Qué hacer si закипел motor

Tiene закипел motor. ¿Qué debo hacer? Para empezar, es necesario entender lo que ha contribuido a calentar y закипанию. En realidad, el problema puede ser la masa, vamos más frecuentes, que representan el mayor porcentaje de la ebullición. La primera razón, puede ser, como esto ni es trivial, simplemente la falta de refrigerante o tosola. Todo el sistema llamado enfriamiento trabaja el motor consta de los tubos, abrazaderas, juntas y otros elementos conjuntivos, y bajo la presión y la temperatura de un líquido se puede encontrar un punto débil, nadie está exento. Como dice el refrán donde finamente allí y se rompe. A menudo debajo del coche siguen siendo numerosas manchas. Así, en la mayoría de los casos, ni siquiera es el aceite, y подтекающая sistema de refrigeración, el líquido de la botella o de un disipador de calor.


La segunda causa frecuente puede ser la caída del factor de enfriamiento del radiador. La razón puede servir el debilitamiento de la tensión de la correa o la contaminación de las aletas del radiador. Por lo tanto, la extracción de calor se realiza en cantidad insuficiente, lo que provoca el sobrecalentamiento. A veces la rotura de la escasa — por ejemplo, el fallo de un termostato, que no responde a un aumento de la temperatura. Entonces usted directamente a su servicio. El sobrecalentamiento puede ser causada por la falta de contrarrestar el flujo de aire, entonces el trabajo se enciende el ventilador. Pero a menudo no es suficiente. Este problema es especialmente importante para las grandes metrópolis, donde nadie prácticamente no va, y todos están en tránsito. Entonces el motor está al ralentí y no recibe suficiente refrigeración.

Así que, si todavía motor закипел y signos pueden ser валящий pares de debajo del capó y el intermitente en el sensor de sobrecalentamiento en el tablero de instrumentos, debe activar las luces de emergencia luz de alarma y detener el coche en el arcén, con el fin de no molestar a los otros usuarios de la vía. Para la circulación en el sistema de refrigeración, prosiguió, es mejor que no le indicaría apagar el motor del coche, y dejarlo al ralentí. Así mismo, se recomienda encender la calefacción de la cabina, a fin de que el aire caliente отводился de manera eficaz.

Se recomienda levantar la tapa de la capota, para aumentar el flujo de aire, pero debe hacerse con cuidado y de preferencia con guantes. No toque el interior, no afloje la tapa del radiador o el barril. Se debe esperar un tiempo ya que normalmente, para que se enfríe, suficiente y de 30 a 40 minutos, luego se puede llamar a una grúa, o rellenar тосол y con la estufa ir en los proximos CIEN. Es necesario un seguimiento constante de la temperatura, no lo deje hasta un punto crítico, si se arrastra la flecha hacia arriba — te detengas.



Con el fin de defender a su amigo de hierro de este tipo de problemas, tenga cuidado con sistema de refrigeración. Sistemáticamente asista a una estación de servicio, realice el ajuste de la correa del ventilador. Por cierto, esta es una buena gasolina le ayudará a evitar el sobrecalentamiento, así como de la calidad de la gasolina no detona. Periódicamente limpie el disipador de calor del acumulado allí la suciedad.

Si закипание ha ocurrido, es la causa de no muy buenas consecuencias. El hecho de que muchos de los detalles no son tolerantes a las altas temperaturas y pueden deformarse como resultado de ello. Esto puede ser de aceite, tapas, anillos en los pistones. El motor empezará a "tiene aceite" como resultado de la progoranija del sistema y añadir tendrá que frecuencia. El sistema de escape va a dar un gris azulado humo, lo que indica un fallo de funcionamiento. Además, es un fuerte golpe para el medio ambiente. Por lo tanto, la rotura es mejor prevenir que luego constantemente a tratar. No llevarlo a su coche para este estado y se disfrutará durante mucho tiempo.

Fuente: vmotore.info/