Goodyear presentó el prototipo de neumáticos del automóvil, que genera electricidad Bashny.Net

En el salón de ginebra conocido fabricante de neumáticos para coches Goodyear ha demostrado la intrigante concepto de neumáticos, que es capaz de cargar la batería del vehículo eléctrico en el momento en coche.

Como se sabe, uno de los mayores problemas para el propietario eléctrico del vehículo es el llamado "intervalo de alarma", en otras palabras, las limitaciones de la capacidad de la batería. El modelo de neumáticos BH03, desarrollado por la empresa Goodyear, apenas y se resuelve este problema, ya que se va a prolongar el intervalo de kilometraje del vehículo eléctrico casi hasta el infinito.





El principio de "trabajo" neumáticos BH03 es la conversión de calor generado por la deformación y la fricción de los neumáticos sobre la superficie de la carretera, en energía eléctrica, que luego se utiliza para cargar la batería del vehículo eléctrico.





Mientras que el fabricante proporciona расплывчатую información sobre el dispositivo de un neumático nuevo, diciendo sólo que se compone de capas de aislamiento térmico de los materiales piezoeléctricos, que interactúan entre sí de cierta manera. Además, el bus BH03 equipada con ultra-negro текстурированными parcelas, que son capaces de absorber el calor y la luz solar. Se supone que la luz del sol pueda calentar los neumáticos en aparcado un coche eléctrico, lo que aumenta la cantidad de calor que puede ser transformada en energía eléctrica.





Goodyear presentó el segundo modelo de neumáticos con tres tubos debajo de la banda de rodamiento. Interior de la bomba se regula la presión del aire en la cámara de los neumáticos en función de las condiciones de la carretera.

Vale la pena señalar que el bus de BH03, y el bus con tres tubos son mientras que los conceptos presentados en la pantalla del stand de la compañía Goodyear en el autoshow de ginebra. Cabe recordar que el año pasado, el fabricante causó furor con el concepto de neumáticos para suv, que consta de dos ободьев, cada uno de los cuales dispone de sus aéreas de las cámaras. El borde exterior está diseñado para su uso en асфальтовом cobertura, entonces, como el interior de la llanta con una agresiva banda de rodadura está diseñado para la conducción fuera de carretera.

Como señala la empresa, todos estos prototipos de neumáticos en el futuro próximo, no aparecerán en el mercado, pero nos dan una idea sobre los futuros de alta tecnología de los neumáticos.publicado

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Fuente: www.ekopower.ru/?p=3373