noruega. En el uso del autobús en el centro de la ciudad se ha recibido un permiso especial. Los nuevos autobuses será la entrega de los estudiantes en el recién inaugurado colegio en Кронстаде. Los billetes en el autobús no se venderán, paradas de poco, la ruta es bastante directo, y los billetes se pueden comprar en las máquinas expendedoras a las paradas.
Los autobuses es muy respetuoso del medio ambiente, están fabricados en bélgica. Las ruedas tienen un accionamiento eléctrico, que funciona en biogás. y la energía generada al frenar y se requieren más energía de lo normal, las líneas de autobuses.
Los nuevos autobuses-armnica se ponga en línea en el mes de noviembre, mientras que los conductores pasan de formación. La diferencia de este modelo, es que el conductor va sentado en una sección separada, como en el metro, y los pasajeros tienen que de antemano adquirir el billete.
Fuente: greenevolution.ru
La longitud de autobús de 24 metros de altura, 6 metros de largo tradicionales de autobuses-гармошек. Por lo tanto, este modelo es el más largo de noruega. En el uso del autobús en el centro de la ciudad se ha recibido un permiso especial. Los nuevos autobuses será la entrega de los estudiantes en el recién inaugurado colegio en Кронстаде. Los billetes en el autobús no se venderán, paradas de poco, la ruta es bastante directo, y los billetes se pueden comprar en las máquinas expendedoras a las paradas.
Los autobuses es muy respetuoso del medio ambiente, están fabricados en bélgica. Las ruedas tienen un accionamiento eléctrico, que funciona en biogás. y la energía generada al frenar y se requieren más energía de lo normal, las líneas de autobuses.
Los nuevos autobuses-armnica se ponga en línea en el mes de noviembre, mientras que los conductores pasan de formación. La diferencia de este modelo, es que el conductor va sentado en una sección separada, como en el metro, y los pasajeros tienen que de antemano adquirir el billete.
Fuente: greenevolution.ru
El más miserable, el ingrediente de la comida rápida, que Usted probablemente no ha oído hablar
Espectaculares imágenes de australia