Belaz 75710 camión minero más grande del mundo

No hace mucho, en el lugar de su constante trabajo en una de las minas a cielo abierto en siberia, rusia, llegó de nuevo el enorme camión minero, que puede transportar la carga con un peso de hasta 450 toneladas, lo que equivale al peso de 350 de los coches de la clase media. Este camión de volteo, Belaz 75710, se convierte en el ganador el título de la más grande en el camión en el mundo, solo es el lugar de el de su predecesor, el camión de Belaz 75600, la capacidad de carga que es de 320 toneladas.

El coche Belaz 75710, cuya longitud es de 20.6 metros, una anchura de 9.75 metros de altura 8.17 metros, y su peso es de 360 toneladas, se sostiene sobre ocho ruedas, los neumáticos de los cuales 59/80R63 pueden soportar el peso de la carga de hasta 810 toneladas. Moviéndose sin carga, de volteo puede alcanzar una velocidad máxima de 64 km por hora. Pero lo que aún es más fuerte que resalta el Belaz 75710 del resto de este tipo de vehículos es sus eléctrica de la planta de energía de Siemens MMT500.



A la creación de la toma de alimentación de la instalación de un nuevo camión fue considerada la conocida empresa alemana Siemens, los profesionales que hay muy rico de 15 años de experiencia en la creación de unidades de potencia para el transporte y la maquinaria de la industria minera.

Dumper de Belaz 75710, el primer prototipo que se ha recogido en el otoño de 2013, impulsado por cuatro motores eléctricos de ca 1TB3026−0G-03, ubicados en cada una de las cuatro ruedas. La potencia de cada uno de los motores es de 1200 kw, y la energía necesaria para su funcionamiento producen dos de tracción de un generador de electricidad YJ177A, la potencia de 1704 kw, que giran individuales de 16 cilindros motores diesel MTU de DD 16V4000, la potencia de 2330 caballos de fuerza (1715 kw) cada uno.

El equipo del camión de Belaz 75710 incluye un innovador sistema de control de la distribución de la energía producida en los motores. Gracias a este sistema, implementado la función de distribución de la energía entre los dos ejes camión, gracias a ella misma de que el camión puede continuar incluso en caso de fallo de uno de los motores.

Según la información publicada por los representantes belarusos fabricantes de coches, todas las nuevas tecnologías y las únicas soluciones de ingeniería utilizados en la construcción de camión de Belaz 75710, han permitido lograr impresionantes resultados económicos de la explotación. El costo de transportar una tonelada de carga en un 25 por ciento por debajo de su costo de transporte de cualquier otra карьерным самосвалом. Además, volquetes Belaz 75710 inicialmente se calcularon en el modo de funcionamiento continuo y teniendo en cuenta todas bastante duros de las normas ambientales.



Fuente: ridus.ru