¿Por qué la gente, y no los robots deben manejar vehículos






Recientemente mi compañero ilya hel escribió un gran artículo sobre por qué la gente no debe llevada de coches y de esta lección, es necesario encargar el propio de autos. Documentaba investigaciones estadísticas que mostraban que la gente muy a menudo se desvían de la carretera y se ocupan de sus asuntos: marcan un SMS en sus teléfonos, mirando su correo electrónico, las redes sociales, hacen de sus fotografías favoritas e incluso graban vídeo. El problema existe, y de alguna manera tiene que resolver.

Nadie va a discutir que todos estos factores aumentan el porcentaje de accidentes de tránsito, y como resultado de la mortalidad en la carretera. Si hay una salida de la situación? Si realmente la mejor solución es quitar humanos volante y dejarle la tarea de conducción equipo? Reducirá si es el número de accidentes? Y en general, hacer todo esto, no destruyendo al mismo tiempo la paz?

En este artículo voy a tratar de exponer sus pensamientos sobre este tema y producir argumentos que, espero, no permitan o por lo menos en serio complicarn la elección en favor de la autogestionados de coches en un futuro próximo.

La causa de la Transición a la самоуправляемым vehículos se produce gradualmente. Esto se realiza mediante equipos de los vehículos de los diferentes sistemas que facilitan el diario de circulación de la persona. Varios de crucero controles que empujan por ti pedales de acelerador y freno, lo que facilita la carga en las piernas durante largos campo de los viajes; los diferentes sensores que monitorean la distancia segura entre su vehículo y los demás miembros del movimiento; después de todo, parktroniki, que ayudan a los conductores a poner su coche en el aparcamiento. En el ejemplo de la última "opciones" yo apenas voy a tratar de explicar por qué, personalmente, no me gustaría confiar en самоуправляемым vehículos control de la situación en la carretera. Por lo menos en un futuro próximo.

Vamos a hablar de dos de los casos que se han producido recientemente. En la primera se habla de coche sueco del grupo Volvo, que desde hace mucho tiempo se dedica a la elaboración de un concept car, que sea capaz de facilitar el proceso de aparcamiento a su dueño. Digamos que trabajar todavía hay algo.

En la república dominicana para la demostración de la auto-estacionamiento взбесившийся" crossover XC60 un poco, no se envió el operador en el hospital. Este último, afortunadamente, se escapó con un ligero susto.

En el segundo caso, la figura de Ford-F150, el titular de la cual solicitó vehículo realizar maniobras de aparcamiento en paralelo. Lamentablemente, la iniciativa terminó en un accidente. El novato camioneta se estrelló contra un auto estacionado.

Aparentemente no relacionados entre sí de un accidente. En el caso de que con el coche de Volvo, que poco aparcado en el operador, la causa fue que el hombre había olvidado de poner el coche en modo ", el ayuntamiento de seguridad", en el que muy se respeta el límite de velocidad, por lo que la máquina bruscamente principio el movimiento hacia adelante.

En el caso de "ford", el hombre no tuvo tiempo para presionar el pedal del freno. El caso es que cuando el sistema de aparcamiento automático el conductor sigue siendo el derecho de uso de los pedales de acelerador y freno. Automático en este momento sólo es responsable de volante. La excesiva al presionar el pedal del acelerador y fuera de tiempo la respuesta a la situación posterior puede dar lugar a ese resultado, que hemos visto anteriormente.

¿Qué conclusiones podemos hacer? Es su culpa si la electrónica en los citados accidentes? No. Es si la responsabilidad de la electrónica en el que han pasado accidentes? No. El único que tiene la culpa y la responsabilidad en estos casos, es el hombre. El factor humano es la única razón por la que no podemos construir realmente seguros de la autogestión de los coches.

СледствиеА ahora imagina que en lugar de un coche aparcado detrás podía haber una persona. Mejor aún, imagínese lo que su nuevo y flamante самоуправляемый el coche está equipado "de última generación" con todo tipo de sensores de aparcamiento, el cumplimiento de la distancia, el sistema de selección de velocidad y es muy difícil de software, que es responsable del trabajo de este equipo, todo esto fue recogido por personas que no están libres de errores, que "olvidado" o simplemente "no han de hacer las cosas bien para llegar a destino en el plazo previsto.

Imagina que ahora se trata no sólo sobre el aparcamiento. Imagina que los límites del factor humano ahora se extienden no sólo al volante, y en todo el coche en general. Imagina que un pequeño error de programación, que no se ha observado en la producción, puede dar lugar a una cadena de eventos, el cual será un grave accidente de tráfico. Imagina que tu coche conduciendo, y el programa, que plantearon un conjunto básico de normas y comportamientos en el camino, en el que han realizado las mediciones necesarias distancia segura y una variedad de opciones de soluciones a diferentes situaciones de tráfico. Presentaron? Entonces tomo nota de que, con la fantasía tiene todo muy bien. El ideal de software no existe y no va a existir hasta que se va a crear el hombre. Incluso la agencia DARPA, que quiere corregir este problema, lo más probable, a la espera de un fracaso.

¿Hay alguna solución?Cómo implementar el concepto de un mundo donde la carretera se moverán autogestión coches? Necesitaremos un coche equipado con diferentes sensores de los que he escrito antes; un sistema informático que se va a manejar todos estos sensores y se asocia con una base central, que será con la ayuda de cámaras de tráfico y navegación por satélite realizar un seguimiento de la situación en las carreteras, toma de decisiones y enviar señales para su aplicación en vehículos. Si este sistema se creó el hombre, una vez más no se excluye el factor humano de errores.

Cómo puede excluir el factor de error humano, dentro de un complejo de varios niveles de la cadena de la creación de un sistema autónomo de transporte? Y si esto es posible, en principio? En este momento, no se puede hacer. ¿Por qué? Porque para crear el perfecto самоуправляемый automóvil, la necesitará completamente de un robot autónomo, creado por la inteligencia artificial, que a su vez acaba de ser privado de la factor de la posibilidad de error humano. Tal ideal de la creación, que se basan sólo en el absoluto de la causa original y todo el conocimiento del mundo, tener una impecable lógica y precisión. Cada coche en este circuito es parte de esta inteligencia, y de la decisión de evitar un accidente, va a determinar ya la máquina, y no el hombre.

Pero supongamos que un accidente inevitable, y antes de la ia será una cuestión de elección. Recuerda la película "Yo, robot" y la historia de un detective Спунера sobre cómo perdió su mano y ha adquirido a cambio de ella кибернетическую? Muchos, sin duda dirán — "un cuento de hadas para los niños". Es posible. Pero en ella se observa claramente racional.

Imagina que por su destino y el destino de otras personas van a responder de la máquina que va a hacer la elección sobre la base no de los principios morales, y sobre la base de porcentajes de oportunidades para la supervivencia. Si se considera este asunto con esa posición, lo entiendo totalmente elona Máscara, que más de una vez habló en contra de la creación de la ia.

"Juego con la inteligencia artificial es que el juego con los demonios", dijo entonces Máscaras.

El principal problema de la seguridad de la circulación por carreteras radica en nosotros mismos. Y si queremos resolverlo, es necesario empezar a hacerlo ahora. ¿Por qué? Porque de lo contrario en poco tiempo por los caminos van a montar robots. Robots con impecable lógica, de ninguna manera relacionada con las cualidades humanas, los principios y la moral. Y que la gente? Y la gente, en este caso, no serán necesarios. Nada, en absoluto.publicado

 

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Fuente: hi-news.ru

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