Tesla en una encrucijada Bashny.Net

Salió el informe de Tesla para el IV trimestre. De qué manera la empresa indicarán los números?

Tesla ha publicado los resultados financieros del cuarto trimestre. La mayor parte de los analistas esperaba de ilona Máscara, los jefes de la empresa, el mensaje de que la entrega de coches se encontraban por debajo de los pronósticos.

El informe de la empresa dice:

"Nuestros resultados financieros para el cuarto trimestre reflejan una falla en el suministro, brevemente, la disminución del rendimiento en relación con el lanzamiento de un modelo de P85D vehículo con doble motor y tracción total) y la función de piloto automático, así como el impacto del fortalecimiento del dólar. Tesla funciona en el mercado internacional y utiliza mundial, cadena de suministro, sin embargo, el ensamblado principal Model S se realiza en américa del norte, por lo que el fortalecimiento del dólar tiene un pequeño efecto negativo en la rentabilidad.

Hemos entrado en el 2015, con más de 10 mil pedidos en el Model S y casi 20 mil pedidos en el Model X. En el IV trimestre hemos recogido 11 627 de coches y alcanzado la meta de producción de 35 mil Model S en el 2014".

Cuando tales empresa es el fabricante eléctricos Ferrari — nicho en el jugador con cantidades pequeñas, utilizan el mismo modelo: un sedán de lujo de 100 mil dólares.

Bueno, no exactamente de Ferrari. La leyenda italiana del sector de la automoción no es casual que se vende 7 mil coches al año. La compañía mantiene el más alto nivel de demanda de sus famosos coches. Todo aquel que quiera unirse a las filas de los propietarios de Ferrari debe esperar de esa posibilidad. Es un privilegio.

Esta brillante estrategia garantiza que el amor de los fans — que está seguro de que la compañía seguirá crear tan increíbles vehículos. También se hizo la marca Ferrari, uno de los más grandes en el mundo.

Millones de coches al año Tesla mismo, en palabras de la Máscara, por el contrario, a mediados de la década de 2020 quiere vender millones de máquinas. Y Ferrari puede aumentar la producción para satisfacer la demanda, pero conscientemente no lo hace. La empresa matriz, el grupo Fiat Chrysler, resalta "гарцующую caballo" en una compañía y en los próximos años va a subir el nivel de producción hasta un total de 10 mil vehículos al año.

Y Tesla quiere entregar más máquinas, pero aún no se puede — la empresa poco a poco en la intensificación de la producción, sino a su disposición toda una planta.

El problema de Tesla han causado supuestos críticos, que la demanda en el Model S se debilita, pero, probablemente, no es así. Hay una cierta disminución de la demanda en china, pero Musk explica que se trata más bien de una distorsión de la vista de электромобилях en general, que sobre la reducción de la demanda en la máquina de Tesla. Sin embargo, antes de la salida del informe se ha informado de que Musk, está listo para despedir a los directivos de la representación de china en relación con el hecho de que el mes pasado en el país se vendieron sólo alrededor de 120 coches.

Ya está claro que las empresas será muy difícil aumentar el nivel de producción de los actuales 35 mil máquinas de hasta medio millón al año 2020, tal como lo sugiere el Musk. Entre tanto, las acciones de Tesla, aunque un poco disminuido en comparación con récord de indicadores de mediados de 2014, se negocian en $200 — en la salida a bolsa en 2010, iban por $17. Es la capitalización de 27 mil millones de dólares. El de General Motors, la capitalización de 55 mil millones de dólares, pero sólo en los estados unidos durante el último año han vendido 2 millones de vehículos de pasajeros y camiones de carga.



No valiosa papel, y de la fabricante de automóviles ayer en премаркете las acciones de la empresa cayeron un 0,6%. Hay varios factores que pueden ser las causas de la reducción:

• En primer lugar, Musk dicho varias veces, que su precio. Sin embargo, los mercados a esto ya estamos acostumbrados.
• En segundo lugar, en 2013 y 2014 evaluación de Tesla se produjeron a nivel financiero. El crecimiento de su capitalización de mercado, es un reflejo de la fe en su éxito futuro.

El fabricante de vehículos eléctricos con una planta y un modelo de mercadotecnia de menos de 50 mil vehículos, por algún tiempo, los inversores es compraban. El director general de la encarnación viva de economía de la innovación. Con sede en silicon valley. El vehículo de cero emisiones (en la que una empresa que gana de la venta de emisiones en california).

Así es el futuro!

Pero Tesla construye no aerodeslizadores y no la máquina del tiempo. Sí, la tecnología innovadora, pero el Tesla Model S es todavía en las cuatro ruedas y cuatro puertas. No es más que un coche. El coche es una cosa difícil de Hacer un buen coche no es fácil, y el Model S, sin duda es una muy buena máquina. Tesla pudo crear un coche que se admira de la prensa especializada, adora a los propietarios y a los competidores tratan de винтику, para ver lo que hay dentro.

Ahora, la empresa debe aumentar la producción del Model S. A finales de 2015 la entrega de su nuevo crossover, el Model X, deben llegar a un nivel considerable. Y en el año 2017, debe aparecer la primera misa de la máquina, el Model 3, con la que Tesla va de нишевого jugador de convertirse en un participante de pleno derecho en el mercado mundial y el competidor líder de los fabricantes de automóviles.



Las Pruebas Model X

Parecía que a finales de 2014, después de octubre de vista con el anuncio de la versión de tracción total Model S D, el futuro de la empresa fue evidente para todos. Durante la presentación de la teleconferencia con analistas Musk ha subrayado, qué difícil es la creación de un automóvil — por no mencionar el revolucionario coche eléctrico, la demanda que en los últimos cien años ha sido igual a cero.

Tal vez algún día vamos a ver en este período en la historia de Tesla como en la importante fase de transición. Las acciones pueden en algún momento se endurezca en el nivel de $200 o degradan a la empresa — como otros fabricantes, empezar a hablar acerca de las cifras de ventas de cada mes. El camino que conduce al futuro, corre el riesgo de caer тернистым. Por supuesto, hoy en día, cada quien hace financiera o de otro tipo de la apuesta de Tesla, entiende que el desarrollo de 35 mil a medio millón de coches al año requeriría grandes inversiones.

En otras palabras, el crecimiento de la empresa le costará caro.

Esto no significa que Tesla en problemas Períodos de turbulencia y ha habido antes. Fue la gran crisis financiera de 2008-2009, cuando la compañía estaba al borde de la quiebra, luego de la transición de la primera Roadster de la gama Model S. Después de la salida a bolsa el precio de las acciones durante mucho tiempo no creció.

Tesla se encuentra en una encrucijada, ya que crece. La compañía se convierte en la industrial de la corporación y que inevitablemente se pierde una parte del aura tecnológico de nuevas empresas.

Tesla sigue a la espera de un brillante futuro.

Pero esta semana señala un giro en la historia de la compañía.

Fuente: insider.pro/es/article/6590/